All comments to the photos of ЭС1П-001

Цитата (Чока, 26.12.2018):
> Был один воздуховоз, а тут решили ещё один соорудить? Зачем? Или они хотят его сделать Псков-Новгород-Петрозаводск в робкой надежде на то, что появятся дополнительные пассажиры?

Он не для этого изначально делался. Пассажиры в нем вторичны.

Цитата (Makar, 25.12.2018):
> Новгород - Петрозаводск уже ходит, а летом была обкатка Псков - Новгород.

Да ходить-то он ходит, только кто на нём ездит? Был один воздуховоз, а тут решили ещё один соорудить? Зачем? Или они хотят его сделать Псков-Новгород-Петрозаводск в робкой надежде на то, что появятся дополнительные пассажиры?

Цитата (Чока, 25.12.2018):

> Уже и такой маршрут планируется?

А калининградский поезд затем и завели в Новгород, чтобы сделать оборот ТЭП70бс под теплоласточку. Посадка в поезд там едва отличимая от нуля.

Новгород - Петрозаводск уже ходит, а летом была обкатка Псков - Новгород.

Цитата (Makar, 23.12.2018):
> Псков - Петрозаводск, как думаю.

Уже и такой маршрут планируется?

Псков - Петрозаводск, как думаю.

Интересно, куда их в Питере пускать будут

Сегодня утром, 23.12.18 в сцепе ЭС1П-002 прибыл в депо Металлострой. Следовали своим ходом от Екатеринбурга до депо.

ЭС1П-001/002 своим ходом ушли в Питер. На заводе готова 003.

Цитата (genymam, 11.12.2018):
> Скорость не всегда определяет роль.

Не всегда. Есть ещё цена.

Цитата (genymam, 11.12.2018):
> дайте время прибытия и отправления удобное и поезд у кого-то предпочтительнее будет.

У кого? Кто будет тащиться до Братска почти сутки, в то время когда можно доехать за 9ч.30 мин.?

Цитата (genymam, 11.12.2018):
> Уж лучше в поезде поспать.

Вот так и проспите все выходные. На автобусе в пятницу вечером могли бы уехать на выходные к родственниками или семье, а в субботу утром приехать. А на поезде в субботу вечером только приедете, сойдёте с платформы, а уже и назад надо будет ехать. К тому же, в северные города в основной массе едут вахтовики, и их начальству никак не выгодно чтобы они спали в вагоне целые сутки.

В плацкарте хоть полежать можно. да и по безопасности я как-то к автобусам негативно отношусь

Цитата (BOBANRyde, 11.12.2018):
> Гораздо больше едут на Братск, Усть Илимск и Усть Кут. И в этих направлениях ЖД проигрывает автобусу по всем фронтам.

Ну, во-первых, не по всем, а во-вторых, исключительно из-за недалёкости серо-красной компании. Скорость не всегда определяет роль. дайте время прибытия и отправления удобное и поезд у кого-то предпочтительнее будет.
Что толку ехать всю ночь в автобусе, чтоб потом весь день отсыпаться дома после такой поездки? Уж лучше в поезде поспать.

А плацкарт - это высшая степень комфорта, ага... Ну Нижнеудинск и Тайшет ещё ладно, там в принципе ехать по времени одинаково, ну и цены на билет где то рядом. Вот только это не те города, у которых большой пассажиропоток. Гораздо больше едут на Братск, Усть Илимск и Усть Кут. И в этих направлениях ЖД проигрывает автобусу по всем фронтам.

Ехать в автобусе по 8 часов это издеваться над собой. До Нижнеудинска и Тайшета ехать не 2 часа.

Цитата (genymam, 10.12.2018):
> Я бы эти автобусы запретил нафиг вдоль жд
>

Странная логика. Во первых, потому что есть и вполне комфортабельные автобусы с телевизором, кондиционером и удобными сиденьями, а не душный вагон электрички. Во вторых, даже оставшись без автобусного сообщения, вряд ли народ пересядет на электрички.

Цитата (BOBANRyde, 05.12.2018):
> Опять же, зачем? До Тулуна автобусов ходит дофига. До Нижнеудинска - тоже вряд ли. Поток пассажиров будет небольшой. Пустые лавки катать?

Я бы эти автобусы запретил нафиг вдоль жд


Цитата (BOBANRyde, 07.12.2018):
> Блин, мне проще уехать на маршрутке до Слюдянки, которые ходят чуть ли не каждый час, чем ждать электричку, и ехать на ней. Цена за билет почти одна и та же, но на маршрутке быстрее и ждать не надо.

Проще, но жить ещё охота. Маршрутки бьются как тараканы. Конечно, ужасное расписание электричек возмущает

Цитата (Nikitoss-Baikal, 07.12.2018):
> Теоретически - ничто не мешает поднять среднюю скорость движения конкретно 7110/7106.

