All comments to the photos of ЭП20-048

Цитата (Ваня 543, 05.09.2017):
> Производитель не придумал а сделал нумерацию согласно Европейскому ГОСТу так как вагоны на 90% произведены в Европе. Посмотрите нумерацию мест на международные поезда - там всё как говорил Денис Доронин по купе к примеру 11 и 12 нижние и 15, 16 верхние.

Да я же с этим не спорю и не спорил. Я верю вам, что в международных поездах такая нумерация и так же согласен с вами, что наша традиционная удобнее. Видимо поэтому во внутренних поездах её и придерживаются. Кстати, я не в курсе, но вроде бы эти вагоны сильнее локализованы, потому что если они на 90% импортные, то какой резон ТВЗ пытаться продавать их во Франции? А он вроде пытается.

Производитель не придумал а сделал нумерацию согласно Европейскому ГОСТу так как вагоны на 90% произведены в Европе. Посмотрите нумерацию мест на международные поезда - там всё как говорил Денис Доронин по купе к примеру 11 и 12 нижние и 15, 16 верхние.

Цитата (Ваня 543, 05.09.2017):
> Чоке ещё раз: полки шире, так как в этих вагонах на одно купе меньше чем в обычных.

А я и не говорил обратного, наоборот:
Цитата (Чока, 05.09.2017):
> Ездил уже 3 раза. Полки в них шире, чем в новых трансформерах ТВЗ обычного габарита.

Вот как я писал, так что ещё большой вопрос, кто из нас в танке))

Цитата (Ваня 543, 05.09.2017):
> Ещё раз для тех кто в танке нумерация мест в этом вагоне: 1и2 - нижние 5и6 верхние. Посмотрел нумерацию в 32/31 могу предположить только что там отдирали таблички заводские и вешали другие.

Ваня, вы нарочно не читаете, что вам пишут, чтобы подольше подискутировать?
Вот ваш изначальный пост:

Цитата (Ваня 543, 04.09.2017):
> Ну и сраная европейская нумерация верхних и нижних мест немного сбивает с толку.

На что я вам ответил:

Цитата (Чока, 04.09.2017):
> Во внутренних поездах она вполне себе исправлена с помощью бумаги и принтера)))

Что тут было непонятно? Зачем было вообще опять указывать на то, что производитель придумал свою левую схему нумерации, если билеты продаются по традиционной (по крайней мере на внутренних рейсах)?

Цитата (Ваня 543, 05.09.2017):
> Посмотрел нумерацию в 32/31 могу предположить только что там отдирали таблички заводские и вешали другие.

Ничего не отдирали, просто приклеили бумажки. И если в 31/32 так сделано, то значит это касается не только внутренних поездов.

Цитата (Ваня 543, 05.09.2017):
> Я думаю если вы сверху спустите свои ноги и будите размахивать ими перед сидячим внизу, то скорее всего вас сдёрнут за них и набьют лицо.

Ну вот в РИЦе по другому сесть не получится точно, а в обычном ТВЗ ноги свешивать не нужно, можно спокойно сидеть с ногами на полке, места более чем достаточно. Я так от Москвы до Мурманска проехал, слезая только в туалет и покушать. И ни разу ногами не болтал))

Чоке ещё раз: полки шире, так как в этих вагонах на одно купе меньше чем в обычных. Ещё раз для тех кто в танке нумерация мест в этом вагоне: 1и2 - нижние 5и6 верхние. Посмотрел нумерацию в 32/31 могу предположить только что там отдирали таблички заводские и вешали другие. Когда мы с Сергеем Фроловым и FILом ехали с Праги нумерация была именно такая. Я думаю если вы сверху спустите свои ноги и будите размахивать ими перед сидячим внизу, то скорее всего вас сдёрнут за них и набьют лицо.

