All comments to the photos of ЭР2К-911

Помню у нас бегало несколько красных ЭР2, одна из них ЭР2-1072 была.

Tricolor, на RVR сделали, хотя на RVR, должен быть красным, а по середине белая полосочка!
Цитата (BorisB, 22.03.2015):
> Обалдеть! В самом расцвете СССР электрички тоже иногда изначально строили в "трамвайной" составности.
Причем здесь трамвай?


Цитата (SHOMAS4416, 22.03.2015):
> Они у вас красные были? и 3х вагонки нормально забирались? или другая схема формирования была?
ЭР2 и ЭР2Т, тоже бывало красили в красный.

Цитата (Stef, 22.03.2015):
> "Бешт" - пять, "ау"-гора
"Беш" - пять, "Тау" - гора. Пример Янган-Тау, Урал-Тау (Башкортостан)

Насчет красных - все верно. Только должны были быть красно-кремовыми. И сидения не реечными а полумягкими...

Цитата (BorisB, 22.03.2015):
> Это замечательная картина, но увы не документальное фото.

А кто писал о документальности?

Саня, ну если не сложно, кинь, на электронку снимки с Ср и Сд. Ну или сюда, если, конечно, еще кому то интересно.

Цитата (Denzel Washington, 22.03.2015):
> Саня, а в природе существует фото Ср в этих местах.
И СР3 и СД


Цитата (tsyganenko82, 22.03.2015):
> Цитата (Stef, 22.03.2015):
> > URL|Ссылка » на том же месте
>
> На картине очень хорошо виден уклон!

Есть видео всего участка от Мин-Вод до Кисловодска

Цитата (SHOMAS4416, 22.03.2015):
> и 3х вагонки нормально забирались?

Был случай, когда 4х вагоннная ЭР2 выезжала на Железноводск одним мотром

Цитата (SHOMAS4416, 22.03.2015):
> Они у вас красные были? и 3х вагонки нормально забирались? или другая схема формирования была?

Это замечательная картина, но увы не документальное фото. И я на ней не вижу трёхвагонку. Там то ли семь, то ли восемь вагонов. К тому же Ср нарисована неправильно. С какого бодуна у ней как у ЭР22 пантограф на головном вагоне?

Цитата (RENFE, 22.03.2015):
> Если электричка следует маршрутом "Бештау-Железноводск", где линии всего 5 километров, то зачем пускать десятивагонки? Хватало и такой, тем более, что во времена СССР по этому короткому маршруту они ходиди чаще, чем сейчас на некоторых магистральных маршрутах ходят.

Да это всё понятно. Забавно что она изначально была 4-х вагонной, а не переформирована в депо из "стандартной" 10-12 вагонной в укороченную.

Если электричка следует маршрутом "Бештау-Железноводск", где линии всего 5 километров, то зачем пускать десятивагонки? Хватало и такой, тем более, что во времена СССР по этому короткому маршруту они ходиди чаще, чем сейчас на некоторых магистральных маршрутах ходят.

Обалдеть! В самом расцвете СССР электрички тоже иногда изначально строили в "трамвайной" составности.

Цитата (Stef, 22.03.2015):
> URL|Ссылка » на том же месте. Но для этого сайта не подходит

Они у вас красные были? и 3х вагонки нормально забирались? или другая схема формирования была?

Цитата (Stef, 22.03.2015):
> URL|Ссылка » на том же месте

На картине очень хорошо виден уклон!

Классная илюстрация. Саня, а в природе существует фото Ср в этих местах.

http://savepic.org/7017727.jpg на том же месте. Но для этого сайта не подходит

Точно Саня, пять. Подзабыл совсем.

Цитата (Denzel Washington, 22.03.2015):
> на заднем плане "Трехвершинная" гора Бештау

Денис, не "Трёх", а "Пяти"."Бешт" - пять, "ау"-гора

Очень даже может быть.

Это фото было сделано скорее всего во время выставки (Локотранс-Ставрополь-Кисловодск) экскурсия по КМВ http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture

Это Олегу спасибо за его великолепный архив! С этой станции еще будет ЭД4-0001.

Кстати, на заднем плане "Трехвершинная" гора Бештау с максимальной точкой 1520м!

Деня, спасибо! Это великолепно!