Comments on the user's photos Stef

Времянка в парке была?

На фото ещё 2171Б/2162 на момент временной работы в Петров Вале.

Очень качественно!

Цитата (SHOMAS4416, 06.10.2022):
> Как тебе аппарат?

Отличная машина.

Как тебе аппарат?

Цитата (Евгений Пашковский, 02.10.2022):
> Отлично!

Спасибо! После этого ТГМ6А снял

Отлично!

Атмосферно :)

Пожалуйста! Да, только 110 вольт. Силовые контактора начинают работать на 3000 вольт по двухпроводной схеме. Информация от вагонов, если можно так назвать (обратная связь) именно и нужна, так как последствия могут быть не самыми приятными

Цитата (Diesel1672, 26.09.2022):
> После подключения в вагоны уходит 110 вольт

О, спасибо за хоть какую-то информацию.

То есть по этому кабелю только 110 вольт всё время подаётся? Самому тепловозу информация от вагонов тоже нужна?

Получается, что-то вроде дистанционной системы управления режимом работы вагонного электрооборудования?

Судя по всему,ремонт проходил на БМЗ,там и кабину махнули

Слева ЭП1-074

Цитата (Щукин Д., 25.05.2022):
> Для чего двухэтажный вагон к разъёму между буферными огнями подключают? Тем более, что на электровозах ЭП1М, к примеру, такого разъёма нет.

После подключения в вагоны уходит 110 вольт, тем самым подготавливая оборудование для энергоснабжения по двухпроводной схеме. В разъём последнего вагона, при этом, ПЭМ вставляет джампер чтобы была обратная связь

Если номер настоящий, то большой капот и кабина не родные.

Цитата (Northern Spirit, 25.09.2022):
> Малый капот "не родной". :) Интересное сочетание получилось.

Может быть большой капот с кабиной не родные судя по номеру?

Малый капот "не родной". :) Интересное сочетание получилось.

Кран машиниста еще № 222 (с металлической рукояткой и с приливом по верхней плоскости крышки), в лучшем случае - № 222М. Кран вспомогательного тормоза - Дако (чехословацкого производства)

Хорошо

Недавно на паровозе был снимок сразу двух таких составов в Бикине.

Первое фото с дороги приписки).