All comments to the photos of ТУ7А-3357

Цитата (EVILMASH, 03.02.2023):
> Цитата (Stef, 03.02.2023):
> > Цитата (EVILMASH, 03.02.2023):
> > > Ну судя по тому что Вы писали выше, вы явно говорили о электро,когда нагрузка превышала.Он ходит на ремонт не часто, раз в 3-4 года это не так много для них.
> >
> > Т. е. вы хотите сказать, что за 3 года эксплуатации(только в летний период, и не каждый день) тепловоз накатывает межремонтные пробеги???
>
> Ну если течь начинает то да

Ахрененный критерий. ))))) Прям улыбнуло по доброму. Нужно ребятам знакомым с Ярославля подсказать - пусть ТЭМ14 после нескольких поездок на Тутаев или Новоярославскую на ТР-2 отправляют. Он ведь течь зараза начинает. Значит пора на ремонт. Подумаешь, что пробегу 1400 км. от последнего большого ремонта. )))))

Цитата (Stef, 03.02.2023):

> Т. е. вы хотите сказать, что за 3 года эксплуатации(только в летний период, и не каждый день) тепловоз накатывает межремонтные пробеги???

Вы не сравнивайте с главным ходом, тут ремонт чаще.

Цитата (Stef, 03.02.2023):
> Цитата (EVILMASH, 03.02.2023):
> > Ну судя по тому что Вы писали выше, вы явно говорили о электро,когда нагрузка превышала.Он ходит на ремонт не часто, раз в 3-4 года это не так много для них.
>
> Т. е. вы хотите сказать, что за 3 года эксплуатации(только в летний период, и не каждый день) тепловоз накатывает межремонтные пробеги???

Ну если течь начинает то да

Цитата (EVILMASH, 03.02.2023):
> Ну судя по тому что Вы писали выше, вы явно говорили о электро,когда нагрузка превышала.Он ходит на ремонт не часто, раз в 3-4 года это не так много для них.

Т. е. вы хотите сказать, что за 3 года эксплуатации(только в летний период, и не каждый день) тепловоз накатывает межремонтные пробеги???

Цитата (Marat Elektrichka, 03.02.2023): чтобы натурально задолбать машинистов с большой дороги вопросами разной степени глупости и полезности обо всём на свете
Чем данный товарищ сейчас и занят

Цитата (Stef, 03.02.2023):
> Цитата (EVILMASH, 03.02.2023):
> > Цитата (Stef, 03.02.2023):
> >
> > > Расскажите нам,про суточный пробег, тяжёлые поезда и критические подъёмы, на которых работает этот локомотив. Как на этих поедъемах выбрасывает воду из системы охлаждения. Как вы клините защиту, что бы не остановиться на подъёме.
> >
> > Там гидропередача и подъемы он спокойно вывозит, просто детали установлены Камазовские.Вы если не видели что с ним происходит, лучше пролистните, я может быть лучше Вас знаю что с тепловозом происходило?
>
> А, оказывается вы один знаете, что такое гидропередача?
> А если только вы знаете, что с тепловозом, напишите, прчему он так часто ходит на ремонт

Ну судя по тому что Вы писали выше, вы явно говорили о электро,когда нагрузка превышала.Он ходит на ремонт не часто, раз в 3-4 года это не так много для них.

Цитата (EVILMASH, 03.02.2023):
> Цитата (Stef, 03.02.2023):
>
> > Расскажите нам,про суточный пробег, тяжёлые поезда и критические подъёмы, на которых работает этот локомотив. Как на этих поедъемах выбрасывает воду из системы охлаждения. Как вы клините защиту, что бы не остановиться на подъёме.
>
> Там гидропередача и подъемы он спокойно вывозит, просто детали установлены Камазовские.Вы если не видели что с ним происходит, лучше пролистните, я может быть лучше Вас знаю что с тепловозом происходило?

А, оказывается вы один знаете, что такое гидропередача?
А если только вы знаете, что с тепловозом, напишите, прчему он так часто ходит на ремонт

В Кратово тоже есть рельеф, там тоже есть уклоны, и там тоже регулярно возят больших шишек с большой дороги, с теми же отзывами. Кратовских юных тоже можно назвать самыми опытными? Но ведь самыми опытными могут быть кто-то одни. Самый лучший машинист в своих классах определяется на слёте — кто занял на нём первое место, тот и есть самый опытный. Не без оговорок, конечно, но другой, более объективной оценки мастерства просто нет. А по факту, всё решает то, насколько толковый на дороге машинист-инструктор — и если и петь дифирамбы, то только именно ему.

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.02.2023):
> Юные железнодорожники это отдельная субкультура. Себе они кажутся очень взрослыми и опытными профессионалами.

Как сейчас — не знаю, но мой выпуск устраивал фаллометрию по опыту только между собой, направляя свою юношескую энергию в то, чтобы натурально задолбать машинистов с большой дороги вопросами разной степени глупости и полезности обо всём на свете, благо в то время они охотно шли на контакт, и часто пускали в кабины, причём, не только посмотреть и пофоткать, но и пускали прокатиться. Практически точно знаю, что это было справедливо не только для нас, кратовских, но и для многих юных тех лет с других дорог.