А практически - нет никаких предпосылок к этому.

Цитата (Nikitoss-Baikal, 07.12.2018):
> Я редко бываю на этом направлении, точно не знаю про то как там.

До того же Тулуна можно уехать как минимум восьмью автобусами в период с 10:00 до 18:00. На деле, автобусов ещё больше. Просто Тулун будет для автобуса промежуточным пунктом, до города можно уехать на любом автобусе, идущем в Братск, Усть Кут или Усть Илимск. До Нижнеудинска - тоже проще автобусом уехать.

Цитата (Nikitoss-Baikal, 07.12.2018):
> либо автобусе (как и другой) ездит (из Братска).

Потому что в Братск и дальше на север проще, быстрее и дешевле уехать на автобусе, а не на поезде. Автомобильные перевозки сильно "душат" перевозки поездом. Тоже самое и в восточном направлении. Блин, мне проще уехать на маршрутке до Слюдянки, которые ходят чуть ли не каждый час, чем ждать электричку, и ехать на ней. Цена за билет почти одна и та же, но на маршрутке быстрее и ждать не надо.

Я больше поверю, что к нам придет ёп3д, нежели ласточка. Экспресс до Зимы едет чуть ли не полупустой с Черемхово, ласточка так вообще воздуховозом будет, тем более если цена будет еще выше нынешней на экспресс, а она и так недешевая. Но и в ЭП3Д тоже я смысла не вижу, если только 0124-ю или 0029-ю не отдадут на другую дорогу.

Цитата (BOBANRyde, 05.12.2018):
> Зачем? Ведь быстрее она не поедет, поскольку "экспресс" это всего лишь остановки только на станциях.
Теоретически - ничто не мешает поднять среднюю скорость движения конкретно 7110/7106. Да, конечно - и ЭД9МК справилась бы на этом участке, но, возьмем во внимание даже текущую ситуацию: 0124 встала на прикол, 0029 работает И.Сорт. - Байкальск, на 7106 - 0166, но и ей формы проходить надо. Я не знаю обоснованность работы 0029, и 0166(ранее) на маршрутах в Слюдянку/Байкальск, но видимо надобность в этом есть. Летом - 0029 будет, по-классике, развозить туристов на Байкал. При поступлении замены, туда могут и 0124/0166 отдать.
> Цитата:
> > (Продление до Тулуна/Н-ска)
>
> Опять же, зачем? До Тулуна автобусов ходит дофига. До Нижнеудинска - тоже вряд ли. Поток пассажиров будет небольшой. Пустые лавки катать?
>
Я редко бываю на этом направлении, точно не знаю про то как там. Но при этом, из 4 моих знакомых, живущих дальше Зимы,2-е ездят на ПДС в ИКТ, 1 летает на самолёте, либо автобусе (как и другой) ездит (из Братска).
> А пассажирский не справляется с нагрузкой?
Пассажирский могут и заменить/вернуть межобл а-ля Баргузин. А по-серьёзному, эту версию мне озвучил как раз человек из ТЧПриг-35.

В любом случае, всё может быть. Тем более если Ласточки будут заменять выходящие из Экспл. ЭР9 (если оное случится когда-нибудь).
Но, как говорится, обещанного - 100 тыс. лет ждут...

Цитата (Nikitoss-Baikal, 03.12.2018):
> Ну мы, как выразился предыдущий комментатор, нафантазировали в своих кругах такое:

А теперь Ваши фантазии обоснуйте логически.

Цитата (Nikitoss-Baikal, 03.12.2018):
> Замена экспрессу Зима-Иркутск

Зачем? Ведь быстрее она не поедет, поскольку "экспресс" это всего лишь остановки только на станциях.

Цитата (Nikitoss-Baikal, 03.12.2018):
> (Продление до Тулуна/Н-ска)

Опять же, зачем? До Тулуна автобусов ходит дофига. До Нижнеудинска - тоже вряд ли. Поток пассажиров будет небольшой. Пустые лавки катать?

Цитата (Nikitoss-Baikal, 03.12.2018):
> Замена/дополнение на маршруте Ирк.-У.-Удэ.

А пассажирский не справляется с нагрузкой?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 03.12.2018):
> Уж не на Байкал ли ласту тащить собираются?

Ну мы, как выразился предыдущий комментатор, нафантазировали в своих кругах такое: Замена экспрессу Зима-Иркутск (Продление до Тулуна/Н-ска), Замена/дополнение на маршруте Ирк.-У.-Удэ. На Байкал вполне хватает ЭД9МК-0029, она итак вон сейчас, в зимнее время, "отдыхает" на "зелёных" 6334/6335