Comments on the user's photos Начальник депо

Цитата (Stef, 16.11.2015):
> Т.е. С Сортировки до Порта ровный профиль?

Ну на видео не видно каких-то заметных неровностей профиля. Ну идёт поезд сначала чуть-чуть в горку, потому чуть-чуть вниз, неужели это так критично? И даже если это критично я всё равно не вижу ответа на свой вопрос: почему поезда в Москву и Петербург уходят под тепловозами, а в Тюмень под электровозом с перецепкой по Кизил-Юрту?

Цитата (Чока, 16.11.2015):
> Да вот хотя бы и на видео из кабины машиниста.

Т.е. С Сортировки до Порта ровный профиль?

Да вот хотя бы и на видео из кабины машиниста.

Цитата (Чока, 16.11.2015):
> Так от Махачкалы-Порт до Махачкалы Сортировочной мало того, что недалеко, так и тоже вполне ровно

Из окна поезда?

Сейчас стоит на базе запаса ст. Невель-I

Цитата (Stef, 16.11.2015):
> не будем забывать, что Москва - равнина. Маневровыми "по столу" чего не ездить-то

Так от Махачкалы-Порт до Махачкалы Сортировочной мало того, что недалеко, так и тоже вполне ровно. Да даже до Кизил-Юрта перепадов вроде нет. И почему всё-таки другие поезда ездят тепловозами, они экипируются в другом месте?

Цитата (Mehanik75, 16.11.2015):
> В Москве,

не будем забывать, что Москва - равнина. Маневровыми "по столу" чего не ездить-то

По моему такая практика много где применяется. Когда станция экипировки и станция отправления разные.

В мою бытность так и было,по сегодняшнему дню подскажет Рома Лебедевский

С выдачей ВУ45, пробой тормозов и т.п.?

В Москве,Саня

Маневровым вести состав из классных вагонов на соседнюю станцию? И где такое практикуется?

Цитата (Stef, 15.11.2015):
> А кто подавать состав на экипировку и под посадку?

Ну маневровым каким-нибудь подавать? Почему для этого нужен обязательно магистральный электровоз?

А кто подавать состав на экипировку и под посадку?

А почему этот поезд не может вести тот же тепловоз, который привёл его в Кизил-Юрт, как это происходит с московским и петербургским поездами?

Резон в том, что бригада едет в Кизил-Юрт резервом, берёт поезд до Махачкалы. С порта опускает его в Сортировку(для экипировки), поднимает экипированный состав в Порт, и ведёт до Кизил-Юрта, а оттуда - резервом в Махачкалу.

Цитата (Stef, 15.11.2015):
> Сейчас ЭП1М водит Махачкала - Тюмень(на участке Кизил-Юрт - Махачкала)

А какой в этом резон?

Сейчас ЭП1М водит Махачкала - Тюмень(на участке Кизил-Юрт - Махачкала)

Цитата (lion, 15.11.2015):
> Для сравнения в кабине ЧС4Т (В нынешнем состоянии. Других нет) URL|Ссылка »

А в Махачкалу он какой поезд вёл? Я в 2014-ом приезжал в Махачкалу на Москва-Махачкала и уезжал на Махачкала-Петербург и оба поезда вели ТЭП70. ЧС4Т вообще не видел там.

Уже режут в Отрадном