All comments to the photos of ЭП20-001

По официальной информации горел вентилятор охлаждения ЭДТ.

Цитата (Hunter, 25.08.2013):
> Шестью часами ранее чуть не сгорел:
>
> http://www.36.mchs.gov.ru/operationalpag...p?ID=18615
>
> В 6.35 25.08.2013 в оперативную дежурную смену Главного управления МЧС России по Воронежской области поступило сообщение о задымлении установки кондиционирования локомотива, находящейся на крыше электровоза поезда № 20 Москва - Ростов (Кантемировский район, станция Журавка). Машинист электропоезда отключил установку от питания, в результате загорания не произошло. Ограничения движения по направлению нет. Эвакуация не проводилась. После проведения охлаждения локомотив продолжил движение по направлению. В 07.32 поезд продолжил движение по направлению.


В фото же выдно след горание на крише электровоза

Круто, путемер, которого с перегона будет маневровый вытаскивать. Главное чтоб не улетел ...

Я бы его вместо ВЛ60 гонял с путемерами или хозяйственными.

Дизайн вторичен, в этом плане электровоз даже удался, но вот начинка - давно уже не смешно от косяков ...

Да, что-то мои коллеги журналисты вообще в ЖД теме дундуки!)))

Я этого "бульдога" не люблю, поэтому солидарен с мнением товарища Ластовка!)Быстрей бы)

Не обращайте внимание на ляпы. Если каждый раз при косяке ладонью по лбу хлопать, то можно себя в гроб зашлёпать :)

За что я люблю СМИ - за их тупость.

Цитата (Hunter, 25.08.2013):
>находящейся на крыше электровоза поезда № 20 Москва - Ростов (Кантемировский район, станция Журавка). Машинист электропоезда

Сначала электровоз,затем электропоезд... *facepalm*

У ЭП20 проблемы с ПО только отмечены как главная проблема модели.
А вот тот не сбор схемы на торможение в Белореченской и въезд в призму, тогда конкретной косяк был 1-й опытной машины (с того времени было доработано электрическое торможение).
Кондиционер ставят заказной, не исключаю, что та же фирма, что и на ЭП1М ставят (недавно один чуть тоже не сгорел). Вот такие вот кондюки "с огоньком" :))))

одни проблемы с ним

Цитата (Hunter, 25.08.2013):
> Шестью часами ранее чуть не сгорел:

Тупиковые призмы сносил, чуть не сгорел... Бог любит троицу. Скорей бы уже экспонатом на Рижском вокзале стал.

Шестью часами ранее чуть не сгорел:

http://www.36.mchs.gov.ru/operationalpag...p?ID=18615

В 6.35 25.08.2013 в оперативную дежурную смену Главного управления МЧС России по Воронежской области поступило сообщение о задымлении установки кондиционирования локомотива, находящейся на крыше электровоза поезда № 20 Москва - Ростов (Кантемировский район, станция Журавка). Машинист электропоезда отключил установку от питания, в результате загорания не произошло. Ограничения движения по направлению нет. Эвакуация не проводилась. После проведения охлаждения локомотив продолжил движение по направлению. В 07.32 поезд продолжил движение по направлению.

Правильно бы сделали, и надолго такие покатушки? Пустить дело не хитрое, ехать нормально и график держать надо - дело другое.

А кто то все твердил, что его с пассажирскими не пустят

http://www.youtube.com/watch?v=YVzTJjz-q...r_embedded с поездом №46

Сегодня ушёл с 46 поездом Москва-Воронеж. Если кто хочет проверьте.

в начале августа на станции Зверево видел его

Цитата (NIKO_Rus, 10.08.2013):
> После аварии нарушена геометрия кузова слегка и прочие косяки, что недопускает эту машину в работу с пассажирскими

По идее с такими косяками РЖД просто напросто ее не приняло.

Цитата (Рома Антипов, 09.08.2013):
> Цитата (NIKO_Rus, 09.08.2013):
> > Не пойдет он с пассажирскими поездами. Информация надежная.
>
> Почему?

После аварии нарушена геометрия кузова слегка и прочие косяки, что недопускает эту машину в работу с пассажирскими

В Щербинку пойдет на выставку.