Вы лучше скрин сделайте, а то просто вылезает список поездов Санкт-Петербург — Москва на 6 сентября.
В поезде «Лев Толстой» тоже обычная нумерация мест: https://pp.userapi.com/c638324/v63832412...G7fdnI.jpg

Цитата (wolf92, 04.09.2017):
> Чока, вы в нем ездили? Обычные купе там как купе в фирмачах. В люксах полки шире

Ездил уже 3 раза. Полки в них шире, чем в новых трансформерах ТВЗ обычного габарита.

Цитата (Ваня 543, 04.09.2017):
> Багажная полка в 1,5 раза больше под сиденьем, в связи с чем сверху она просто не нужна.
>
Далеко не в 1,5 раза, хотя и больше, не вопрос. Тем не менее, верхнему пассажиру удобно, когда у него есть багажная полка над дверью. Куда положить рюкзак, чтобы он был под рукой, когда спишь наверху?

Цитата (Ваня 543, 04.09.2017):
> Намного больше чем в двухэтажных вагонах ТВЗ.

Причём тут двухэтажные вагоны? Это вообще совсем другая история.

Цитата (Ваня 543, 04.09.2017):
> А на верхней полке часто сидят или вы предпочитаете перемещаться на верхней полке сидя?

Часто сидят, это удобно, чтобы не мешать тем, кто снизу. Взял себе планшет, телефон или книжку и сидишь себе, очень удобно.

Цитата (Ваня 543, 04.09.2017):
> Вы совсем не в курсе нумерации мест в этих вагонах: если в обычном купе 1 и 3 - это нижние, а 2 и 4 это верхние, то в этих вагонах 1 и 2 это нижние и 5 и 6 это верхние.

Ваня, это вы совсем не в курсе нумерации мест в этих вагонах на внутренних маршрутах. Зачем пишете, если не ездили? Снаружи купе вешается бумажка с 4 цифрами, соответствующими номерам мест, как в обычных российских вагонах и всё. 1 и 3 - это нижние, 2 и 4 - это верхние.

Цитата (Сергей Фролов, 04.09.2017):
> Ваня знает что говорит.Он в таком вагоне проехал с Праги до Москвы на верхней полке.

Я тоже знаю, я проехал на таком вагоне от Самары до Москвы, от Москвы до Бологое и от Санкт-Петербурга до Москвы.
Собственно вот:
https://pass.rzd.ru/tickets/public/ru?la...eckSeats=1
Последнее купе помечено занятым, но на самом деле его в этих вагонах просто нет, а в остальных нумерация стандартная для внутренних поездов РЖД.

А, вот оно как. Спасибо, Ваня, не знал! А с номером купе нумерация на RIC 200 закончилась?

Нет Денис ты не понял смысла нумерации: 3 и 4 остались под "средний этаж" есть и трёхэтажные вагоны. То есть во 2м купе нижние будут 7 и 8 а верхние 11 и 12. Номер купе тут ни как не отображается.

Цитата (Ваня 543, 04.09.2017):
Вы совсем не в курсе нумерации мест в этих вагонах: если в обычном купе 1 и 3 - это нижние, а 2 и 4 это верхние, то в этих вагонах 1 и 2 это нижние и 5 и 6 это верхние.

Но в обычном же они просто идут по порядку от 1 до 38, а здесь же нижние х1 и х2, а верхние х5 и х6, где х – номер купе.

Ваня знает что говорит.Он в таком вагоне проехал с Праги до Москвы на верхней полке.Мне вагоны нравятся, особенно бесшумны они на западной колее, а на нашей колее в вагоне появляется много "сверчков".

Цитата (Чока, 04.09.2017):
> > Ну и сраная европейская нумерация верхних и нижних мест немного сбивает с толку.
>
> Во внутренних поездах она вполне себе исправлена с помощью бумаги и принтера)))

Вы совсем не в курсе нумерации мест в этих вагонах: если в обычном купе 1 и 3 - это нижние, а 2 и 4 это верхние, то в этих вагонах 1 и 2 это нижние и 5 и 6 это верхние.

Цитата (Чока, 04.09.2017):
> если нет карточки, а их почему-то всегда нет, хотя это вопрос уже не к конструкции вагона.

