Comments on the user's photos Nyanvan

Рад что развеял твои сомнения, Толь, обращайся если что ещё...

Спасибо за историческую справку

Схема метро https://transphoto.ru/photo/1282772/ , на ней указаны еще и МЦД-1 и МЦД-2.

Да поезд проследует бывшую станцию Гредякино, закрытую примерно 25 лет назад где-то в этом месте в районе выходных стрелок в октябре 1981-го года произошло столкновение электропоезда ЭР9П-174, проехавшего выходной красный со следующим по 1-му главному пути поезда 29 Москва-Калининград, ведомого электровозом ЧС4Т-395. По разным данным в катастрофе погибло несколько десятков человек, по другим о каких-либо жертвах вообще умалчивается. В то время было модно неприятные инциденты которые можно скрыть огласке не придавать, на бывшей станции о случившемся ни какой информации нет, только памятник героям Великой Отечественной. 7-8 лет назад был снесён и вокзал тут, сейчас только платформы. В районе начала бывшей станции в годы войны уходил путь стратегического обхода Вязьмы, который соединялся с главным ходом на перегоне Вязьма - Мещерская. с другой стороны был подъезной путь к песчаному карьеру, так же разобранный еще во времена Советского Союза. Вообщем станция в постсоветское время свою значимость давно утратили и использовалась исключительно для обгона поездов, находилась в 10-ти км от Вязьмы в конце затяжного подъёма, в связи с чем прибывать по нечётному пути на 3-й боковой с тяжёлым грузовым было не очень то и удобно. Дальнейший рост массы, а следовательно длины грузовых поездов привёл к тому, что большинство из них на станции стало не помещаться, да и местный пригород с каждым годом всё скромнеет, в этой связи данная станция была разобрана как и в общем каждая 2-я на участке Москва - Брест, а некоторые нынешние перегоны потеряли и по две-три подряд станции между собой.

Да, гофры Тэхам придают солидности

Цитата (IvGrad, 03.12.2019):
> "Чешская классика" будет не меньшим гробом (сараем) выглядеть, если ей добавить гладкие борта.

Собственно, ЧС2Т и большинство ЧС4Т так и выглядят. А представьте с гладкими бортами 2ТЭ116? Морда и крыша переломанные — и гладкие бока.
К гладким ЭП20, сдаётся мне, просто привыкли, как привыкли к тем же перекорёженным 116-м.

Цитата (ElectricBus, 03.12.2019):
> Но сравнивать этот "уральский гроб" и чешскую "классику"

"Чешская классика" будет не меньшим гробом (сараем) выглядеть, если ей добавить гладкие борта. Всё из-за пропорций локомотива. Тот же ЭП20 так и так нормально сморится, гладкий с двухъярусными гладкими вагонами, а гофрированный - с одноярусными гофрированными.

1002 и 1050 стоят в ТЧ-4

Раньше станция была?

У 915 в АСУТ стоит статус Тренажер. :)

Цитата (IvGrad, 02.12.2019):
> Добавить 2ЭС6 гофрированные борта и будет вылитый ЧС8

У меня, простите, нет эрекции при взгляде на электровозы серии "ЧС" - я их просто уважаю, как машины своего времени... Но сравнивать этот "уральский гроб" и чешскую "классику" даже не стал бы....

Цитата (Nyanvan, 02.12.2019):
> Цитата (Sergey S., 02.12.2019):
> > ТЧ-41 обкатывают на Синары.
> А зачем? Вязьма же, вроде как, переменнотоковое депо

Пассажирка - переменнотоковая на Оршу, грузовые - постоянка на бекасово и Рыбное

Добавить 2ЭС6 гофрированные борта и будет вылитый ЧС8. Но это УЛ, они не добавят, а вот НЭВЗ вполне: https://trainpix.org/photo/261905/ :)

Однако внезапно

Цитата (Nyanvan, 02.12.2019):
> А зачем? Вязьма же, вроде как, переменнотоковое депо

Вяземские бригады так-то и на Бекасово ездят. А на переменниках грузовых вообще вяземцев нет - смоленцы катаются

Цитата (Sergey S., 02.12.2019):
> ТЧ-41 обкатывают на Синары.
А зачем? Вязьма же, вроде как, переменнотоковое депо

Дончаки на ТР-3

А что там, кстати, делали дончаки с Туапсе?

ТЧ-41 обкатывают на Синары.

Интересно! Какими судьбами его в Вязьму занесло?!