Comments on the user's photos Makar

Цитата (ElectricBus, 10.06.2021):
> Честно говоря не совсем понимаю, зачем и для кого нужны "прислонно-сдвижные хрени"? Чем "провинились" старые и добрые раздвижные?

Раздвижные не герметичны, зимой из них дует и они застревают и не открываются если налипает мокрый снег на створки, который затем превращается в лед. Плюс раздвижные не синхронно работают, и выглядит это не очень.

Вообще-то у машин с прислонками гениальный демиховский завод восстановил в тамбуре систему вентиляции, так что в них двери смысла держать крюками нет. И машины с прислонками все с кондиционером в салоне.

Цитата (Марс_102, 09.06.2021):
> а двери этих секций отдельная тема - иногда живут своей жизнью. На ЭП2Д тоже самое.
Цитата (Ammendorf, 09.06.2021):
> была увлекательная лотерея "откроется или нет"
Цитата (Марс_102, 09.06.2021):
> Но мы тоже намучались.
Цитата (Ammendorf, 10.06.2021):
> И тут приходит эта прислонно-сдвижная хрень. Особенно ранней версии с электроприводами, где основную роль в исполнительном механизме, играл обычный ремень генератора от жигулей или около того. Представляем, сколько и как это работало?!

Честно говоря не совсем понимаю, зачем и для кого нужны "прислонно-сдвижные хрени"? Чем "провинились" старые и добрые раздвижные?

Ну у вас хоть платформы, как я понимаю, везде низкие - все же уже попроще. Ну не закрылась дверь - и хрен с ней.

А теперь представляем себе московскую дорогу. Тамбур в пик вмещает не менее 40 человек. Вентиляцию в нем гениальный демиховский завод - ликивидировал на середине второй сотни. Народ привык держать двери S-образным крюком из арматуры или толстой проволоки. И тут приходит эта прислонно-сдвижная хрень. Особенно ранней версии с электроприводами, где основную роль в исполнительном механизме, играл обычный ремень генератора от жигулей или около того. Представляем, сколько и как это работало?!

Цитата (Ammendorf, 10.06.2021):
> Бабруйская жылезнайа дарого
А у вас двери с электроприводом или уже с пневмо

С пневмо. Но мы тоже намучались. Одна половинка закроется, а вторая нет. Если правая кривая и электричка слегка наклонена вправо, то 60% что двери не с первого раза закроются. В общем котовасии хватило нам, с этими "секция и"
Будто "сырые" ЭП2Д

Севастополь - Симферополь

А "Две столицы" это о чём вообще?

А у вас двери с электроприводом или уже с пневмо? А то у ранних прислонок была и такая модификация, самое веселье.
На московской и в цппк, вроде, с дверьми работать уже кое-как научились, а по первости, была увлекательная лотерея "откроется или нет" (Или, соответственно, "закроется или нет"). Кроме того, длинные ПСД постоянно не вписывались в габарит платформ, если глянуть на прислонки в ТЧ-10 Москва-2, там двери и сейчас почти все царапанные по низам, а по началу сносили створки через день... Собственно "короткие" ПСД с 405 номера придумали из-за этого.

У нас такие электропоезда жутко проблемные. Автоматы АБ постоянно, по неизвестным причинам отшибает, либо преобразователь встаёт, а двери этих секций отдельная тема - иногда живут своей жизнью. На ЭП2Д тоже самое.

Красиво запечатлел, кстати, она уже в Севастополе

Цитата (stslay, 13.05.2021):
> Сегодня ночью ушла на полуостров

Ага,видео есть: https://www.youtube.com/watch?v=pDzYwWlj99E

Уже на станции Симферополь.

Она официально передана или осталась на балансе ТЧ-15?

Сегодня ночью ушла на полуостров

молодец Макарка)

Класс!

В идеале сразу в рыжий красить :)

Если мыть не будут, скоро превратится в рыжего...

Красивый окрас!!!