All comments to the photos of ЭР1-165

А деревянный вокзальчик! Ух!

Цитата (Александр Юрьевич, 06.04.2023):
> Часы над платформой такие ламповые...! Супер, что тут еще сказать)

А буковки то, буковки!

Юрию Владимировичу огромное спасибо за столь шикарную фотографию!

Ну вот я про это и говорю. Тем более, была зима.

Тогда, получается, это могло быть в 1990 году, между передачей в ТЧ-15 секций 1074 и списанием голов 165 (если в базе правильные даты стоят).

Возможно, он работал всего пару месяцев. Я ясно помню, как ехал в Ораниенбаум в составе, где головные секции были павилоновые, окрашенные в бежевый цвет. А в середине - именно Деревянные окна с пластиковым салоном и железными дверьми. Я точно помню, ехал именно в Ломоносов в самом начале моего увлечения в 1989-1990 году.

Те года это какие? 1074 расформирован в 1990 году. На фото https://railgallery.ru/photo/15354 две секции 1074 уже включены в состав 1250, где и ходили до списания, но их окраска отличается, значит, включены не так давно. Получается, такой сборник мог работать в промежутке 1990~1997.

Есть мнение, что перед списанием, он работал в 10 вагонов: головные секции - ЭР1-165, промежуточные - ЭР2-1074. Ехал на подобном составе в Ораниенбаум примерно в те года, был слишком мелким.

Часы над платформой такие ламповые...! Супер, что тут еще сказать)

Я имею ввиду не только эту линию, а вообще сеть СССР

Цитата (Serega1986AD, 06.04.2023):
> А вот между 1965-1968 - когда?

С большой степенью вероятности уложены как раз в 1965 г. В документальной книге "Магистраль Октября" указано - "За 1961—1965 гг. на всей протяжённости линии Москва — Ленинград были уложены длинномерные рельсы типа Р65 на железобетонные шпалы. ... В 1963 г., начиная с ввода летнего графика движения поездов, максимальные скорости были повышены до 160 км/ч, а в 1965 г. впервые назначается дневной экспресс. «Аврора», маршрутная скорость которого 130 км/ч."

Ну, это на фотках. А вот между 1965-1968 - когда?

Цитата (Serega1986AD, 06.04.2023):
> А с какого года стали класть бетонные шпалы?

В 1964-65 шпал на фотографиях еще не было видно, а с 1968-го уже появились

А с какого года стали класть бетонные шпалы?

с завода поступила в депо Ленинград Московское депо, на момент съёмки приписана к нему.

Самому интересно, ветераны бы подсказали.

Цитата (SHOMAS4416, 14.03.2021):
> Над кабиной рупора стоят для агетационных сообщений...

А что транслировали? Приблизительное содержание.

До 2010-х ничего не менялось, пока не замутили большую реконструкцию станции.

имел название Комсомольско-Молодёжный.

Над кабиной рупора стоят для агетационных сообщений...