Comments on the user's photos RaTrainz

UPD: Лантратовка–Старобельск теперь тоже с пассажирами, правда без остановок.

Цитата (Xeon, 15.12.2024):
> Просто дело в том, что Украина сама по себе страна бедная. А россияне через эти пункты пропуска ехали с хорошими деньгами.

Некоторые ЛНП рассказывали, что Донецкие ревизоры были самыми жёсткими и всегда очень много денег просили

Цитата (Vivan755, 13.12.2024):
> Нигде, включая восток, никаких проблем в рамках закона.

Да тут даже не в том дело, что украинские погранцы так бдят рубежи. Просто дело в том, что Украина сама по себе страна бедная. А россияне через эти пункты пропуска ехали с хорошими деньгами. Особенно кто ехал на черноморское побережье Кавказа (это как раз сначала Наумовка/Казачья Лопань, а потом Квашино/Успенская). Такой шмон с пристрастием - просто способ заставить дать хоть что-то. Банальное вымогательство взяток.

Я за период до 2014 г. перепробовал добрую половину погранпереходов РФ – Украина: Зëрново, Купянск, Харьков поездом и автомобилем, со стороны Миллерова въезжали машиной, со стороны Таганрога поездом, ещё где-то... Нигде, включая восток, никаких проблем в рамках закона.

Цитата (Vivan755, 08.12.2024):
> былой демократии

Может, не в тему, но с демократией не совсем согласен. Именно на Квашино погранцы и таможенники были самые противные, если сравнивать с Казачьей Лопаню, Серединой Будой и любым другим ЖДПП на границе РФ-Украина с украинской стороны. Шмонали, как в последний раз. А если пассажир следовал с российским паспортом, то это как красная тряпка для быка. Речь идёт о 2008-2009 годах

Цитата (warmike_1, 11.12.2024):
> А почему от Старобельска до Лантратовки с пассажирами пойдёт, а обратно нет?

Данной информации не обладаю

А почему от Старобельска до Лантратовки с пассажирами пойдёт, а обратно нет?

С 15.12 поезд продлен до станции Лантратовка и на обратном пути со станции Старобельск

Цитата (And Liski, 11.12.2024):
> Не учитывая затяжного подъема до Углегорска, особенно кривая перед бывшей станцией Волынцево, Из-за которой воздуханы по Углегорску переключают на горный режим, когда с Углегорска спускали на Енакиево хопры с весом 5000т, то одно место постоянно мокрое было, особенно в дождь и снег. Если не изменяет память, то весовая норма с Енакиево на Углегорск на ВЛ8 2800 т.

Сколько там уклон?

Верно, раньше до войны было 4000,если по Щебенки на ходу, при ДНР урезали ,и с Щебенки с места сделали 2800,а было 3000

Цитата (And Liski, 11.12.2024):
> Не учитывая затяжного подъема до Углегорска, особенно кривая перед бывшей станцией Волынцево, Из-за которой воздуханы по Углегорску переключают на горный режим, когда с Углегорска спускали на Енакиево хопры с весом 5000т, то одно место постоянно мокрое было, особенно в дождь и снег. Если не изменяет память, то весовая норма с Енакиево на Углегорск на ВЛ8 2800 т.

С Криничной до Енакиево по-моему 3800,если я не ошибаюсь конечно.

Цитата (Tavda2.0, 10.12.2024):
> Большой грузовой поезд? Или профиль сложный?

Скорее всего 5000-ник тянут на Дебальцево

Не учитывая затяжного подъема до Углегорска, особенно кривая перед бывшей станцией Волынцево, Из-за которой воздуханы по Углегорску переключают на горный режим, когда с Углегорска спускали на Енакиево хопры с весом 5000т, то одно место постоянно мокрое было, особенно в дождь и снег. Если не изменяет память, то весовая норма с Енакиево на Углегорск на ВЛ8 2800 т.

Цитата (Ярослав Денисович, 11.12.2024):
> Цитата (Tavda2.0, 10.12.2024):
> > Большой грузовой поезд? Или профиль сложный?
>
> Профиль

Нормальный там профиль.
Тяжелый профиль у нас только на двух участках это Щебенка-Нижнекрынка и Карбидный-Кикчиксу.

Цитата (Tavda2.0, 10.12.2024):
> Большой грузовой поезд? Или профиль сложный?

Профиль

Большой грузовой поезд? Или профиль сложный?

Цитата (warmike_1, 09.12.2024):
> При ГУП ДНР?

При УЗ

Цитата (Vivan755, 08.12.2024):
> В былые времена

При ГУП ДНР?

Цитата (Captain Baltica, 08.12.2024):
> Есть такая мысль, но есть и вероятность, что не пустят с фотиком

Пустят, можете не бояться

Цитата (Vivan755, 08.12.2024):
> Сейчас всё жёстко, от былой демократии не осталось и следа? В былые времена на ДОН ЖД даже имени не спрашивали.

Время тут совсем не мирное, а железная дорога стратегический объект, поэтому пристальное внимание к железной дороге со стороны силовых структур является вполне себе обоснованным.