All comments to the photos of ДМ62-1781

Нет, поезд уже стоит на станции. Пришел со стороны Волковской, как положено осигнален красным: http://savepic.net/6169270.jpg
http://savepic.net/6225609.jpg

А вообще поезд любопытный получился. С двух сторон ДМ62, а посредине 5 пассажирских и один багажный вагон. Вагоны не выглядят убитыми, было предположение, что без тормозов, вот и подпирает сзади.

да, бог с ними с этими Товарные, Сортировочные и пр.)))
что в сюжете то? какой то двухголовый поезд :)))
причем хвост идет с двумя белыми буферными, еще прожектора не хватает :)))

Все правильно Витебская Товарная, С-ПБ-Сортировочный-Витебский ремонтное депо ТЧР-9

Товарный, вместо Сортировочный

Подскажите как надо. Я не работаю на жд, взял с других ближних фотографий.

Нет такой станции

Теперь красно-серая.

Нашли из-за чего ссориться. :)

Это да, зато на форуме теперь можно поставить @ перед ником пользователя и бурно радоваться полученному результату.

Цитата (Goshaproject, 26.06.2013):
> На номерной табличке литера Д не ставилась (если ставится сейчас, то это местная самодеятельность). Всего было построено 154 машины (№ 1724—1877).

Сравниваем:

ВЛ11У. Электровозы с повышенным сцепным весом. Годы выпуска: 1977-1978. Построено: 2. На номерной табличке индекс У не ставился. Пример записи: http://trainpix.org/vehicle/60285/#n65166 .

ВЛ11.8. Электровозы с изменёнными электрическими схемами. Не могут работать с секциями ВЛ11 в составе трёх секций. Годы выпуска: 1984-1987. Построено 347 (с № 480). До № 575 на табличке индекс «8» не ставился. Пример записи: http://trainpix.org/vehicle/45691/#n45923 .

Придти к единому стандарту и стилю БД призывал ещё год назад. Даже вносил ряд предложений. Сейчас вообще не пытаюсь рыпаться, ибо со временем пришло понимание, что и здесь http://lurkmore.to/%c2%f1%e5%ec_%ef%ee%f5%f3%e9 .

ДМ62 — односекционный, 1982—1994 гг. Использовался в составе боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) РВСН «Молодец»; каждый из поездов БЖРК оснащался 3 тепловозами (2 в голове и 1 в хвосте) + несколько резервных. Отличается от «базового» М62 рядом изменений, призванных повысить надежность и «живучесть» тепловоза, некоторые из которых позже были использованы в модификации 2М62У. Внешне можно отличить от обычного М62 по бесчелюстным тележкам, блочным буферным фонарям, панелям секционирования, связи и управления (ПССУ — «коробки» под лобовой номерной табличкой), регулируемому путеочистителю. На номерной табличке литера Д не ставилась (если ставится сейчас, то это местная самодеятельность). Всего было построено 154 машины (№ 1724—1877). После расформирования БЖРК все тепловозы были переданы на железные дороги общего пользования и в промышленность для обычной работы.

Почему один, я тоже считаю что это м62.

Цитата (nightstranger, 26.06.2013):
> Какой ещё ДМ62? Ясно ведь написано на табличке М62!

Один из немногих здравых людей...

> Какой ещё ДМ62? Ясно ведь написано на табличке М62!

Беги, дядь Мить.

Какой ещё ДМ62? Ясно ведь написано на табличке М62!

Ничего, будут 2ТЭ10* работать.

А в Ачинск что взамен придет?

На Октябрьскую

Куда передача?

А что же вместо них ходить будет?