All comments to the photos of Л-4372

13 вагонов, согласно телеграмме. Там были вагоны, не включенные в состав сводного "торжественного" поезда - они остались на станции Шарташ в отстое. Я вчера писала про оставшиеся вагоны.

По-моему, это какой-то укороченный вариант. Видел оба агитсостава, следовавших вечером на ст. Керамик (под "фантомасами") - там в каждом из них было по вагонов двадцать.

Фото с Шарташа (сорри, только для пользователей ФБ): https://www.facebook.com/IAGSoft.Alexey....1136960235

Оба поезда были объеденены по станции Шарташ. Откуда поезд отправился на торжественное прибытие.

Тогда понятно

Случайно сделал фото, только к жд подошел...

Хоть что то новенькое, это радует. Понравилось фото. Хотя думаю тут можно было более интересно снять

Цитата (AVV, 04.06.2013):
> Удивительно, но все фото этого паровоза с одного бока.
http://f6.s.qip.ru/RFrXBeBQ.jpg

Цитата (Mr.Baks, 04.06.2013):
> зато удалось прокатится от Березников до Чашкино и обратно в паровозе

Круто! Весь в завидках. :)

Цитата (Эдвард, 03.06.2013):
> Спасибо за фото! (с) Давно ждал его.

Да не за что. Жаль, что на самой станции Березники не удалось сделать снимок, зато удалось прокатится от Березников до Чашкино и обратно в паровозе:)

Цитата (AVV, 03.06.2013):
> Удивительно, но все фото этого паровоза с одного бока

Вполне логично для южного бока. Когда развернут, бум с другой стороны снимать. :)

Удивительно, но все фото этого паровоза с одного бока.

Спасибо за фото! (с) Давно ждал его.

Особенно сильно дым везде, где можно, обрезан :-/

Сила!

Тут видео и фотки с дня Победы
http://teron.ru/index.php?showtopic=308821&st=4560

Цитата (azimut3000, 07.08.2012):
> Значит толкали тепловозом?

Маневровый тепловоз использовался лишь при манёврах. На первый путь паровоз выходил самостоятельно – без какой-либо поддержки.

> К сожалению, на перегон Поезд Победы не выпустили...

Значит толкали тепловозом? Ну вот, а такая иллюзия рисовалась... ))))

Мнения по поводу данного паровоза разделились. Одни считают, что это перебитый Л-2313 Коломенского завода, 1954 года постройки, (регистрационный № котла 83009, капитальный ремонт в 1976 году). По 2009 год был приписан к депо Златоуст с местом дислокации база запаса Муслюмово. В начале 2010 года отправлен в депо Троицк на ремонт, где, возможно, и трансформировался в Л-4372 с 8-кодом 10154714. Затем передан в депо Пермь-Сортировочная. В конце апреля 2010 года паровоз временно откомандирован в депо Свердловск-Пассажирский для участия в праздничных мероприятиях, посвящённых Дню Победы.

Другие же полагают, что паровоз собран из частей разных доноров, а заводская табличка перекручена.

Информация по настоящему паровозу Л-4372: построен Ворошиловградским тепловозостроительным заводом «ВЗОР» в 1951 году, регистрационный № котла 47121, капитальный ремонт в 1967 году, приписан к депо Орск.

От себя добавлю, что 28.06.08. на базе запаса Муслюмово были обнаружены оба паровоза – и Л-2313, и Л-4372. И по внешним признакам нынешний Л-4372 всё же больше смахивает на Л-2313. Однако история умалчивает о том, какие перебивки и манипуляции происходили на базе запаса до того.

Цитата (azimut3000, 07.08.2012):
> Представляю, какой эффектный проход по перегонам

К сожалению, на перегон Поезд Победы не выпустили, хотя изначально планировалось. Машина уж больно ненадёжная.