Comments on the user's photos ЭТ2М-068

Ещё недавно здесь работал ТЭМ18В https://railgallery.ru/photo/249482/, а 13 и сегодня работает этот красавец, дымящий синим дымом даже без вагонов :)

Или территория станции на которой расположено вагонное депо, на котором всего лишь стоит административное здание… в доме который построил Джек. :-)

По идее тут територия вагонного депо, на котором всеголишь стоит административное здание ТЧ-12.

Стоял себе стоял локомотив в депо локомотивном, а в какой-то момент не меняя места дислокации переместился в вагонное. Мистика, не иначе. =)

Удачный кадр!

Замечательный лупоглаз!

Цитата (ER2-1017, 15.07.2024):
> А это что? Последний сохранившийся лупоглаз? Может, хоть его не просрут, как 1535? Кому писать, чтобы обратили на него внимание?

в Новосибе ещё стоит в музее один лупоглазик

Цитата (lexx-vlg, 14.07.2024):
> я на той неделе ехал в таком вагоне. Жмешь педальку - насыпь видно

отличный туалет)) в прошлом году встречался такой, старый купейный амендорф в составе рабочего поезда на БАМе)

Цитата (The_Ghost_Dog, 14.07.2024):
> Места на верхней полке - хрен да нихрена, в плацкарте побольше будет, выйти в тамбур посмотреть в окно - а фиг вам, смотрите в стену

в двухэтажке в коридор можно просто выйти постоять у окна, а в плацкарте куда иди, в тамбур разве только или у окна напротив туалета, но долго там не постоять народ туда сюда ходит и мусорка ещё там обычно)

Цитата (lexx-vlg, 14.07.2024):
> 478

Судя по номеру - сезонный поезд южного направления? Ну там да, их иногда формируют из вагонов, которые Брежнева ещё видели. В круглогодичных поездах таких санузлов уже не найти

А это что? Последний сохранившийся лупоглаз? Может, хоть его не просрут, как 1535? Кому писать, чтобы обратили на него внимание?

Цитата (Xeon, 14.07.2024):
> Есть. Кондиционер работает только при движении поезда. Во время долгой стоянки он отключается, как и всё остальное электрооборудование

В ми-ми-ми и уняня двухэтажном нанокупе этот кондиционер так же выключится и будет превед медвед. Принимая во внимание объемы купейного отсека, нетрудно догадаться, как скоро будет весело.


Цитата (Xeon, 14.07.2024):
> Гравитационных туалетов, кстати, уже и не осталось

Остались.

Цитата (Xeon, 14.07.2024):
> Сразу видно, не ездил по 25 часов в плацкарте, когда за бортом +40

Ездил и побольше.

Цитата (LAZdriver, 14.07.2024):
> для тех, кому комфортнее ехать с тремя незнакомыми людьми не в наглухо закрытом купе, а на полноценном спальном месте, но без ощущений, граничащих с клаустрофобией. В открытом, не изолированном от прохода отсеке такие люди будут переносить поездку гораздо легче.

Чтобы переносить поездку легче, они могут выкупить купе целиком.
Ваше предложение означает, что за их "ощущения" будут платить все остальные.

Умные люди не "верят" комментаторам из интернета, а при необходимости берут и сами проверяют информацию, формируя собственное мнение.

Один из немногих фирмачей со своим собственным окрасом...

Цитата (l.smm34, 14.07.2024):
> "Из будущего" в этих скотовозах только ценник за один вагон и стоимость билетов. Ехать в этом просто невозможно.

Да кто же Вам поверит?
Уверен, что Вы человек, а не скотина.

Цитата (xxil, 14.07.2024):
> Э... так сейчас 2-этажный купейный вагон - это 64 места.

Да. И в плацкарте должно быть столько же! Точнее, и в купе и в плацкарте- 60 мест. Один отсек- под багаж! И НИКАКИХ БОКОВУШЕК! То есть, плацкарт должен отличаться от купе только отсутствием перегородки с дверью, отделяющей пассажирские отсеки от прохода, и больше ничем! Скотовозов быть не должно! Никаких "ёлочек", "кушетов" и прочих извращений тоже! И плацкартный вагон должен быть не вагоном "для нищебродов", а а просто вагоном для тех, кому комфортнее ехать с тремя незнакомыми людьми не в наглухо закрытом купе, а на полноценном спальном месте, но без ощущений, граничащих с клаустрофобией. В открытом, не изолированном от прохода отсеке такие люди будут переносить поездку гораздо легче.

> двухэтажный ПЛАЦКАРТ (именно плацкарт, а не купе!) на 60 мест. Почему 60, а не 64?

Э... так сейчас 2-этажный купейный вагон - это 64 места.

Цитата (lexx-vlg, 14.07.2024):
> Да? А я на той неделе ехал в таком вагоне. Жмешь педальку - насыпь видно. В составе штук пять таких вагонов было. 478 поезд, если интересно.

Я тоже ехал, и тоже на прошлой неделе. Поезд 164 МСК- СПб. В составе было несколько "Аммендорфов" 90-х годов выпуска, не подвергавшихся капремонту. Не было даже розеток в купе! И туалеты- те самые, с трубой, торчащей снизу.

Что касается вагонов, то предложил бы ТВЗ такой вариант: двухэтажный ПЛАЦКАРТ (именно плацкарт, а не купе!) на 60 мест. Почему 60, а не 64? Да всё просто: один из отсеков следует отдать под БАГАЖНЫЕ ЯЧЕЙКИ. И не жмотиться, пытаясь упаковать в вагон как можно больше народу. Как это выглядит? Вариантов компоновки может быть множество, но в любом случае это должны быть закрывающиеся на ключ ячейки, подобные тем, что в камерах хранения. Такие нужны и на втором этаже двухэтажный купейных вагонов.

И очень плохо, что во многих поездах вообще нет плацкартных вагонов. Купе далеко не всегда лучше плацкарта. И немало людей предпочитают именно плацкарт, и не только из-за цены. В таком вагоне им комфортнее, чем в замкнутом пространстве купе с тремя незнакомыми людьми.

Цитата (Xeon, 14.07.2024):
> Гравитационных туалетов, кстати, уже и не осталось

Да? А я на той неделе ехал в таком вагоне. Жмешь педальку - насыпь видно. В составе штук пять таких вагонов было. 478 поезд, если интересно. Зато кондиционер работал отлично и не дул в голову, а не как в тверских втрое моложе.