Comments on the user's photos Евгений Пашковский

Цитата (M.Ivanov, 17.01.2018):
> Нет, такие проблемы были и на ЭП10 одно время, и на 2ТЭ25А, и на других машинах. Иногда кабели к двигателями наводки дают, иногда - сами двигатели. Машины на гарантии, надо писать производителю. Пусть разбираются и устраняют.

Михаил, перед тем как писать "на деревню дедушке", сами посудите, нужно вопрос изучить. У данных двигателей кабели выводные имеют экран, насколько он эффективен не берусь судить, но сам факт что защита есть. Плюс, неужели частота АЛСН стала совпадать с частотой питания АТЭД?
А как же УЗ с её ДС3? Могу с уверенностью в 99,8% написать что никаких особенных проблем при вводе в эксплуатацию не было (по части совместимости с системой АЛСН). С дизель-поездами ДЭЛ02 аналогично.

Цитата (Алексей ТЧ-9, 17.01.2018):
> Для Вас скажу одно, что матчасть я знаю! Судите человека не зная его! При испытаниях отключали первый ТЭД и сбоев АЛСН не происходило, еще раз для ВАС повторяю, что читал отчет по БКГ2!

Я за свою карьеру читал множество отчётов и что с того? Никоим образом не убедили. Повторюсь - объясните всем что такое "повышенное магнитное поле" у асинхронного тягового двигателя. И ещё есть китайская лицензионная копия от CRRC http://i.piccy.info/i9/52ce2ca12ce042fb1.../YJ90B.png но буду судить по опыту, что компания Альстом не передавала бы лицензионное право на выпуск копии, без соблюдения всех необходимых технических и технологических норм.
И кстати, выводные кабели имеют экранирование. Это если изучить вопрос согласно публичной документации завода CRRC и Alstom.

P.s. Глубокоуважаемым "минусаторам" шлю пламенный привет. Даёшь больше минусов под моими постами! :) Авось чего-то да добьётесь, коль жмёт очко написать напрямую всё что думаете, глупцы :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.01.2018):
> И? Не понял наезда, китайцы сейчас офигенные вещи по приемлемым ценам делают. Да и производство электроники почти всё там сконцентрировано. Так что выветривайте ваши стереотипы

Локомотив это не телефон, тут опыт нужен.

Цитата (Дима_Чех, 17.01.2018):
> Для человека с явным незнанием матчасти,

Для Вас скажу одно, что матчасть я знаю! Судите человека не зная его! При испытаниях отключали первый ТЭД и сбоев АЛСН не происходило, еще раз для ВАС повторяю, что читал отчет по БКГ2!

Цитата (Алексей ТЧ-9, 17.01.2018):
> Для особых "ЛЮДЕЙ", "магнитное поле движка" на БКГ2 оно повышенное (конкретно из-за чего не знаю,слабая защита или еще чего) основываюсь на испытаниях этого электровоза.

Для человека с явным незнанием матчасти, напишу что тяговые двигатели Alstom 6FRA 4567D http://i.piccy.info/i9/433a883b4c7f2d207..._4567D.png применяемые на БКГ2 в частности, существуют в линейке производителя (Альстом) с 2002 года и никаких отклонений по магнитной совместимости, согласно европейских норм не выявлялось.

И ещё, для человека с альтернативным виденьем на доказанные давно факты, вот азы http://model.exponenta.ru/electro/0080.htm - там для таких как вы, на досуге почитайте и расскажите что такое "повышенное магнитное поле" всем присутствующим. И про прямую зависимость от нагрузки на валу тоже расскажите.

Цитата skorpion494526
> Ну и кто Вам такое сказал?
Я от себя это сказал, какой смысл 7000 т. на него навешивать если не прет.
Цитата (skorpion494526, 17.01.2018):
> Так "Яблоко" тоже производят только в Китае.
Ну и что там пол мира производить что-нибудь. Просто по названию или по бренду брать я хотел сказать. По функционалу, дизайну.
Цитата skorpion494526
> В России нет мощного одосекционника
А на кой вам односистемник нужен, если его не будут использовать для пасс. движения как я понял. Те же Ермаки нормально бы работали или другое что-нибудь.

Цитата (Дима_Чех, 17.01.2018):
> Для особо непонятливых, пишущих неграмотно, а как же "магнитное поле движка" не влияет на остальных электровозах? 2ЭС10 к примеру или 2ЭС7? Или у вас частота питания двигателя не 50 Гц? :)
> Что-то вы пишете ересь.

