All comments to the photos of 3ТЭ25К2М-0107

Цитата (Royalist, 08.11.2021):
> Понравилось фото! А ведущий не ЧМЭ3-6037, случайно?

Да, в голове тепловоз ЧМЭ3-6037

Цитата (Royalist, 08.11.2021):
> А ведущий не ЧМЭ3-6037, случайно?

Не заметил :6

Цитата (Nyanvan, 08.11.2021):
> Он частникам идёт - это раз. Вовсю муссируются слухи о смене цветового решения - это два.

Будем верить =)

Точно десептикон

Понравилось фото! А ведущий не ЧМЭ3-6037, случайно?

Да не должны закатывать. Он частникам идёт - это раз. Вовсю муссируются слухи о смене цветового решения - это два. Ну и, собственно, что данная ливрея станет основной - это три (хотя тут мнения расходятся, где-то читал, что это чисто Эльгинский окрас). Надеюсь знающие поправят.

Хм, интересно. На обычных 2ТЭ25КМ обдув с 1 позиции работает.

В пид закатают, уже не так интересно будет к сожалению...

Цитата (Clark34, 06.11.2021):
> Странно что жалюзи ЭДТ закрыты, если 2 секции действительно в режиме торможения идут. Да и не слышно чтобы обдув резисторов работал.

Машинист участвующий в испытания этого тепловоза пояснил, что на видео головная секция в тяге на 15 позиции, остальные в режиме ЭДТ, при ЭДТ не сразу открываются жалюзи и включается вентилятор охлаждения резисторов, зависит от тормозной позиции, силы тока торможения, такая эл. схема. Проводится отладка параметров возникновения буксований и их устранения путём корректировки програмного обеспечения системы МСУТ.

Цитата (winstonbar511, 07.11.2021):
> каково встретить такой тепловоз, с двумя включенными красными бф на перегоне)))

Там можно кирпичный завод открыть))

Цитата (Михаил Иванов, 07.11.2021):
> https://kg-portal.ru/movies/thepredator/production/4/#image

Скорее Зубастик из старого "фильма ужасов".

Цитата (Никита Лапин, 07.11.2021):
> Карта показывает, что сама станция находится в Москве, как и подъездной от кольца https://a.radikal.ru/a11/2111/dc/53825019e137.jpg

Видимо проблема в том, что карту делают одни люди, а столбики на местности устанавливают совершенно другие, и представители данных организаций между собой ни как не связаны.

Извиняюсь, кинул заявку

Цитата (Ammendorf, 06.11.2021):
> Ну собственно ВЛ82 раньше в Щербинке для этого и использовался. Балласт под любой род тока.

ВЛ82 больше нет, так как и очень проблематично договориться о работе любой техники на постоянном токе днём. ВЛ82м давно разворован до кузова, да и его поднимать настроения не было ни какого, с тех пор как забрали чистый и рабочий ВЛ82.

Цитата (M.Ivanov, 06.11.2021):
> Электровозом было бы выгоднее. Особенно тем, что может в рекуперацию. А так и первая секция солярку палит, и вторые на привод вентиляторов тоже :-)

Электровоза на кольце нет, тем более рекуперирующего, для таких вещей всегда использовали электровоз с реостатным тормозом, чтобы не зависеть от наладом дышащей подстанции, которую отдали для прожорливых Иволг. ЧС4т стоит сломанный, если бы он был кольцовский то можно было бы его и починить, делать это для брянских желания нет никакого.

Цитата (winstonbar511, 07.11.2021):
> каково встретить такой тепловоз, с двумя включенными красными бф на перегоне)))


Захотелось увидеть экранизацию по этому описанию))

Карта показывает, что сама станция находится в Москве, как и подъездной от кольца https://a.radikal.ru/a11/2111/dc/53825019e137.jpg

Сама станция Щербинка находится в области, в Москве находится сам город и определённая часть кольца, по которому и проходит граница.

Цитата (winstonbar511, 07.11.2021):
> каково встретить такой тепловоз, с двумя включенными красными бф на перегоне)))

Если только не по габариту)))

Хотя бы помыли для приличия