All comments to the photos of ЭП20-022

Помощник-девушка чтоли?

Я думал, в гости зайдёшь.

Мне надо было успеть на поезд

А, ну бойтесь дальше.

Цитата (agura, 28.11.2014):
> чего убежал-то?

Да испугался наверное, слишком у тебя грозный вид был!

а чего убежал-то? Я даже к окну подойти не успел.

Да,было такое,116й поезд,наверно такая веселая бригада только у вас?))))

Саша, вчера в Хосте не ты снимал?

Конечно есть. Я думаю, этих фоток море.

А есть их фотки с перегонов?

Николай Николаевич! Не уж то российское говно стоит под вагоном, в лице ВР 242+305?

Цитата (tch_78, 08.06.2014):
> Максим Олегович! Вы отстали от жизни. Данные вагоны оборудованы ЭПТ.

РИЦы с ЭПТ? Ничего себе! А какие там воздухораспределители?

Цитата (tch_78, 08.06.2014):
> Именно так. Над самой границей есть стометровая нейтральная вставка.

Ну вот помнится у Ласточек сначала были проблемы с переключением, а если они возникнут у ЭП20, то он встанет на перегоне? В общем железнодорожники верят в надёжность ЭП20, хорошо это или плохо.

Максим Олегович! Вы отстали от жизни. Данные вагоны оборудованы ЭПТ.

Цитата (Чока, 08.06.2014):
> А как он переключается на переменку? Неужели прямо в движении?

Именно так. Над самой границей есть стометровая нейтральная вставка.

Цитата (SHOMAS4416, 08.06.2014):
> как этот прожектор светит? есть толк?

Шикарно светит. Тем более, что на данной машине стоит прожектор аналогичный стоящему на Ласточке

Цитата (Доронин Д., 06.06.2014):
> Они на перегоне Бусловская - Вайниккала что ли меняются?:)))
> ЭП20 едет до станции Вайниккала, которая полностью и только на переменном токе.

А как он переключается на переменку? Неужели прямо в движении?

Цитата (tch_78, 08.06.2014):
> Никакого дополнительного оборудования не требуется. Мы на этих машинах заезжаем без проблем на ст. Вайниккала.

Так, наверное, на станции Вайниккала работает особый режим, потому что туда всегда заезжали российские локомотивы (тепловозы-то). А дальше он, вероятно, действительно не может поехать без дополнительной комплектации.

Цитата (СтаС, 06.06.2014):
> В ситуации с локомотивной тягой это не выглядит привлекательным, тем более, что на границе всё равно стоять.

Ну в принципе у нас с финнами обмен туристами неплохой, поэтому можно и попробовать. Эти локомотивы смогли бы таскать Толстого и Невские Экспрессы. При этом у Толстого можно было бы сократить время хода часов до 10-11. Даже со стоянием на границе.

С РИЦами лафа ездить, без ЭПТ :)))

как этот прожектор светит? есть толк?

Никакого дополнительного оборудования не требуется. Мы на этих машинах заезжаем без проблем на ст. Вайниккала. Электровозы обычные, серийные.

Цитата (Чока, 06.06.2014):
> Цитата (Ванс ЮВ, 06.06.2014):
> > в Финляндии переменный ток после границы?
>
> Переменный, но ЭП20 там вроде не сертифицирован, а потому ездит только до границы по постоянному току.

У него вся локомотивная сигнализация российская, чтобы выезжать в финнам нужно ставить ещё финский комплект (там вся система путевой автоматики другая), как на Allegro. Т.е. по сути надо делать какой-то ограниченный парк машин с не типовыми техническими решениями, которые будут привязаны только только к этому маршруту. В ситуации с локомотивной тягой это не выглядит привлекательным, тем более, что на границе всё равно стоять.

Цитата (Чока, 06.06.2014):
> ездит только до границы по постоянному току.

Они на перегоне Бусловская - Вайниккала что ли меняются?:)))
ЭП20 едет до станции Вайниккала, которая полностью и только на переменном токе.