Comments on the user's photos Евгений Пашковский

Уже с наступившим всех!!!)

Цитата (Vivan755, 31.12.2018):
> Три года как с ТР-3
Пульт красивый так же, как и здесь всё))

С Наступающим Новым Годом товарищи!

Три года как с ТР-3, а всё стерилен, даже из-под дюритов не бежит...

Отлично!

Цитата (Криведко, 28.12.2018):
> Верхняя башка без одной линзы, или там розжиг какой-то нестандартный?


Если вы про светофор, то вроде все линзы там на месте. Если даже и нет одной, то судя по всему желтой.

Верхняя башка без одной линзы, или там розжиг какой-то нестандартный?

Перенесите пожалуйста в ДР1А-202.

Да, это голова 2021

Извиняюсь не то фото загрузил, да это 163.3

А зачем минусить-то? Всё правильно написано, это 163 голова, по форме окон видно. Привяжите, пожалуйста, к профилю ДР1А-163.

А вот это как раз 163я голова

А это не 202я голова?

Класс!

Пару лет назад работал на ЧМЭ3Т-7040. Закреплённая машина, работает по станции Воронеж-Курский. На ней тоже два переносных пульта, тот который со стороны машиниста используется только для того чтобы подавать свисток. Сейчас работаю на ЧМЭ3Т-7402, там со стороны машиниста переносного пульта нет, но выведена отдельная кнопка свистка и закреплена на кране №254, очень удобно.

Хорошо!

На ТЭМ2 тоже 2 пульта, располагаются также

Если пульт установлен на штатном месте (возле крана 254) удобно управлять тумблером реверсорами "вперед-назад" и кнопка свисток всегда под рукой.

Можно сказать, фотографии близнецы https://trainpix.org/photo/236421/

Цитата (Ammendorf, 20.12.2018):
> Открываю секрет, даже на ТЭП70БС например за спиной у машиниста есть несколько кнопок управления.

это не секрет, для меня :)
Прочитав всё выше могу только придти к выводу, что второй переносной пульт на месте машиниста имеет цель, управлять тепловозом не "жопой" при движении малым капотом вперёд! Тогда возникает вопрос а, переносной пульт со стороны помощника, разве не имеет эту самую функцию? Масло масленное:)
Впрочем, не против выслушать конкретно эксплуатантов данной техники, даже очень хотелось бы