All comments to the photos of 2ТЭ121-021

Цитата (Muller, 16.11.2024):
> С линейной работы зашел? Или ПМС какой уже?

С грузовыми ходил, из Дно.

С линейной работы зашел? Или ПМС какой уже?

Осенью 1990 стоял на ЛТЗ в ожидании ТР-3, далее передача ПМС Окт ж.д. (Решетниково?)

Справа вагоны похожие по торцу на Д1

Цитата (SHOMAS4416, 01.08.2024):
> Д1?

просматривается гофра. У Д1 были абсолютно гладкие борта.
Хотя силуэт Д1 так же в кадре есть.
Интересно, однако.

Цитата (Алексей Потелещенко, 26.01.2016):
> На заднем плане ДР1-011.
А не Д1?

этого не помню, а у 316й был https://railgallery.ru/photo/131554/

Цитата (SHOMAS4416, 31.07.2024):
> 560й В сентябре 91 фоткал его в ТЧ-9 в СПб, был ПМсовский

У него со стороны помощника вместо полноценного стекла был иллюминатор в фанерке/железке?
Помню, снимал ее именно такой!

560й В сентябре 91 фоткал его в ТЧ-9 в СПб, был ПМсовский

Порезали в это же время

а он сейчас там же стоит?

Цитата (А. Тимохин, 14.08.2022):

>
Из своего опыта помню, что в начале 90-х пытался снять V-образный дизель на ТЭ3. Тогда на Воздухоплавательном парке (ТЧ-9 СПб - Сорт. - Витебский) стояли куча списаных тепловозов и один из ТЭ3 был с Д70. Вот, я и пытался его снять через открытые створчатые двери переходного перехода, зная, что это нетипичный дизель для этого тепловоза. Кадр, правда, смазался. Такие дела. А теперь ты открыл глаза, что это тоже интересно, но время, к сожалению, упущено...

с Д70 у нас только 2ТЭ40 были, ТЭ109, ты скорее всего видел с Д40/Д49 , было у нас пара трех в ПМСах с такими дизелями 3068, 3238, 7384 в Пери , в горах не помню номер, но запомнилось что дизель компактный , когда у нас пути ремонтировали году в 89-90м так постоянно просился, со ЩОМом работл ТЭ3, ещё убило что он щебенку в сторону выбрасывал (щом)

Саша, постараюсь разыскать! Самому интересно стало.

Цитата (А. Тимохин, 14.08.2022):
> огда на Воздухоплавательном парке (ТЧ-9 СПб - Сорт. - Витебский) стояли куча списаных тепловозов и один из ТЭ3 был с Д70. Вот, я и пытался его снять через открытые створчатые двери переходного перехода, зная, что это нетипичный дизель для этого тепловоза. Кадр, правда, смазался

Интересно было бы глянуть. Даже не смотря на смаз

Цитата (Vivan755, 13.08.2022):
> Самый интересный вопрос.

Иван, снимать внутрянку лучше всего со вспышкой, ибо темнота машинного отделения и рваный свет из окон не располагает к съёмке с естественным освещением. Была у меня в начале 90-х вспышка СЭФ-3М, если правильно помню название. Питалась при помощи провода от сети 220 В. Даже в условиях дома было то ещё удовольствие снимать... Потом, правда, к ней раздобыл питающий блок от батареек 373, такие толстые советские бочонки. Но их надолго не хватало и скорость заряда очень медленная. Это уже в начале 2000-х разжился "беспроводной" вспышкой Unomat от пальчиковых батареек, конечно, нифига не автоматической.

Но, главное, тогда плёнку очень берегли! Лишний кадр боялись сделать. Хотя и куча брака была. Я, например, когда в 1995-м разжился первой цветной плёнкой, снимал каждую серию только по одному кадру.

К тому же, не было понимания зачем это нужно. Из своего опыта помню, что в начале 90-х пытался снять V-образный дизель на ТЭ3. Тогда на Воздухоплавательном парке (ТЧ-9 СПб - Сорт. - Витебский) стояли куча списаных тепловозов и один из ТЭ3 был с Д70. Вот, я и пытался его снять через открытые створчатые двери переходного перехода, зная, что это нетипичный дизель для этого тепловоза. Кадр, правда, смазался. Такие дела. А теперь ты открыл глаза, что это тоже интересно, но время, к сожалению, упущено...

Цитата (Stef, 13.08.2022):
> Лёха, а внутрянку не снимал?

Там всё было разграблено, не снимал.

Самый интересный вопрос. С тех времён почти нет ни наиболее практически ценных снимков в ортогональной проекции, ни внутренних.

Лёха, а внутрянку не снимал?

Цитата (Kirsidor, 12.08.2022):
> С наличествующими табличками, что удивительно.

Последние их минуты наличия... :-)

Жалко их...