Карточки есть всегда вопрос их наличия не к конструкции вагона а к проводникам и пассажирам. Первые за них материально ответственны, вторые могут их попросту потерять.

Цитата (Чока, 04.09.2017):
> ну то есть нормально сидеть на верхней полке не получится.

А на верхней полке часто сидят или вы предпочитаете перемещаться на верхней полке сидя?

Цитата (Чока, 04.09.2017):
> В таких купе нет багажной полки наверху

Багажная полка в 1,5 раза больше под сиденьем, в связи с чем сверху она просто не нужна.


Цитата (Чока, 04.09.2017):
> у верхнего пассажира мал запас места над головой

Намного больше чем в двухэтажных вагонах ТВЗ.

Чока, вы в нем ездили? Обычные купе там как купе в фирмачах. В люксах полки шире

Цитата (Ваня 543, 04.09.2017):
> Самый лучший вагон что пока есть на РЖД.

И да, совсем забыл, самый лучший вагон, что есть на РЖД, это вагон Красной Стрелы. У него и купе с полками широкие, и ход бесшумный, и РИЦовских недостатков он лишён.

Цитата (Ваня 543, 04.09.2017):
> Самый лучший вагон что пока есть на РЖД. Единственное что плохо - это очень тугие переходные открывающиеся двери, вместо раздвижных на старых RIC 200 Гёрлитца.

На самом деле это не единственное что плохо. В таких купе нет багажной полки наверху и у верхнего пассажира мал запас места над головой, ну то есть нормально сидеть на верхней полке не получится. Ну и сами двери в купе не только открываются, перегораживая проход, но и блокируются для открытия снаружи, если нет карточки, а их почему-то всегда нет, хотя это вопрос уже не к конструкции вагона.

Цитата (Ваня 543, 04.09.2017):
> Ну и сраная европейская нумерация верхних и нижних мест немного сбивает с толку.

Во внутренних поездах она вполне себе исправлена с помощью бумаги и принтера)))

Цитата (Ваня 543, 04.09.2017):
> то приходится пихать их куда попало, чтобы был от них хоть какой-то толк. Может хоть половину своей стоимости окупят за срок эксплуатации.

Да с этим никто не спорит, просто когда говорят, что эти вагоны не ездят по линиям на 200 км/ч, то это неверно, потому что именно по ним они и ездят, хотя скоростей таких не развивают.

Цитата (Ammendorf, 02.09.2017):
> Очень полезно в наших условиях когда такая скорость есть на одной линии в стране, причем где эти вагоны вряд ли когда будут использоваться, а в полную силу так тем более...

Артур поживём - увидим! Может и на Брест поедут 160, а в последствии 200 км/ч. Там недавно вроде собрались строить дорогу с Бреста до Китая новую.

Цитата (Чока, 31.08.2017):
> Эти вагоны уже довольно массово работают в российских поездах, особенно на Октябрьской дороге их много.

Эти вагоны предназначались исключительно для международных перевозок! Так как эти перевозки гробятся самим перевозчиком, а накупили их аж 200 штук, заранее непонятно для чего, то приходится пихать их куда попало, чтобы был от них хоть какой-то толк. Может хоть половину своей стоимости окупят за срок эксплуатации.

Цитата (A.G., 31.08.2017):
> вагоны RIC Siemens+ТВЗ, планировка купе обычная 4х местная

Обычного тут ни чего нет - планировка купе 4-х местная, но при этом в вагоне 8 купе, а не 9 как в обычном, благодаря чему в купе очень просторно и огромное расстояние между сидячими напротив пассажирами. Самый лучший вагон что пока есть на РЖД. Единственное что плохо - это очень тугие переходные открывающиеся двери, вместо раздвижных на старых RIC 200 Гёрлитца. Ну и из-за габаритов двери в купе открывающиеся наружу, а не сдвижные, то есть при быстром открытии можно сбить с ног идущего по коридору. Ну и сраная европейская нумерация верхних и нижних мест немного сбивает с толку.