Comments written by the user Лебедевский

Это где не один год этот увол употребляется? Чего вы тут за пустые разговоры ведете не о чем. Эти ЧС8 давно никому не нужны, это доходчиво? Солидарен с машинстом из Туапсе. Увол блин самому не смешно)))) Инфа от коллеги из Смоленска, выживет на этой базе, это паровозы, и несколько 3М62У, и то в 2х секциях. Тройники на мск уже не нужны, может в Суоярви что дадут. Остальное в чермет. Как то так, а то увол)))))))

Смотрел видео в ютубе, такие убогие у них тепловозы.

Какой кризис, в бирюлёво на манёврах 12 часов без остановки

А узнал фабрика Алексеева пардон. В 86г как раз с отцом там были, разглядывали новые 2М62 ( особенно вишневые понравились) 1119 , а отец пытался друга найти с которым в Люблино учился. Но в наряде сказали что его за пьянку уволили

Там стоит электровоз из М62

Дима это не Лихоборы

Глеб синева солярка в картере дизеля, это в основном происходит на грузовых тепловозах, под нагрузкой дизеля выходят на пик возможного, меня в МИИТе учили. Взять дизельное авто?? тепловоз это другое, Рудофль Дизель чему учил, для моего двигателя нужно постоянное подача топлива, под максимальным давлением. Дизель это создан был ещё в 1912г. Но с экономией бензина, как раньше говорили литр диз.топлиава при Союзе стоил 35 копеек, а бенз 1руб 05 коп.

В ПМС 91 машину устроили

С Абхазии полувагонник? Надпись радует

Вода в картере 10Д100, пару поездок и гидроудар

Красота, Алексей как аппарат?

Тачка в виде лесов стоит, может реставрация крышку и сняли

Когда там трудился, с 602 22 вагона на 2М62 возили

Что за персонажи?

Нормуль, там пути поснимали?

Хлопотное это дело масло в дизель из канистр заливать. Сталкивался сам с этим делом, правда из 200л бочки вручную, жесть

Проще до Волоколамска маршрут сделать и обернуться. Разьезд какой то

Толя, в то время это был дубненский маневровый (вывозной) смена в Дубне была, потом местные машинисты ушли на пенсию, и смену перевели в Дмитров. Толя я так и не понял Лесодолгоруково это станция или о.п.?

Я упомянул про 30 тепловозов ЧМЭ3 с двумя дизелями поставленными на ЯМЗ. Эта акция закончиламь фиаско, не фартануло. А сейчас ставят обратно чешские движки https://railgallery.ru/photo/52443/ https://railgallery.ru/photo/61629/

Да друг с ЧМЭ3 на ТГМ4 пересел на пенсии, долго привыкал. Дело не в устройстве, а в рулеже. После эл. передачи, на гидравлику, есть небольшие ньюансы