All comments to the photos of 2ТЭ116-1549

Так денег нету.

Цитата (Ammendorf, 29.07.2020):
> А в в/ч в Озерах оружие на порезку уже не возят?

а БЧ так и не думает такие новые приобретать на замену устаревшим ЧЕМЭЗ даже няма заменить 45 летних ДР1А что приписаны в депо Барановичи и Бреста

Прикольный жучок)

Цитата (Янис Витолс, 29.07.2020):
> Мания какая-то пошла на раскосые выносные элементы под БФ

Как усы смотрятся, особенно черные)

Мания какая-то пошла на раскосые выносные элементы под БФ: https://trainpix.org/photo/279526/

Там переезд-то в асфальт закатан.

А в в/ч в Озерах оружие на порезку уже не возят?

Цитата (wolf92, 29.07.2020):
> Грузовые поезда на этом перегоне ходят?

Редко, но ходят. Сейчас дальше разъезда 6 км грузовые ходят только до Озёр, производится завоз угля в полувагонах на склад Озёрской лесотопливной компании. Поймать такой состав - большая удача, они бывает и месяц с лишним не ходят.

Грузовые поезда на этом перегоне ходят? Судя по фото только пригородные и поезда для испытания

Какой-то Дарт Вейдер!

Что за очередное чудо?

Цитата (Ammendorf, 14.01.2020):
> Только блок должен быть в исполнении, пригодном для использования на транспорте (Выдерживать ту дичь, что творится в низковольтных цепях локомотива/МВПС), а с таковыми у нас уже сложнее. Приснопамятный НПП Вояж лучше не вспоминать, да и дешевле чем в Канаде там вряд ли будет.

Да ладно, Артур!? Даже не знаю, кто такой Вояж... Но знакомые ребята из Барнаула и Новосибирска могут сделать (и делают!) даже не такое, намного круче. Да и по цене авто блок - нескольких микросхем, десяток дросселей и конденсаторов, несколько ключей, залитых в корпус? Разработка одного изделия может столько и стоит, но серия, пусть даже и небольшая - это за гранью! И что ж там такого внутри, что надо покупать у "великой электротехнической державы", как Канада, никак корпуса из канадского клена?
А вот версия Вани выглядит куда более правдоподобной.

Есть ссылка на производителя прожектора или хотя бы его характеристики?

Цитата (Zirconvz, 14.01.2020):
> Мне кажется, Ваня, тут кто то кого то...
> Блок питания стоит 2..5 тр, не более! Ну нет там ничего сложного. Только по РФ, сходу, я знаю 4 фирмы, разрабатывающие и изготавливающие подобные блоки питания.

Ну значит речь не о том, сколько стоит сам блок питания, а о том - по какой цене его покупают...

Только блок должен быть в исполнении, пригодном для использования на транспорте (Выдерживать ту дичь, что творится в низковольтных цепях локомотива/МВПС), а с таковыми у нас уже сложнее. Приснопамятный НПП Вояж лучше не вспоминать, да и дешевле чем в Канаде там вряд ли будет.

Мне кажется, Ваня, тут кто то кого то...
Блок питания стоит 2..5 тр, не более! Ну нет там ничего сложного. Только по РФ, сходу, я знаю 4 фирмы, разрабатывающие и изготавливающие подобные блоки питания.
И надежность их достаточно высока.
А вот почему аж в Канаде их покупают - тут тема для отдельного расследования.

Цитата (teemest, 12.07.2019):
> Даже прожектор светодиодный сделали. На электровозе ЭП20 тожк был светодиодный потом замененный на обычную лампу накаливания и явно не просто так.

Блок питания на половинку прожектора ЭП20 стоит 500 тыс.руб Итого 500х4=2 млн.руб на питание светодиодов на 2 прожектора! Блоки питания Канадского производства и при выходе из строя ремонту не подлежат. Вот и решили перейти на старые добрые лампы накаливания.

Превосходно！

Тепловоз завершил опытный пробег https://ukbmz.ru/news/1754/

Цитата (2ТЭ10У-0419, 06.08.2019):
> А что за изменения на 1450?

Вот пресс-релиз БМЗ: https://ukbmz.ru/news/1725/

А что за изменения на 1450?