All comments to the photos of ТЭП70БС-085

Также, тепловоз может помимо пригородной работы выполнять еще и маневровую и грузовую (на малодеятельных линиях). Там наиболее рационально формировать грузлпассажирские поезда, но в РЖД почему-то от этой практики почти ушли.

Проблема в том что завтра пригородный отменят и куда девать РА? А тепловоз пойдёт в работу или другое депо, вагон тоже пригодится. Другая проблемами том что РА надо покупать, а тепловоз с вагоном уже есть.

Так деньги-то они с регионов трясут, а регионы не разбираются в том, что можно ездить дешевле.

Вот неужели нет денег,чтоб закупить РА, но зато есть деньги гонять магистральные локомотивы с пригородным на 1 вагон...?!

На консервации https://pp.vk.me/c630022/v630022474/b62b/GguBF5VLGyI.jpg

Пантограф и не заметил на вагоне. Спаасибо

Цитата (wolf92, 12.08.2015):
> Объясните, зачем один вагон от НЭ катать с тепловозом?

Лаборатория Кс же

Объясните, зачем один вагон от НЭ катать с тепловозом?

Цитата (NFive, 10.07.2015):
> Могу RAW скинуть

Подойдёт!

Цитата (stepanov-ka, 10.07.2015):
> хотя бы ФуллХД?

Могу RAW скинуть )

Максим передает встречный привет!

Офигеть, уже шесть лет прошло. А чувство, как будто позавчера всё это было.
Можно попросить фото в разрешении побольше, хотя бы ФуллХД?

Передаю привет и спасибо Максиму за помощь в получении фото и видео с испытаний! :)

Цитата (Красиля Александр, 07.01.2015):
> Какой поезд?

Скорее всего, Мск - Хельсинки.

Какой поезд?

С Коломзавода эта машина планировалась в Узбекистан, поэтому она изначально собрана на 160. Но результате попала на РЖД и много на ней приходилось ездить 200... В 2012г. ходила в ТР-3 в Елец, откуда вернулась на 120. Такой в эксплуатации пробыла 4 месяца, после чего возвращена в Елец и перекачена на скоростные колеса. Сейчас вновь на 160.

А у БС-085 редуктора на 160 км/ч или уже на 120?

связи решают всё

Главное не место работы, а кто твой друг )))

Ирина, а если не секрет, кем ты работаешь, откуда так много всего знаешь?