All comments to the photos of ЭР2Т-7113

Цитата (Михаил Катков, 30.01.2025):
> Могли бы например в Грузии заменить их "хлам" на эти добротные ЭР2Т. Эх...

За чей счёт банкет гуляем? Штадлеры уже не котируются?

С Грузией проблема другая - даже если передавать исключительно ЭР2Т, то и их хватит за глаза в тройном объёме. Там на всей сети на данный момент 10 пар пригорода(из них 2 пары Хашури - Зестафони в виде электровоза с вагоном). Китайцы крутят по одной паре от Тбилиси до Зугдиди и Поти, швейцарцы - от Тбилиси до Батуми 3 пары(вся информация добыта Алексеем Потелещенко в апреле 2014 года) и взята с форума РЭ https://forum.rus-etrain.ru/index.php?/t...st__120

Причём расписание грузинского пригорода найти вообще нереально - сайт GR показывает лишь дальняк(в очередной раз привожу пример Elron, где всегда выкладывается свежее расписание + его можно открыть и без VPN в России https://elron.ee/ru (ну и интерфейс на русском до кучи). Из всех остальных стран бывшего СССР расписание пригорода показывается лишь на сайтах ADY и Южно-Кавказской ж.д.(но она не в счёт, ибо дочка РЖД + БЧ в ЯР имеется). На vivi.lv без VPN не зайти; пригород КТЖ на сайте указывается просто списком без расписания; у УТЙ так же лишь дальняк на сайте пробивается.

Да, Грузию, с их отношением к технике, как то не хотелось бы, уж лучше может пусть быстро под ножом, чем там будут медленно умирать

Думается что в Грузии они проживут не долго, в дрова превратят. Уж лучше тогда в Степногорск пристроить, сколько там ещё ЭР22 вытянут.

Могли бы например в Грузии заменить их "хлам" на эти добротные ЭР2Т. Эх...

Они свое отслужили. Самым новым 36 лет в этом году. Ну и наверно не хотелось бы их возвращать в регулярную эксплуатацию. В наших погодных условиях держать полгода - год без движения, под открытым небом не самое полезное для техники. Большие ремонты никто не будет делать. Позавчера проходил мимо 1310Р, на которой больше всего работал, стало малех грустно, но всё же, это уже история

Как то не привычно их видеть без пассажиров. Казалось бы совсем не давно ещё работали, и уже вот в регулярной работе их нету..

Цитата (Владимир_19, 20.08.2024):
> А что с вагоном 131710?
В составе 7116-й отставлен от эксплуатации.

А что с вагоном 131710? Он же вроде в 7116 закреплён. Какие составы на эту зиму в резерве? И что уже не поедет?

7116 уже тоже отставлена, 7115Р в резерве.

Условно в работе 7115Р и 7116, и то они зачастую днями стоят и от ремонта до ремонта (4 дня) могут сделать одну - две поездки

Цитата (Nikolay Ryzhov, 19.08.2024):
> Не работает. На видео по ссылке электропоезд ER2T-7113R, который был отставлен от эксплуатации с 05.08.2024.

Понятно

Не работает. На видео по ссылке электропоезд ER2T-7113R, который был отставлен от эксплуатации с 05.08.2024.

Работает https://youtu.be/C8sr4LvXZw4?si=ORSepVdYoHQXe2aC

Да, 7113.09 ввели в эксплуатацию после ТР-3 где то в районе 5 октября, может пару дней раньше

Голова 09 уже работает, а моторный вагон 711310 работает в составе 7116.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 22.01.2023):
> А вообще хочется скорее увидеть на линии Шкоды.
Вот если бы в Риге оставили хотя бы одну Эр-2, как историческую память! С раздвижными дверями, деревянными лавками, чтобы всё было, как мы любим! Я вот с семьёй приезжал в Ригу в отпуск из Испании, покатались до Майори на уже модернизированной в постсоюзные времена ЭР-2, номер не помню. Но не то всё уже! Вот как в детстве бы, чтобы мотор завывал при разгоне, чтобы запах был особый, электричечный! Как в далёком 1969 году, когда я впервые проехался на электричке! Хотя, о чём я мечтаю? Старое, к сожалению уходит безвозвратно!

Как то раз ездил в Тукумс ?(местные поправите если что), сидения жутко не удобные,после часа езды уже спина начала болеть,Эр2 свой откатали.

В сравнении с другими модернизированными ЭРками, 605-я шумная и некомфортная машина. А вообще хочется скорее увидеть на линии Шкоды.

А чего к сожалению?