All comments to the photos of РА1-0012

Вторая половина автобуса выглядит вроде нормальной, но так наверное от рамы ничего не осталось

А что не так? Если бы это была единственная мера поддержки, то да, а так — вместе с этим ещё единовременная помощь, пособия, места в детсадах, бесплатный проезд на пригороде, льготы на приобретение жилья и целевое для поступления в учебные заведения. Вполне себе здравый соцпакет: главное, чтобы работал. Да и конкретно эта мера — забесплатно на поезде проехать летом к месту отдыха — поди плохо-то?

Цитата (Belloff, 04.07.2019):
> Времени уходить совсем не было. Подробнее в "Гудке": https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=14691...9.07.04

"Детям погибших железнодорожников также будет предоставлена возможность до 18 лет один раз в год проехать за счёт компании в любой конец страны в поездах дальнего следования."

Лучше бы про это вообще не писали, выглядит, как насмешка.

коробочка щурится

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.07.2019):
> Вот и краш-тест этого гроба...

А вы краш-тест ЭР2 видели? На чём ездили раньше...

тогда понятно, почему не успели.

Еще живой...

Времени уходить совсем не было. Подробнее в "Гудке": https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=14691...2019.07.04

Вовремя я успел ее заснять. 18.05.снимал ее на перегоне Нелидово - Подсосенка и вот на тебе!

Он выехал непосредственно перед автобусом, я думаю были бы они на ТЭП70 или на 2ТЭ116, то остались живы. А в этой легковухе шансов мало. Не дай Бог такого повторения

одного не пойму, за сколько метров они увидели плитовоз. почему не переведя ручку в экстренное торможение, не покинули кабину.

В плане – прямая, профиль – спуск 8,0‰.
Характеристика переезда 611 км пк 3 (233 метр) (владелец переезда – ПЧ-45
Новосокольническая дистанция пути): 3 категории, вид пользования – общий,
р е г у л и р у е м ы й , б е з д е ж у р н о г о р а б о т н и к а , о б о р у д о в а н а в т о м а т и ч е с к о й светофорной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда 350 м, четного поезда 300 м, с левой стороны нечетного поезда
300 м, четного поезда 800 м. Переезд пересекает местная автомобильная дорога
(Опочка – Полоцк). Количество пересекаемых путей: 1 главный. Угол
пересечения железной дороги и автомобильной 90°. Переезд расположен в плане
на прямой; на земляном полотне – насыпь. Видимость середины переезда
машинисту локомотива нечетного поезда 800 м, четного поезда 800 м. Ширина
проезжей части переезда 7,0 м, длина проезжей части автодороги в границах
переезда 14,0 м, дорожное покрытие на подходах к переезду асфальт, материал
настила переезда – р/тех, протяженность установки сигнальных столбиков с
правой стороны 16 м, с левой стороны 16 м. В наличии знаки: "ж/д переезд без
шлагбаума" – 4 шт, "одно/многопутная ж/д" – 2 шт, "приближение к ж/д
переезду" – 12 шт, "движение без остановки запрещено" – 2 шт, "свисток" – 2
шт. Через переезд за сутки суммарно в двух направлениях проходит 1477
автомобилей. Максимальная скорость движения грузовых нечетных поездов 80
км/ч, четных поездов 80 км/ч, пассажирских нечетных поездов 100 км/ч, четных
поездов 100 км/ч. Переезд введен в эксплуатацию: 26.08.1901. Дата последнего
капитального ремонта: 05.10.2005.

Бригада погибла(((

а какая краш-система в таком чюде https://www.trainpix.org/photo/241306/, когда оно идёт вагонами вперёт, а с хвоста давит тяжёлая Машка?

в половине случаев в авто vs ж.д. виновата ШЧ и проектировщики - сами ж знаете, как работает сигнализация на переездах и переходах - типа, электричка прошла переход и встала на о/п, сигналка продолжает требухтеть (и так она будет, пока поезд блокучасток не освободит - никому ж не охота делать отдельные РЦ для переходов), народ высаживается и пытается перейти на другую сторону двухпутки - а там на 120 встречный ЧС7 с пассажирским из кривой (у нас же половина переездов в кривых) - ведь по уму выключаться сигнализация должна сразу по проходу хвоста... Тогда, если она не выключилась - люди на неё обратят внимание. А так все привыкли, что она звенит по 10 мин на каждый поезд

Глубоко соболезную! Пора "долбоводятелов", которые лезут напролом через переезд при запрещающем сигнале светофора АПС, при наступлении тяжких последствий судить показательными судами и выписывать приговоры на длинные срока (лет на 10, как минимум) лес валить в колымских краях. А не как сейчас - два года в колонии - поселении вблизи дома и семьи. Тогда количество таких случаев существенно поубавится.

Цитата (SHOMAS4416, 02.07.2019):
> получается мы на работе выполняем служебный долг...

Когда гибнут при исполнении служебного долга: полицейские, ФСБшники...., называется гибнут при исполнении служебных обязанностей, так же железнодорожники бывает гибнут, тоже при исполнении служебных обязанностей.


Цитата (Халимов, 02.07.2019):
> жаль ребят.

Глубокое соболезнование, родным и близким!
Вечная память!

жаль ребят.

Спишут 100%
0

получается мы на работе выполняем служебный долг...