All comments to the photos of 2М62-0575

Цитата (Ластовка М.О., 22.02.2025):
> пассажирских 2М62(У) продержались до 2003-го

https://railgallery.ru/photo/160991/ это и другие фото 09-10-х годов видимо фотомонтаж..)

Цитата (kirril, 22.02.2025):
> не смотря на то что там вагонов было кот наплакал

Так там были такие подвязки, что в одну сторону с пассажирским ездили, а возвращались с грузовым.

Цитата (Ластовка М.О., 22.02.2025):
> ТЭПы на КЛГ поступали с 98г. А в пассажирских 2М62(У) продержались до 2003-го.

нее, до 2011 где-то, их в основном давали потом под гомельский, харьковский, даже по фотографиям видно что 2М62У в основном с харьковским ездил, не смотря на то что там вагонов было кот наплакал, ну а в ноябре 2011 харьковский поезд все....

Цитата (SHOMAS4416, 22.02.2025):
> в 2006м в Декабре трижды под 2М62У в Нестерове пассы попадались, и всё под 0223

т.к. 0223 и была пассажирский тепловоз, помню на 0223, 0065, 0221, 0224 и еще 0222 вроде ЭПТ установлен, т.е. их к пассажирским цеплять вообще никакого криминала нет, ну по логике если

Цитата (Denis Solovev, 22.02.2025):
> Это скорее всего поезд Калининград - Бранево. Он ездил "бронепоездом" с двух сторон секции 2М62. Как раз состоял из 6 вагонов. В мае 1993 снимали его под 2М62-0597

интересная ситуация, хоть и для Калининградской области тепловоз с вагонами очень большая редкость, я помню мне года 4 было, видел в Пионерском М62 с пассажирскими вагонами на Янтарный, это 100% был пассажирский т.к. люди из него выходили и садились, может ДРку или Д1 на ремонте был, пустили тепловоз с пассажирскими вагонами, если для других областей это обычное явление, для нашей большая редкость

Цитата (Denis, 22.02.2025):
> На фото поезд странный, всего 6 вагонов.

до 97-года читал что еще ходил поезд на Ригу через Советск, там тоже скорее всего поезд был короткий, не знаю до Вильнюса еще был поезд или нет, в 90-тые многие еще в Литву ездили, поезд был актуален

Калининград - Мамоново - Бранево. По Бранево менял направление в обратную сторону. Так станция сделана, что негде обгоняться по пассажирскому парку. Только одна колея напроход в сторону Хрустеля. Потом какое-то время ДРка ездила по этому маршруту.

Каким маршрутом он шел? и где направление движения менял?

Цитата (SHOMAS4416, 22.02.2025):
> может чтото хвостом доп было? отцепили?
>
> судя по солнцу/тени, время 16 часов (но после отмены зимнего/летнего времени может +- час) что в это время могло прибыть?

Это скорее всего поезд Калининград - Бранево. Он ездил "бронепоездом" с двух сторон секции 2М62. Как раз состоял из 6 вагонов. В мае 1993 снимали его под 2М62-0597

в 2006м в Декабре трижды под 2М62У в Нестерове пассы попадались, и всё под 0223

ТЭПы на КЛГ поступали с 98г. А в пассажирских 2М62(У) продержались до 2003-го.

может чтото хвостом доп было? отцепили?

судя по солнцу/тени, время 16 часов (но после отмены зимнего/летнего времени может +- час) что в это время могло прибыть?

На фото поезд странный, всего 6 вагонов.

Цитата (SHOMAS4416, 21.02.2025):
> В Клг не было дефицита в дизель поездах. Это как раз то время когда В Клг перестали заходить Белорусские/Литовские ТЭПы, и начали на своей дороге машками до границы пассы таскать, больше было не чем. В середине нулевых не раз снимал пасс под 2М62у, своих 4х ТЭПов им не всегда хватало.

а 2М62У до 2010 с пассажирскими ходил, преимущественно с гомельским поездом и харьковским поездом, но часто были моменты когда с московским 148 и с петербургским 80, преимущественно 0223 с пассажирскими ходила, иногда 0065,0221,0224

Цитата (SHOMAS4416, 21.02.2025):
> В Клг не было дефицита в дизель поездах. Это как раз то время когда В Клг перестали заходить Белорусские/Литовские ТЭПы, и начали на своей дороге машками до границы пассы таскать, больше было не чем. В середине нулевых не раз снимал пасс под 2М62у, своих 4х ТЭПов им не всегда хватало.

в начале 2000-х ТЭП70 уже были, это я хорошо помню, помню бабушку с янтаря встречали, это начало 2000 было, янтарь ТЭП70 привозил, потом помню 79 в 2002 привозил ТЭП70, в 2002 в декабре помню видел как янтарь привез 2М62, машину не помню, но был такой экслюзив одна секция красная, другая зеленая

В Клг не было дефицита в дизель поездах. Это как раз то время когда В Клг перестали заходить Белорусские/Литовские ТЭПы, и начали на своей дороге машками до границы пассы таскать, больше было не чем. В середине нулевых не раз снимал пасс под 2М62у, своих 4х ТЭПов им не всегда хватало.

интересно что за поезд был? дальнего следования? или близкого дальнего следования из Вильнюса например? или пригородный?

Модераторы чудят, мне тоже интересно зачем?

а зачем профиль на две секции разделять?

Сформировали состав как дпл 1