Comments written by the user Muller

эдакий ВЛ85

номер ЭРки не помню и на фоткаж не видно, увы

Если я правильно помню, эта машина была с ЭПТ и ездила с Псковским и Пыталовским поездом до Луги

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.06.2024):
> Готово

Спасибо!)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.06.2024):
> Илюх, а если такой вариант - https://ibb.co/zVzf5fL ?

получше, да. можно поменять?

в тот день ходили с Игорем Б., когда хотел грузить фотки, почти все уже он загрузил, но вот этой машки я не увидел у него)

ЧТо за поезд, интересно? И только сейчас заметил - красные БФы снаружи

Похож, а слева может 351

ТЭПы смотрю и каждый раз сердце кровью обливается.

ездил на таком, только в каком-то ПДСе местном

Супер!

Точно, тогда и зеленые ЭМ9 в Оршу приезжали вроде бы. в Орше вагонный участок был или резерв проводников?

Может, но вообще вместе фоткали. Может он и несколькими днями ранее ходил

Вот с Геной тогда и фоткали, да. Там в комментах пишут что путевой пост Городнянский - Орша-центр.

Так получается Смоленск-Орша, а не Брестский?

Это машине около месяца, да?Красота!

мне кажется, она все же белая, цвета не правильно переделись. а если УЗшные, то вопросов еще больше)

Смотрю служебку 2008, есть 307/308 Брест-Смоленск. Когда ехал со Смоленска, в Оршу прибывал 19:34, и если время в экзифе кривое, вполне может быть он, т.к. на фото вечер точно.

Кто подскажет, что за поезд, Минские ЧСы за Оршу вроде бы как редко заезжали? Мне кажется, было какой-то Минск-Смоленск аля экспресс, может он?

Цитата (Stef, 29.05.2024):
> Подскажите ваш стаж в должности машиниста. Хотел бы я работать в том депо. где не требуют уехать с перегона

Машинистом не работал, помощником в пассажирских да. И все( процентов 70), с кем я ездил успели переформатироваться - на горящих тепловозах желания ни у кого выезжать не было. Сделал необходимый минимум, что можешь и все- вспомогательный и пускай потом ремонт разбирается, что там и как у него, после разделения на ремонт и эксплуатацию нет необходимости ехать любой ценой, т.к. раньше брак приходил общее депо с ремонтом и эксплуатацией, теперь брак придет скорее всего на ремонт, а не на эксплуатацию. Да, были герои, кто ехали на рейке 300+ верст, и знаете что? по плечу похлопают и скажут спасибо. Что скажет прокуратура, если вешая перемычку какого-нибудь дурака убьет током? Скажет "а ты вообще чего туда полез то?" Или перемычка отвалится, коротнет что и тепловоз вообще сгорит, и опять "а ты вообще зачем туда лазил-то?"
Про возраст 2ТЭ10 и прочего лома- в этом и суть вопроса, пора на покой и ездить на новой технике.

Мне лично комфортнее было на БСе ехать новом, а на сарае каком-нибудь у которого масло с гидростатики куда-то уходит, по трубке на 69-й группе течет масло ручьем и ТЭДы взрываются через 20 минут после отправления. Да тут можно укор сделал на ремонт и содержания парка, но новая техника, это новая техника.

Цитата (Vivan755, 30.05.2024):
> Сколько лет было тройке (тридцать же) и сколько современной машине?

Так об чем и речь, хватит на старье ездить уже?) К слову неисправности на этих машинах и на новых были. Почитай длительный тест испытания в журнале "За рулем" ижевского москвича, редакция взяла его себе в работу.