Comments written by the user Ivan-Popov

Понятно, но секцию а он скорее всего определил по той подписи "А" у кабины Б. В тоже время на гатчинской машине нормальная родная по виду табличка.

Он поначалу вообще писал в подписи, что это 2ТЭ109-005. А сбоку кабины А такая как обозначают кабины, Ирина. Хотя подписано на самом деле на кабине Б.

Цитата (Ирина, 07.06.2022):
> Да и на секции А.
А где "А" то?) Там вообще табличек не было.

Есть фото 003А в ПМС Гатчина. https://railgallery.ru/photo/106908/
https://railgallery.ru/photo/106909/?vid=43448
Как говорится, там в профиле стоит Б, а на табличке отчетливо видно, что в Гатчине секция А.
Думаю, что действительно эту секцию оттянули далее в Коломну, и она уехала далее в Германию . Только зачем она им была нужна?
https://mavink.com/post/4155374EC30F3F8D...M9C8842

Судя по сетке, ее кокнуть должны были. А в Коломне кокнутая секция была?

Судя по фотографиям Валерия Шитова, это где-то 1979-ый год и машина 2ТЭ109-003Бhttps://valerijshitov.clan.su/photo/tepl...-0-2286
https://valerijshitov.clan.su/photo/tepl...-0-1150

Цитата (Ирина, 05.06.2022):
> У ЧС2-789 тоже немного другой https://forum.ww2.ru/uploads/monthly_09_...440.jpg
> А нет, ЧС2-789 ведь не был в Москве-Октябрьской.
>
> Может быть, Андрей Полевода знает, у какого электровоза ЧС2 на ленинградском направлении Мосузла был такой окрас?
Между этими раскрасами 30 лет)

Судя по тому, что машина на снимке достаточно новая, то это уже местный перекрас, может специально под Красную стрелу. Как и в случае с синими ТЭ7. И скорее всего таких ЧС2 было несколько, поэтому угадать номер наверное будет не легко.

Уже 1970-е, машина в полосах. Стоят уже не родные пантографы и изоляторы под ними.

Бернштейна А.С. фотография, пл. Березки, 1976-ой. https://scaletrainsclub.com/board/viewto...tart=20

Цитата (Артем_Д, 03.06.2022):
> В 2017м еще его показывали.
> https://scaletrainsclub.com/board/viewto...p193874
> Известный раритет... и ведь таких в музеях - пальцев руки хватит...
> (В России: СПБ, Кировск; в Белорусии: Брест,Барановичи, +прибалтика еще)
> Но похоже не спешит никто озаботиться его сохранением. Таже СКЖД.
> Можно же по примеру Тулы, украсить им как памятником какую либо станцию. Если уж не в музей.
Его бы лучше в депо на загрузку углем, в придачу к работающим деповским хозяйкам 9П.

Цитата (Ирина, 03.06.2022):
> Цитата (Dag05, 03.06.2022):
> > Мне интересно, как такая штука стояла на колесах?
> > И что значит буква "М"? Модернизированный?
>
> Моторный кран. А так да, модернизация бывшего парового крана ПК-6 с заменой паросиловой установки на двигатель, кажется, "Урал".
>
> А разве он не на колесах стоит?
М - с бензиновым мотором, ДК-6 с дизелем.

Цитата (Dag05, 03.06.2022):
> Цитата (Артем_Д, 03.06.2022):
> > Захваты - https://scaletrainsclub.com/board/downlo...de=view
>
> И это тонкая штука держало его?
их 4 штуки было. Но судя по фотографиям работающих машин, ими особо и не пользовались.

Цитата (vzrm_grs, 03.06.2022):
> Выдвижные боковые опоры же должны быть, как у любого мобильного крана.
Ну это же ПК-6, какие выдвижные опоры. У них были захваты рельс.

Цитата (Дмитрий Закутный, 01.06.2022):
> Возможно дизайн, для симметрии. Но как тогда быть с экономией в СССР времён Хрущёва металлов
Кстати, чуть позже в период уже выпуска ТЭП10 эти поручни чуть-чуть укоротили, он стали несколько ниже.
А интересно еще то, почему нет фотографий этой машины с выставки в цвете, как много другого.

новая машина на фотографии - это вторая половина 60-х

ТЭ129-001

Цитата (Marat Elektrichka, 31.05.2022):
> 24 октября 1967 года как реликвия боевой славы паровоз был передан железнодорожниками депо Джанкой Музею героической обороны и освобождения Севастополя. Машину привела в Севастополь бывшая фронтовая паровозная бригада: машинист М.В.Галанин, помощник машиниста Е.И.Матюш, кочегары В.Г.Иванов и Ф.Ф.Черкашин.
Вот как раз этот момент из описания и есть на фотографии

Если он поступил в августе 1971-го, а кокнули его в декабре 71-го, то и снят то он наверное в августе 71-го, значит, зачем дату растягивать на все 70-е)

судя по ранней фотографии этой машины, название "Имени юного героя-подпольщика Казика Гапоненко" машине присвоено еще в 60-х в Киеве. В музее всего лишь ее воспроизвели вновь.