Comments written by the user Serega1986AD

Есть мнение, что перед списанием, он работал в 10 вагонов: головные секции - ЭР1-165, промежуточные - ЭР2-1074. Ехал на подобном составе в Ораниенбаум примерно в те года, был слишком мелким.

Я имею ввиду не только эту линию, а вообще сеть СССР

Ну, это на фотках. А вот между 1965-1968 - когда?

А с какого года стали класть бетонные шпалы?

Поверить не могу, что подавляющее большинство электричек в России, проехало по этой глухомани.

Общая длина = 232818 мм. Там реально столько народу ездит?

А полный список вагонов какой там? Вижу, что даже металлические на растерзание отдали

Та, справа, что ЭР2К, явно ЭР2К-997.

На списание? А могут ли Б/У ЭР2/ЭР2Т передать в Украину?

Тут на фото не только 09, но и 08. Вроде, 08. Точно помню, что именно секция ездила.

Сзади, явно поезд 867-55606-55608-868.

Цитата (SHOMAS4416, 01.03.2022):
> Как тут с движухой? Участок интересный.

ИМХО: Тут раньше был полигон БЖРК

А точно 08 был списан? Просто я его видел и в 2007 году. А вот секцию 05-06 ни разу. Вместо неё, некоторое время ходила секция 106905-06 на Московском вокзале тогда. А когда была передача на Финляндский, то была секция 106902-03.

А что они там делали?

Цитата (ЛВС-90, 02.03.2023):
> А когда на линии Ржевка - Горы появились высокие платформы?

На станции Манушкино была высокая платформа на весь состав. На платформе Колтуши, была высокая платформа на вагона 2-3-4, не помню точно.

Справа, предположительно, ЭР2-1070. Она ходила с 125106 вместо 107010.

475 в 2006 уже не работал.
Цитата (ER2-1017, 15.03.2023):
> Озерки. Как - не 2006 год? 2006-й, ещё какой!

Не в 2006 году точно. Поправьте.

Ну, это ЭР1-25309 в составе ЭР1-248.

Ну, это ЭР2-395 в составе ЭР2-484.