All comments to the photos of ETT.23

На ЭП2Д похож)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.04.2018):
> Метр-два всё таки близко

Цитата (RvR Project, 02.04.2018):
> Ну ты даёшь. Там даже местные любители в габаритах не ходят. У них пригородные под 200 км/ч летают между станциями. Участковые скорости очень большие у них.

Речь идёт не об основной линии с такими скоростями, а о линии Ареццо - Синалунга (где ходят такие поезда как на данном фото, например), где скорости поменьше будут, да и по расписанию был перерыв в полтора часа, за который я успешно и прошёл весь перегон, не встретив ни одного поезда. Да и метр-два я имел ввиду как минимальное расстояние где я шёл, это приходилось делать на коротких участках где забор с обоих сторон, каких было мало. В большинстве случаев был отход в поле с той или иной стороны, где было идти и безопаснее, и гораздо легче чем сбивать ноги о щебень. Что до случая в августе, то было дизельное ответвление от станции Фаэнца в сторону Флоренции, о скоростях там я особо не знал, но шёл специально в перерыв между двумя рейсами, чтобы дойти до точки, которую я выбрал (она, ясное дело, далеко не в габарите), и там ожидать поезда для съёмки. Не, простите уж, не дурак я чтоб по основным линиям ходить в габарите, уж их скорости меня впечатлили так, что я их в любой ситуации не забуду.)

Ну ты даёшь. Там даже местные любители в габаритах не ходят. У них пригородные под 200 км/ч летают между станциями. Участковые скорости очень большие у них. Вот поэтому местные жители и волнуются, чтоб подросток глупость какую нибудь не совершил)

Метр-два всё таки близко

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.04.2018):
> То есть даже на небольшом отдалении на перегоне за тобой приедут? За забором, не на территории...

Я шёл вдоль путей, по перегону, на расстоянии ну метр-два. Вдоль путей шли всякие предприятия и склады, между которыми проезды, упирающиеся в забор перед путями (в местах где застройка прилегает к ж/д, пути огораживаются забором), с другой стороны путей поле, то бишь придраться что я перелез через забор нельзя, со стороны поля забора нет. Ну и в какой-то момент по одному из проездов подъехала полицейская машина, меня окликнули, попросили документы, сказали что приехали по вызову. В этом главная проблема - не в работниках ж/д и самих полицеских, а в бдительных гражданах, которые увидев из окна кого-то, идущего по/вдоль путей, сразу звонят в полицию. С подобной ситуацией я сталкивался в прошлый визит в Италию, в этом августе, правда тогда до полиции не дошло - когда я шёл по перегону из окна прилегающего к путям дома меня окликнули и сказали что сейчас позвонят в полицию, ну а я поспешно ретировался.))

То есть даже на небольшом отдалении на перегоне за тобой приедут? За забором, не на территории...

Цитата (makc-train, 02.04.2018):
> Как в Италии относятся к фотосъемке на железной дороге?

К съёмке абсолютно спокойно, никто даже не обращает внимания, вот прямо никакого, сам удивился, можно прямо перед носом у работников стоять хоть со штативом, на тебя даже смотреть никто не будет.
Другое дело когда ты переходишь пути, или просто идёшь вдоль перегона на небольшом расстоянии, и.т.д. Тут уже никому не важно, снимаешь ты, не снимаешь, смотришь ли на светофоры и соблюдаешь ли ТБ, всё строго, разговор с полицией обеспечен. Причём запрещено переходить пути любым образом так сказать на одном уровне, даже переход по настилам (которые, типа, служебные) является нарушением. Только подземные переходы (надземных там не видел). Так что порисковав пару раз (один раз прошёл по перегону, а на одной станции перешёл пути по настилу) и пообщавшись с полицией (отговорка "Я турист, простите, не знал что запрещено" подействовала) я решил снимать с платформ и бегать по подземкам))

Я думаю, что нормально. Был в Германии, там вообще спокойно можно фотографировать и никто тебе слово не скажет

Цитата (MichaelProject, 02.04.2018):
> Благодарю позитивного машиниста за приветствие! :)

Как в Италии относятся к фотосъемке на железной дороге?

Благодарю позитивного машиниста за приветствие! :)