Для особых "ЛЮДЕЙ", "магнитное поле движка" на БКГ2 оно повышенное (конкретно из-за чего не знаю,слабая защита или еще чего) основываюсь на испытаниях этого электровоза.
Цитата (oleg-BY, 17.01.2018):
> С чего этот бред? Неделю у нас тут гоняли со всеми датчиками, разным навесным. И лупили его вагонами и прохождения кривых. Да и тесты по скорости проходил.

Не бред, а печальная правда!

Цитата (Victor, 17.01.2018):
> Саша а ты бы какой из этих телефонов взял Huawei или яблоко, думаю второе (хотя сейчас есть минусы и у этого)

Так "Яблоко" тоже производят только в Китае. В США разрабатывают, а производят в Китае. С этим электровозом БКГ тоже самое. Модель разработана известной французской фирмой Alstom, а собирают в Китае с оборудованием того же Alstom, Bombardier и Siemens. Там ничего китайского нет кроме инструкций с корявым переводом)

Цитата (Victor, 17.01.2018):
> Я про то что Белоруссия не захотела нашу продукцию покупать.

А что покупать? В России нет мощного одосекционника, а на момент заказа БКГ1 мощных двухсекционников тоже не было. А нужны были электровозы именно с такими характеристиками.

Цитата (Berez, 17.01.2018):
> Ну 25т. на ось не такая уж и легкая, но норма 7000т. для него явно многовато.

7000т. он тянет только на одном небольшом участке. А так от 4200 до 5400. Веса практически как у ВЛ80с.

Цитата (Victor, 17.01.2018):
> Так белорусы хотят чтобы он работал как БКГ1. С экономили зато.

Ну и кто Вам такое сказал?

Цитата (Дима_Чех, 17.01.2018):
> Что-то вы пишете ересь.

Нет, такие проблемы были и на ЭП10 одно время, и на 2ТЭ25А, и на других машинах. Иногда кабели к двигателями наводки дают, иногда - сами двигатели. Машины на гарантии, надо писать производителю. Пусть разбираются и устраняют.

Цитата (Полесские Забулдоны, 17.01.2018):
> Ну так и сертификация у них по сути дела липовая...

С чего этот бред? Неделю у нас тут гоняли со всеми датчиками, разным навесным. И лупили его вагонами и прохождения кривых. Да и тесты по скорости проходил.

Цитата (Алексей ТЧ-9, 17.01.2018):
> ,постоянные сбои КЛУБ из-за магнитного поля движка, что снижает скорость и способствует остановки поезда.

Ну так и сертификация у них по сути дела липовая...

Цитата (Алексей ТЧ-9, 17.01.2018):
> Для не понятливых))) магнитное поле первого движка влияет на катушки АЛСН, происходит сбой огней с "З" на "Б" и теряем скорость! Я не с пальца это высасываю)))))

Для особо непонятливых, пишущих неграмотно, а как же "магнитное поле движка" не влияет на остальных электровозах? 2ЭС10 к примеру или 2ЭС7? Или у вас частота питания двигателя не 50 Гц? :)
Что-то вы пишете ересь.

Я только китайскими смартами пользуюсь, уже третий xiaomi скоро буду заказывать, за свои деньги китайские трубки просто недосягаемы для других.

Цитата (wolf92, 17.01.2018):
> Виктор, далеко не всё. Новые флагманы китайского производителя смартфонов Huawei по цене к яблочку подтягиваются

Да их масса - Xiaomi, LeEco, Meizu...

Цитата (Дима_Чех, 17.01.2018):
> Каким боком устройство КЛУБ к понятиям надёжности конструкции и отдельных узлов, отвечающих за тягу у электровоза?

Для не понятливых))) магнитное поле первого движка влияет на катушки АЛСН, происходит сбой огней с "З" на "Б" и теряем скорость! Я не с пальца это высасываю)))))

Никогда, я пользую Huawei Honor 4C в своё время была модель достойная и по цене, и по качеству

Саша а ты бы какой из этих телефонов взял Huawei или яблоко, думаю второе (хотя сейчас есть минусы и у этого)

Виктор, далеко не всё. Новые флагманы китайского производителя смартфонов Huawei по цене к яблочку подтягиваются

Цитата (Victor, 17.01.2018):
> Может что-то и лучше в Китае делают согласен, но там просто дешевле стоит все. Я про то что Белоруссия не захотела нашу продукцию покупать.

Там рабсила дешевле, это немаловажный фактор.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.01.2018):
> И? Не понял наезда, китайцы сейчас офигенные вещи по приемлемым ценам делают. Да и производство электроники почти всё там сконцентрировано. Так что выветривайте ваши стереотипы

Китайцы, те самые китайцы, уже давно обошли ту самую промышленность страны "со своим, особым путём" :) Увы, прискорбно, но это факт. Хотя в чём-то и мы их обогнали, но это пока что, это ненадолго :)