All comments to the photos of ЧМЭ3Т-7007

Show all comments

Link
Дима_Чех · 27.12.2016 17:32 MSK
Основная проблема была в том, что последние поставки с 1989 года на САЗ ж. д. от ЧКД-Прага, шли без ЗИП. Этот вопрос скорее к канувшему в лету локомотивному главку МПС СССР.
+1
 ЧМЭ3Т-7007 , Uzbekistan railways
Link
Сергей Анфимов · 26.12.2016 20:14 MSK
Цитата (Diesellokophren, 26.12.2016):
> Выкупить бы по цене лома, восстановить и пустить в работу частникам

А не дешевле купить тепловоз лет на 10 старше но комплектный?
0
 ЧМЭ3Т-7007 , Uzbekistan railways
Link
Diesellokophren · 26.12.2016 19:36 MSK
Согласен!
Выкупить бы по цене лома, восстановить и пустить в работу частникам! Тем более что по раме с телегами ресурс должен быть ещё достаточный!
А вообще странная техническая политика у Узбекских ж.д.: списывать относительно свежие ЧМЭ3, при этом работать на более древних ТЭМ2! Или уже на горизонте новые маневровые тепловозы маячат?!
+7
 ЧМЭ3Т-7007 , Uzbekistan railways
Link
Andrew1967 · 26.12.2016 16:34 MSK
Кошмар! Даже 7000-ники в металлолом! Нет слов!
+5
 ЧМЭ3Т-7007 , Uzbekistan railways
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2025
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика