All comments to the photos of ЭГЭ2Тв-001

Походу начинается поставки Иволги 3.0 в этом месяце

Поезд красивый, но вот перспективы у него весьма и весьма туманны… Тем более что завод третий день закрыт…

Видел его вчера по станции Подольск.

Стоит в кусково https://sun9-12.userapi.com/s/v1/if2/m9I...e=album

Ещё трёхдверные нужны. Скорее всего осенью этого года будет изготовлена первая трёхдверная Иволга которая 100% нужна испытания нового кузова и новая сертификация

Цитата (moscow1234, 15.04.2022):
> В этом месяце завершается сертификация перед поставок в следующем месяце?

Сначала надо построить хотя бы 5 подобных поездов, чтобы начать замену электричек на Рязанском направлении, в которых даже двери и те, надо с помощью ручного привода открывать

В этом месяце завершается сертификация перед поставок в следующем месяце?

2 июня 2017 года шёл снег, фото есть даже)

В 2002 или 2003 году (сейчас уже не помню точнее) посреди весны, сухой и тёплой, внезапно температуры на неделю провалились в минус, со снегом и прочими чисто зимними прелестями.

10 сантиметров нанесло, специально во дворе посчитал

Цитата (Айдар, 03.04.2022):
> Интересная весна, у вас снег,а в Уфе+11

Аналогичная "весна" в столице было лет 7 назад, только тогда не так много снега было

Цитата (Айдар, 03.04.2022):
> Интересная весна, у вас снег,а в Уфе+11

А из Оренбурга знакомая написала, что у них чуть ли не +19...

Цитата (Xlopchek, 03.04.2022):
> Процесс затянулся как-то

А вы думаете вам сразу найдут комплектующие в нынешнее время?

Процесс затянулся как-то

Интересная весна, у вас снег,а в Уфе+11

Более качественная версия фотографии https://disk.yandex.ru/i/2w5NUds_jypIZw

Цитата (Дмитрий Закутный, 13.02.2022):
> По просьбе инфраструктуры РЖД собственник и ТВЗ ограничили потребляемую мощность поезда путём постоянного выведения из тяги одного моторного вагона. Его токоприёмник и опущен постоянно.

Этим потребляемую мощность не ограничить. К тому же такой режим работы не сертифицирован.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 14.02.2022):
> А на какую, тогда ширину колеи, их там несколько - в стране используется

Речь идёт про линию Ретиро - Пилар, которая 1676 мм. Заказ в основном под неё. До начала поставок её должны будут успеть электрифицировать.

Цитата (M.Ivanov, 11.02.2022):
> Так аргентинский заказ планируется на переменном токе.

А на какую, тогда ширину колеи, их там несколько - в стране используется железнодорожная колея четырёх различных стандартов: 750 мм, 1000 мм, 1435 мм и 1676 мм. Кроме того эксплуатируется участок протяжённостью 8 км c колеёй 500 мм (с) Википедия.

Цитата (Dailehr, 13.02.2022):
> Цитата (Дмитрий Закутный, 13.02.2022):
> > выведения из тяги одного моторного вагона
>
> Ну, вообще-то, когда этот самый моторный вагон с опущенным токоприёмником проезжает мимо, звук работы двигателей от него слышен...

Вот тут не рассужу. «По чём купил», когда в ЦППК работал, «по том и продаю». Сам своими руками я на «Иволге» не работал и не ремонтировал их. К нам в Перерву они только на отстой и на откачку туалетов заходили. Сейчас попробую узнать у коллег с ТВЗ.