All comments to the photos of 541 136

Согласен полностью, старые ЭД4МК офигенны в этом плане

Если на вкус, то мой любимый экспресс это ЭД4МК. Особенно в заводской окраске. Прохладно летом и тепло зимой, небольшоя и нежная тряска, прекрасные откидные сидения и столики, шторки и уют. В общем, прекрасная передышка во время тяжёлой дороги. РЭКСы хуже. Сидения не удобные, не откидываются, нет столиков и штор. Но это моё мнение.

Ну на мой вкус так.

Цитата (Чока, 02.08.2016):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2016):
> > Это радует. Надеюсь не МЦК единым?
>
> Помимо ЭС2Г уже ходят экспрессами ЭС1 из Питера в Лугу, Волхов, Выборг, Великий Новгород, Бологое.

Я про то что может ими РЭКСы заменят.

Цитата (Vosskuez, 02.08.2016):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.08.2016):
> > ЭПр заценить
>
> Фиговый поезд, как и ЭПг, если без вахов и охов. В качестве городской электрички хороша как раз ЭС2Г, а для дальних мне понравилась, например, белорусская Pesa ДП3.

ЭПг фиговый? Ню-ню. Уж поудобнее ЭС2Г

Цитата (Тень, 02.08.2016):
> В Петрозаводск ласточки перестали ходить?

Нет, но там это и не пригородный экспресс, а дневной ПДС.

В Петрозаводск ласточки перестали ходить?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.08.2016):
> ЭПр заценить

Фиговый поезд, как и ЭПг, если без вахов и охов. В качестве городской электрички хороша как раз ЭС2Г, а для дальних мне понравилась, например, белорусская Pesa ДП3.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2016):
> Это радует. Надеюсь не МЦК единым?

Помимо ЭС2Г уже ходят экспрессами ЭС1 из Питера в Лугу, Волхов, Выборг, Великий Новгород, Бологое.

Цитата (supermax, 02.08.2016):
> Проехался на них?

Чего нет, того нет. Даже вблизи не видел. Судил по внешнему виду.

Цитата (Тень, 02.08.2016):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2016):
> > Жаль в России нет...
>
> Россия выбрала сименсы. Не думаю, что сименс хуже штадлера. Прошу подтвердить тех, кто ездил и на ласточках, и на, хотя бы, Минской ГЭ. По выпуску первых поездов, десиро и флирты если не ровесники, то разница не существенна.

В качестве пассажира ездил и на ЭС1, и на ЭС2Г, и на ЭПг. Последний больше всего понравился, ещё бы ЭПр заценить для полноты картины

Цитата (Vosskuez, 02.08.2016):
> Нормальные вагоны, кстати
Проехался на них? Выглядят как из 70-х. Нержавейка, большие форточки и все дела. Только разве без кондиционера в Алжире реально выжить? :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2016):
> Жаль в России нет...

Россия выбрала сименсы. Не думаю, что сименс хуже штадлера. Прошу подтвердить тех, кто ездил и на ласточках, и на, хотя бы, Минской ГЭ. По выпуску первых поездов, десиро и флирты если не ровесники, то разница не существенна.

Нормальные вагоны, кстати. А большинство локомотивов - GT36HCW производства 2014 года.

"Основа экономики Алжира — это газ и нефть. Они дают 30 % ВВП, 60 % доходной части госбюджета, 95 % экспортной выручки. По запасам газа Алжир занимает 8-е место в мире и 4-е место в мире по экспорту газа. По запасам нефти Алжир на 15-м месте в мире и на 11-м месте по её экспорту." (С)

Цитата (Плотников П, 01.08.2016):
> Вопрос в том, разве Алжир настолько богатая страна?
Типичная ситуация как и в нашей стране с Ласточками - купили для ширмы ("а у нас не всё так плохо как кажется").
Под самой первой фотографией Дениса ссылку кидали на то какие у них вагоны с дизельной тягой ходят (типичный алжирский вагон для пригорода): https://www.youtube.com/watch?v=bZ-YOuimZ2k

Цитата (Плотников П, 01.08.2016):
> В 2005 году SNCF

SNTF все же.
Алжир вполне богатая страна, она по экспорту нефти в топе. В Алжире в 2015 году построено отличное метро, проведена линия трамвая с цитадисами, такая же линия в Оране и в Константине.

Описанные изменения по климату не столь существенны. Тем более, что какие-то узлы в этих поездах либо упрощены, либо исключены — простые стёкла вместо стеклопакетов, маломощный подогрев воздуха, обычная теплоизоляция.
Что касаемо денег — не богатство страны решает, а кредиты в национальных банках.

В 2005 году SNCF заказал у Штадлера 64 поезда. Отличительная особенность адаптация к местному климату. Резервированная система кондиционирования, пылевые фильтры, работа в режиме рециркуляции в случае пыльных бурь и так далее.https://e03bb34e-a-b251e4fb-s-sites.goog...edirects=0
Вопрос в том, разве Алжир настолько богатая страна? Богаче чем Россия?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2016):
> прибыл по каким-то причинам по неправильному

Если у них всё, как во Франции, то прибыл по правильному. Во всяком случае, на сети SNCF преимущественно левостороннее движение.

Цитата (supermax, 01.08.2016):
> Будут ЭС2Г на ускоренный пригород позднее. Не только на Москва-Крюково-Тверь. Coming soon...
Это радует. Надеюсь не МЦК единым?

Цитата (Vosskuez, 01.08.2016):
> Расскажите лучше, если кто знает, что за странная сигнализация такая, с двумя красными? А электричка поехала под желтый с белым огнем на головке слева.

По логике вещей - прибыл по каким-то причинам по неправильному, далее по приказу (?) и пригласительному приняли на станцию

Цитата (Сергей Анфимов, 01.08.2016):
> Эти экспрессы никогда у нас не окупятся.

Они "прибыльные по умолчанию", иначе давно бы грохнули

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2016):
> на ускоренный пригород
Будут ЭС2Г на ускоренный пригород позднее. Не только на Москва-Крюково-Тверь. Coming soon...

Цитата (Плотников П, 01.08.2016):
> Наверняка все это Французские дела.
Она и есть. Хоть Алжир и бывшая колония Франции, но тесные отношения поддерживают и поныне, в т.ч. и в транспортной отрасли.