Comments on the user's photos Никита Лапин

025, вроде, уже дополнили до 11 вагонов

Вот список сдвоенных составов Иволга на D2: 019+020, 021+022, 023+024, 025+026

У нас переменнотоковые, постояннотоковые полигоны есть очень длинные..Я думаю у нас не один пассажирский локомотив так не эксплуатируется как эп20 даже и близко.

Интересно о каких "бликах" говорят, не вижу не одного на кадре, да и картинка для китового стекла вполне добротная.

Про последний сдвоенный состав на D2 неправда, есть 021+022.

Я всё не могу понять, чем CC 2020 лучше, чем CS6? Да и с бликами фото, явно, красивее.

Вам к сожалению совершенно неизвестно каким непростым трудом достигается что эти поделки имеют такой пробег. Далее отметим то, у серии поделок ЭП20 нет конкурентов в виде двухсистемных пассажирских электровозов, произведённых в таком количестве, добавим к этому, что поделки эти обслуживаются с определёнными, закреплёнными за ними поездами, в связи с чем простаивают в пунктах оборота приличное время, которое иногда доходит практически до суток.Так что выпендриваться километражом пробега тут стоило бы по сравнению с кем-то а не самим перед собой. При более грамотной подвязке пробеги могли быть и ещё больше. А если не гонять электровозы на переподкатку и не делать её аж пару месяцев, а в худшем случае и до 5-ти месяцев, как там простояла 046-я пробеги были бы ещё больше. К этому добавим, что электровозы которые возвращаются с переподкатки, СР или просто находящиеся в эксплуатации, к примеру после смены буксовых подшипников долгое время прикатываются на участке Москва-Вековка и назад, так что не всё так уж распрекрасно у этих именно поделок с пробегом, поработать есть над чем, только увы некому над этим поработать и нет горящих желанием.

Цитата (Никита Лапин, 29.11.2020):
> Camera RAW + Photoshop CS6 Windows

В ВК есть ты, сброшу тебе Photoshop СС 2020.

Camera RAW + Photoshop CS6 Windows

Никита в какой программе работаешь с фото?

Я не умею блики убирать. Либо с объективом проблемы. 18-55 мм китовым снимал

фото хорошее, но блики стрёмные

Ох, Никита, что ты творишь!

Цитата (Ваня 543, 27.11.2020):
> Цитата (Алексей12, 25.11.2020):
> > Цитата (Алексей Нахабино, 24.11.2020):
> > > Если кому либо известна дальнейшая судьба ЭП20-077 напишите.. Буду очень рад!
> >
> > Да тут и так все очевидно после испытаний электровоз в холодном состоянии возвращается на НЭВЗ. Там поставят вся, что сняли сдадут заказчику РЖД. И отправят сразу в депо приписке с другими ЭП20 этого года.
>
> Алексей описанный выше вами бред совсем не очевиден, так как очевидно только то, что в Москве есть сервисный центр по обслуживанию данных поделок, куда иногда поступают необходимые запчасти для поддержания в работоспособном состоянии необходимого количества электровозов, если запчастей нет, то они снимаются с тех электровозов, которые пока собираются к отправке на завод...

А вот интересно какие пробеги у этих поделок?

Оно туда на оборот ездит, в Нахабино путей не хватает...

А что оно в Снегирях делало-?

Цитата (N1kola62, 28.11.2020):
> Тепловоза уже нету. Его порезали.

Стоит по Дягилево. Четыре часа назад уж точно, инфа от местных

Уехал на завод и порезали?

Тепловоза уже нету. Его порезали.

Секция ЭР2Р-3060 побывает в очередной раз на своей исторической родине (ТЧ-4). Интересно, а как использовалась в ТЧ-4 эта секция с момента поступления с завода и до передачи в Апрелевку (а это все таки почти 5 лет работы)? В то время все составы в Жел-дор были полноценными. Или использовали для подмен в качестве головной секции?