All comments to the photos of ЧС8-055

Цитата (tsyganenko82, 11.11.2013):
> А вы возьмите новую Ладу и поездите на ней годик, а потом скажите говно она или нет.

Мой хороший знакомый на своей шниве за год на накатал чуть более 100000 км. Плюс несколько друзей и знакомых владели новыми творениями того же завода от года до трёх.

Вам написать, что я думаю о машинах АвтоТаза — или сами догадаетесь?

Да, он часто к нам заходит

Цитата (Denzel Washington, 09.11.2013):
> Все 40 машин находились в депо.

15 ноября ЧС8-038 в Краснодаре был!

Цитата (tsyganenko82, 11.11.2013):
> А так, вы говорите просто потому, что все так говорят. А вы возьмите новую Ладу и поездите на ней годик, а потом скажите говно она или нет.

Новые, начиная с Калины за такие деньги - говно. Самара и та лучше, несмотря на древность конструкции. Выпускали бы классику за 100 тысяч - народ бы пачками брал. Да, архаика, но аналогов за такие деньги не было и нет.

Цитата (Diesel1672, 11.11.2013):
> Если сравнивать с Лада-Самара, то естественно машина ожидания оправдывает:)

См. выше.

Цитата (tsyganenko82, 11.11.2013):
> А вы возьмите новую Ладу и поездите на ней годик

И единственная нормальная вещь в ней - электроусилитель руля.
Советую прокатиться на Лансере 9 и новой Приоре. На 20 см длиннее, по ширине примерно тоже самое. Родительский Лансер до сих пор ходит, 130 тысяч пробега и только периодически масло меняю и колодки. Покупали ремкомплекты для супортов тормозных, нагревались диски тормозные. После замены проблема пропала. В ТАЗе: низкая шумоизоляция, низкое качество сборки и деталей. Если сравнивать с Лада-Самара, то естественно машина ожидания оправдывает:)

Цитата (stepanov-ka, 10.11.2013):
> это хорошие машины за свои деньги

Это именно хорошая машина за свои деньги!!!
Цитата (stepanov-ka, 10.11.2013):
> АвтоВАЗ — говно

А так, вы говорите просто потому, что все так говорят. А вы возьмите новую Ладу и поездите на ней годик, а потом скажите говно она или нет.

Эх,Россия,одна безхозяйственность...

Цитата (Ирина, 11.11.2013):
> Спрошу по-подробнее.
Спросите пожалуйста. Я ещё раз информацию проверю, может я не так её воспринял. Но посыл был именно такой. Если информация недостоверна приношу извинения заранее. Я бы и сам спросил у Брексона, но он увы так и не ответил.

Цитата (Дима_Чех, 11.11.2013):
> У 2ЭС6 вроде нет ничего импортного
Кстати в 2 сообщениях противоречите себе, то нет импортного, то есть. Импортное есть.
Что первое на ум приходит, тут я на 100% уверен, потому что в РЭ видел всю эту номенклатуру и смотрел происхождение:
1. ТЭД - Смелянский электромеханический завод (Украина);
2. двухрядные роликовые (кассетные) подпишники закрытого типа - SKF (Швеция);
3. моторно-осевые подшипники качения - Timken (США).
Резисторы китайские все вроде, SQP точно Китай.
Что-то ещё есть, не всё запомнил.

Цитата (Ирина, 11.11.2013):
> готовятся к приезду Путинa
Надеюсь не взбредёт в голову парочку новых Синар и Гранит покрасить в цвета "Единой России". А то там любят такое: https://trainpix.org/vehicle.php?vid=1428

Цитата (Дима_Чех, 10.11.2013):
> Отечественное локомотивостроение вполне можно сравнивать с тем же автомобилестроением, находящимся в глубокой заднице.

Золотые слова...

Спрошу по-подробнее. Сегодня "Урaльские локомотивы" нa ушaх все стоят, готовятся к приезду Путинa. http://pravdaurfo.ru/news/putin-posetit-uralskie-lokomotivy

Уже перекрыли всё, что можно в городе. Жaль, что Путин без Назарбаева - можно было бы пропиaрить 2ЭС7 кaк потенциaльный переменник для Кaзaхстaнa :)

Цитата (supermax, 11.11.2013):
> Я ниже указал "информационная поддержка".

Информационное агентство "ОБС" (Одна Бабка Сказала) )))

Цитата (Ирина, 10.11.2013):
> И откудa только это берется?
Инженер УЗЖМ->ТЧПМ ТЧЭ-2 Омск->тут уже эту чушь я получаю. Я ниже указал "информационная поддержка". Я не знаю откуда это ерунда берётся, но омский коллега не единственный от кого я слышал данную вещь, так что даже не знаю откуда ноги растут у данного высказывания. Тогда внесите ясность Ирина, раз Вы общаетесь с нужными людьми: на стадии разработки или производства (т.е. сейчас) Siemens оказывает хоть какую-то помощь по 2ЭС6? Ответ можно в ЛС. Обидно, если информация, которой я владею тухляк.

Цитата (Denzel Washington, 10.11.2013):
> есть по поводу постоянника и переменника на базе ЭП20 (усл. обозначение ЭП2 и ЭП3). Просто их на задний план отодвинул 2ЭС20. Помимо, идут работы по 2ЭС4 и 3ЭС5. ВЭлНИИ занимается разработкой НПМ2М для Магнитогорска.
Спасибо Денис за информацию! Значит линейка из 6 моделей, которая описана на сайте НЭВЗ будет. А ведь могли свести к модели грузовой двухсистемник, пассажирский двухсистемник.
2ЭС20 к апрелю 2014 г. вроде как обещают собрать.

Цитата (supermax, 10.11.2013):
> 2ЭС6, напомню, является квинтэссенцией деталей наших и комплектующих из-за рубежа. Разработка КБ УЗЖМ + КБ Siemens.

Что за чушь?! Уже не первый рaз тaкaя некомпетентность по поводу 2ЭС6. И откудa только это берется? Не путaйте 2ЭС6 с 2ЭС10.

Цитата (Дима_Чех, 10.11.2013):
> С № 008 пойдут (должны по-крайней мере) на Львовскую ж.д.

Кстати, забавное совпадение) ВЛ11М тоже с 008 на Львовскую пошли)

Дима спасибо за информацию.

Цитата (Дима_Чех, 10.11.2013):
> Нет не сквозная нумерация, машины 2ЕС10-001 - 007 для депо Ясиноватая (Дон. ж.д.). С № 008 пойдут (должны по-крайней мере) на Львовскую ж.д.

Спасибо!

Цитата (Дима_Чех, 10.11.2013):
> Цитата (Denzel Washington, 10.11.2013):
> > Т.е. Дончаки будут в виде 2ЕЛ4?
>
> Сборка вплоть от сварки рам до сварки тележек будет производится на ЛТЗ. Тяговые двигатели походу будут либо лысьвянские, либо харьковские - этот вопрос я не знаю.

Значит, с НЭВЗа поставок не ожидается.

Во как... ))) Нумерация сквозная с Россией или отдельная серия?

2ЕС10 - это Гранит? Или, что-то Украинской сборки?

Т.е. Дончаки будут в виде 2ЕЛ4?