All comments to the photos of ЭМ4-010

В то время на Московском ЛРЗ пытались из устаревших ЭР2 сделать современные и вполне комфортабельные электропоезда путём проведения КРП. Но качество самого КРП было не очень,запчастей на них не было,да и к тому же тогда столько денег попилили на этой модернизации.

И сделали коряво, даже 15 лет не проработали...

Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 27.08.2023):
> Нафига их порезали?

Потому что их делали из старых электричек Эр2,которым к тому времени требовался ремонт.

Как же я скучаю по этим белым экспрессам. Когда я был маленьким, мне так хотелось на них прокатиться, но к сожалению, я не успел. Нафига их порезали?

Кабина формой напоминает американский (вернее швецарский) электровоз ALP-46
https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier...ion.jpg

Цитата (Ammendorf, 16.01.2015):
> Вспоминаем, что гребаные срусичи в народе очень долгое время звались не иначе как биотуалетами, за весьма специфический запах в салоне, имеющий все то же происхождение - от хренового пластика.

Говоря проще,бомжом пахнет. Как и в некоторых тогда новых трамваях.

013,014 тоже от служат свое

Насчет качества отделочных материалов - вопрос спорный, т.к у ЭМ4 не помню, а у ЭМ2И были проблемы по превышению ПДК фенольных соединений в салоне от недорогого пластика.
Но этим страдали и менее кустарные производители, например метрогавёнмаш. Вспоминаем, что гребаные срусичи в народе очень долгое время звались не иначе как биотуалетами, за весьма специфический запах в салоне, имеющий все то же происхождение - от хренового пластика.

Я думал их уж нет в живых. Салон мне у них очень нравился, и дизайн, и качестве отделочных материалов.