All comments to the photos of ЭП20-004

Как по мне, так окрас ему вполне идет, как и почти всем новым локомотивам.

Блин, а он красив) Другой окрас бы)

Хорошее фото!!!

Ну это неинтересно. Только до Ряжска. А сюда ни-ни ):

Сегодня ЭП20-004 ушёл в свой первый рейс с поездом №131/132 Москва-Орск. Завтра прибудет утром с этим же поездом в 9.38 на Казанский вокзал.

Подтверждение есть информации 100% от машиниста этого депо, но для того, чтобы любой у кого есть какие-то сомнения может приехать завтра на Казанский вокзал и снять прибытие его с поездом в 9.38 или заснять на перегоне при следовании в Москву с этим поездом.

Подтверждение?

Редакторы зеленое можно убрать. С Сегодняшнего дня запущен в эксплуатацию с поездами.

Лех,а что делать, под сидячую жопу, портвейн не течет!

Кто бы сомневался))). Настоящий железнодорожный фотоманьяк действует максимально оперативно!)))

Спасибо за информацию. Съездил сейчас в сортировку. Все 4 машины там,снять смог только 2,остальные в сцепе были.

Цитата (azimut3000, 10.01.2013):
> Даа, +1 к первому комменту, нельзя нам глянец устаивать!

Просто тут металл листовой приварили к балкам, а ндо приривать панели из металла, как на Ласточках.

Даа, +1 к первому комменту, нельзя нам глянец устаивать! Кажись металл тонковат вот и "плывет" от сварных швов рёбер внутри... Помню "пропороли" ЧС2К у нас грузовым вагоном - у меня ванная толще в 2 раза на срезе, чем обшивка электровоза!
Тут такая же история: http://trainpix.org/photo/39501

На Московскую железную дорогу прибудут 6 электровозов нового поколения ЭП20
На Московскую железную дорогу (МЖД) к концу недели прибудет 4 электровоза нового поколения ЭП20 производства Новочеркасского электровозостроительного завода. Еще 2 ожидается в начале следующей недели


Об этом сегодня, 10 января, сообщил начальник технического отдела дирекции тяги Александр Карпов. «Переход локомотивов из Новочеркасского электровозостроительного завода осуществляется в «холодном состоянии». Другими словами, они идут в составе поезда. Два из них решено отправить на испытания в Щербинку. Еще две машины будут эксплуатироваться в депо Москва-сортировочная Рязанская», - сказал Александр Карпов.


По его словам, локомотивы двойного питания серии ЭП20 способны развивать скорость до 200 км/час, могут эксплуатироваться при температурах до -50 градусов. На МЖД их будут использовать в местах, где есть стыки постоянного и переменного тока.


ООО «Производственная компания Новочеркасский электровозостроительный завод» (НЭВЗ) — завод, выпускавший в СССР и выпускающий в России магистральные грузовые и пассажирские электровозы.


Созданные на НЭВЗе локомотивы водят составы, перевозящие 80% всех грузов на электрифицированных железных дорогах России и стран ближнего зарубежья. С поточных линий завода сошло более 15000 локомотивов более чем 40 типов. Завод расположен в городе Новочеркасске Ростовской области.
Вот ссылка на эту новость:http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=452107

Цитата (Denzel Washington, 08.01.2013):
> А у кого-нибудь есть фото, где ВЛ65 работают по системе с грузовыми поездами?

Мне тоже интересно, хотя в живую видел системы ВЛ65

Цитата (Алексей Задонский, 07.01.2013):
> И пассажирские поезда их формирования на нашей территории пассажиров возят дешевле и качественнее, чем ПИДовские, и здесь БЧ зарабатывает. Если возить какой-нибудь Минск - Иркутск, то ЭП20 хоть до самого Иркутска доедет))).

Это было бы интересно:)
>
> Больше интересует вопрос, зачем Казахстану ЭП20?

Новосибирск - Алма-Ата?

Денис вы не знаете как прошла их обкатка? Хорошо или выявились какие-то не доделки. И где они сейчас?

А у кого-нибудь есть фото, где ВЛ65 работают по системе с грузовыми поездами?

Цитата (Дима_Чех, 08.01.2013):
> не на ВЛ65-019, а на 016 машине.

Опечатался, извиняюсь.

Покупайте, 300 000 000 руб. и он ваш)))))