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.02.2023):
> Цитата (MatchingPine, 03.02.2023):
> > Цитата (Дмитрий Закутный, 03.02.2023):
> > > Я бывал на вашей дороге в 2012 году.
> >
> > Ну конечно за 10 лет ничего же не может измениться
>
> Если бы у вас затеяли грандиозную реконструкцию с изменением трассировки дороги и созданием кучи плюшек типа выемок, насыпей, мостов и тоннеля, переездов через автодороги и т.п., поверьте - я бы услышал об этом ))) Тепловозы тогда были те же самые, что и сейчас. ТУ10 дали весь облазить - я тогда его впервые увидел вживую.

Ну я и не говорил про грандиозную реконструкцию, я просто имел ввиду то что за 10 лет всё же что-то поменялось, а по поводу расширения территорий это не позволяет делать сам парк т.к он вдоль и поперёк усыпан никому не нужными аттракционами

Цитата (MatchingPine, 03.02.2023):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 03.02.2023):
> > Я бывал на вашей дороге в 2012 году.
>
> Ну конечно за 10 лет ничего же не может измениться

Если бы у вас затеяли грандиозную реконструкцию с изменением трассировки дороги и созданием кучи плюшек типа выемок, насыпей, мостов и тоннеля, переездов через автодороги и т.п., поверьте - я бы услышал об этом ))) Тепловозы тогда были те же самые, что и сейчас. ТУ10 дали весь облазить - я тогда его впервые увидел вживую.

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.02.2023):
> Я бывал на вашей дороге в 2012 году.

Ну конечно за 10 лет ничего же не может измениться за это время поменялся как состав ЮЖ так и руководства джд. Поменялась инфраструктура как джд так и самого парка.

Рельеф,там спуск подъем спуск подъем каждые 5 метров, с вагона это не заметно, везде ездим в тяге, оба тепловоза практически автобусы.Развиваем мастерство как можем)

Я бывал на вашей дороге в 2012 году. Не хочу никого обидеть, но где там реализовывать мастерство? Без обид только. Маленькое колечко в парке культуры с несколькими стрелками. Аттракцион с автономной тягой скорее. Очень похожа на ДЖД в Днепропетровске, где довелось побывать в 2009 году, в плане протяжённости и конфигурации. Просто не понимаю где при такой протяжённости и скоростях можно успеть проявить мастерство вождения? У вас бы новую дорогу построить, по протяжённости и конфигурации хотя бы как в Кратово.

Цитата (Дмитрий Закутный, 03.02.2023):
> Цитата (Vladok, 03.02.2023):
> > Цитата (EVILMASH, 03.02.2023):
> > > школотроны,между прочим на Уфимской ДЖД управляют самые опытные машинисты
> >
> > Машинисты класса элиты, епт.
>
> Ну зачем вы так. Юные железнодорожники это отдельная субкультура. Себе они кажутся очень взрослыми и опытными профессионалами. Это в целом свойственно возрасту в котором юноши и девушки занимаются на ДЖД. Меня тоже раньше коробило, а потом с годами стал вспоминать себя в их возрасте и теперь улыбаюсь слушая такие заявления про их крутизну )))))

Спасибо за понимание:)Ну для уровня ДЖД они вполне профессионалы своего дела, как пример в нашем паблике были посты о том как наши ЮЖ управляли и "возили" начальников различных подразделений. Да и работники тяги которые приходили покататься в поезде были достаточно удивлены мастерству вождения, а к слову на ТУ7А-3357 нет привычного контроллера как на других семерках, и краны установлены 394 и 254.

Цитата (Stef, 03.02.2023):

> Расскажите нам,про суточный пробег, тяжёлые поезда и критические подъёмы, на которых работает этот локомотив. Как на этих поедъемах выбрасывает воду из системы охлаждения. Как вы клините защиту, что бы не остановиться на подъёме.

Там гидропередача и подъемы он спокойно вывозит, просто детали установлены Камазовские.Вы если не видели что с ним происходит, лучше пролистните, я может быть лучше Вас знаю что с тепловозом происходило?

Цитата (EVILMASH, 03.02.2023):
> Цитата (BryanskSever, 03.02.2023):
> > Просто школотроны его быстро ушатывают
>
> Сами Вы школотроны,между прочим на Уфимской ДЖД управляют самые опытные машинисты,да семёрка практически неубиваемая,просто у каждой детали есть свой срок службы,и всё у нее находится в дизельном,где высокие температуры.Не заводите людей в заблуждение

Расскажите нам,про суточный пробег, тяжёлые поезда и критические подъёмы, на которых работает этот локомотив. Как на этих поедъемах выбрасывает воду из системы охлаждения. Как вы клините защиту, что бы не остановиться на подъёме.

Цитата (BryanskSever, 03.02.2023):
> Просто школотроны его быстро ушатывают

Если не обладаете информацией, лучше просто так словами не разбрасываться. В прошлом году семерка за все лето отъездила чуть больше недели. В остальное время ездила десятка.

Цитата (BryanskSever, 03.02.2023):
> Просто школотроны его быстро ушатывают

Сами Вы школотроны,между прочим на Уфимской ДЖД управляют самые опытные машинисты,да семёрка практически неубиваемая,просто у каждой детали есть свой срок службы,и всё у нее находится в дизельном,где высокие температуры.Не заводите людей в заблуждение

Цитата (Павел В. Кашин, 03.02.2023):
> Чёй-то часто его ремонтируют! Есть подозрение на коррупционную составляющую :))))))))))))))))))))

Ну так это техника,просто все остальные локомотивы не так светят этим,у них через каждое определенное время ремонт делают.

Просто школотроны его быстро ушатывают