Comments on the user's photos NikZD95

Классно!!! 2 кнопки! Прям ощущение той атмосферы

Первый раз вижу такой сайт. И что плохого, что он существует? У нас свобода вроде, никто не запрещает. Надо порыться на сайте этом.

Цитата (ВанькаВстанька, 01.05.2020):
> Этот клон существует с 2012 года.

Вы путаете с https://trainphoto.org.ua/
Сайт https://trainfoto.ru был создан пользователем Zverislav совместно с админом фототрака kolyan22rus
Кому интересно, появился так же сайт http://oldcarfoto.ru/

Почему тогда в новостях значится, что сайт открыт 22 марта 2020 года? И первое фото загружено так же 22 марта

Цитата (andrey92, 01.05.2020):
> Цитата (Никита Лапин, 01.05.2020):
> > http://trainfoto.ru/photo/1299/
>
> Очередной сайт-клон Trainpix'а. В топе фотки у которых по 2-4 просмотра :D

Этот клон существует с 2012 года.

Скорее всего его сделали те, у кого фотки постоянно отклоняют по качеству. И вместо того, чтобы совершенствовать качество своих фотографий, они решили сделать сайт-клон, и лить туда ущербные фотографии

Его решили сделать несогласные с политикой trainpix

Цитата (Никита Лапин, 01.05.2020):
> http://trainfoto.ru/photo/1299/

Очередной сайт-клон Trainpix'а. В топе фотки у которых по 2-4 просмотра :D

Через 3 секунды http://trainfoto.ru/photo/1299/

Не может быть ошибки по годам приписки? По моему в 1999-ом он был ещё на Подмосковной.

Разве тут нормальный окрас? На предыдущем фото https://trainpix.org/photo/257960/ серо-красный 222/224А, на этом фото другой локомотив, 280/224Б, который и ранее был зелёным.

Этот лок, судя по прошлой фотографии, раньше был в ПИДе, а теперь он снова в родном окрасе. С чего это их стали перекрашивать из ПИДа в нормальный окрас?

Никита скинь рав оригинал мне в ВК

Согласен, бездонная тема)

Цитата (Донской, 28.04.2020):
> Цитата (Евгений Пашковский, 28.04.2020):
> > https://inleuex.livejournal.com/2261.html очень познавательная статья, рекомендую к прочтению. Автору респект и уважуха.
>
> Кривыми хуже чем ползунком экспозиции

Да ладно, ничего не хуже, на тему обработки можно рассуждать бесконечно, и идеала нету, и не будет, у каждого своё мнение как работать в редакторах.

Цитата (Евгений Пашковский, 28.04.2020):
> https://inleuex.livejournal.com/2261.html очень познавательная статья, рекомендую к прочтению. Автору респект и уважуха.

Посмеялся от души)))) Кривыми хуже,чем ползунком экспозиции

Цитата (Igo-Shev, 28.04.2020):
> Диафрагма 7.1 нафиг не нужна. Ну ладно, тут мне сейчас скажут, что это очень важный параметр, но, помилуйте, у нас дешёвый никон с китовым объективом средних ФР, и этим скарбом снимаются блин электрички

На 85 мм с диафрагмой f/5 вожделенная электричка может банально не влезть в ГРИП.
В зависимости от дистанции фокусировки, конечно, но, для типичной в таких случаях съемки с соседнего пути, весьма вероятная ситуация.

При выборе параметров можно руководствоваться таким порядком:
Исходные значение ISO минимум, диафрагма минимум. Наиболее распространённый случай: если фокусное расстояние будет в пределах 35-85mm, а поезд будет ехать явно не 200, то выдержки достаточно 1/500—1/250. Выставляем. Итак, 50mm, ISO 100, 1/250, f.5. Темно? Повышаем ISO. Либо светло? Тогда-то можно призакрыть диафрагму или укоротить выдержку. Диафрагма 7.1 как и любая другая нафиг не нужна. Ну ладно, тут мне сейчас скажут, что это очень важный параметр, но, помилуйте, у нас дешёвый никон с китовым объективом средних ФР, и этим скарбом снимаются блин электрички, чаще всего в личную коллекцию, либо от безделья — зачем при таких ничтожных с точки зрения мировой фотоиндустрии задачах забивать голову важной, но избыточно лишней инфой. Так что тут диафрагмой можно отчасти и пренебречь.

Вот на режим съёмки я не посмотрел извините.

И вообще данное фото снималось на ручном режиме, ни о каких замерах экспозиции не может идти речи. Распространенная ошибка доверять своему зрению в оценке освещенности снимаемой сцены.