Comments on the user's photos drovo228

Цитата (Фактовоз, 27.03.2025):
> единственная страна

не единственная. Сгустки венгров наблюдаются еще в Молдове. Ездят с переменным успехом.

Украина - единственная страна, где ещё ездит такое ретро!

Красивое фото! Спасибо!

Господи, смотрю на этот локомотив, и точно выглядит так, словно ЧС4 поимел ВЛ80.
И в итоге появилось вот это! Прикольно и необычно!)

Этот поезд ещё и через Киев? Ну и маршрут...

Цитата (Vivan755, 15.03.2025):
> Везёт до Шевченко, дальше берёт ЧС4 или казатинский ВЛ80?

До Киева везет точно, может и дальше, не знаю

Эх, чтоб я провалился, ЧС80 в Черкассах! Везёт до Шевченко, дальше берёт ЧС4 или казатинский ВЛ80?
А Черкассам в сообщении поезда нужно удвоить -с-.

Ехал составностью: 774-3+689-4+705-1 (Г-П-Г)

Цитата (Машинист пивного крана, 23.02.2025):
> Тем не менее из Ирдыни забрали ТУ4-2234 для музейных целей. Тепловоз № 1 - это ТУ6А, если будете в этих краях снова, могу подсказать как определить номер

ту4 выкупили а сейчас он гниен под Киевом иза тупого АЗІЗУ

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 23.02.2025):
> Не знаю, на сколько вопрос своевременный, но всё же:
> Есть ли шанс, что Антоновка или Гайворон подхватят остатки ПС?

возможность есть, жилание найдется, денег нету.

Цитата (drovo228, 23.02.2025):
> Зачем им уже сгнившая груда металла?

Оказывается, есть зачем…
Взять можно просто по принципу «бери, пока есть».

Тем не менее из Ирдыни забрали ТУ4-2234 для музейных целей. Тепловоз № 1 - это ТУ6А, если будете в этих краях снова, могу подсказать как определить номер

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 22.02.2025):
> Есть ли шанс, что Антоновка или Гайворон подхватят остатки ПС?

Зачем им уже сгнившая груда металла? Все что можно было своровать, уже своровано. Данные ПС пренадлежат государству, а государству нужно их куда-то отдавать, когда они даже не удосужились их списать за 25+ лет, хотя машины были в идеальном состоянии...

Не знаю, на сколько вопрос своевременный, но всё же:
Есть ли шанс, что Антоновка или Гайворон подхватят остатки ПС?

Торфопредприятие закрылось еще в далеких 2000х - невыгодность, работали в убыток. Колия в некоторых местах уже убрана, в некоторых сворована. По территории торфзавода раскиданы очень много и грузовых вагонов, и несколько пассажирских и три (к которым удалось подобраться) локомотивов - ЭСУ2А-767, снегоуборчная машина (с неизвестным номером) и ТУ6А(может и ТУ7, точно не знаю - из маркировки только пустое табло номера, и "№1" на корпусе). ТУ6А(?) сфотографировать на фотик было еще нереальней чем ЭСУ2А - мешают посторонние предметы и малость "ангара". На базе РГ Ирдынского т/п я нашел ТУ6А, ТУ7 - что может быть тем локомотивом, непонятно. Еще тот факт что было 3 ангара, 2 из которых были закрыты замком, и что там находится неизвестно. Кроме локомотивов по територии раскидана и спец-техника на гусеницах (которых уже не осталось). Раскиданы они так, будто люди ушли домой с работы, а на следующий день уже им сказали "завод закрылся". После закрытия т/п рухнул и сам пгт Ирдынь. Из-за закрытия т/п из Ирдыня стали выезжать люди, а что же там теперь делать? Топили дома на брекетах торфа, работали на торфопредприятии - а теперь все рухнуло. Раньше там были ДК, врачь, баня, две школы, 4 магазина... А сейчас из вышеперечисленных зданий осталось только 2 магазина.

Цитата (Kiri4q, 19.02.2025):
> Это редкость или обыденность

раньше было редкостью, уже обыденность - ездит под 43/44 поездом, вместо ундины

Это редкость или обыденность для данной автобусной остановки?

В 1994 году в тчХристиновка были свои Д1, в Т.Шевченко - свои. Данные из первых уст.

Модераторы, подправьте профиль. Из Одессы данный д/п передан в тч-5 Им. Т.Шевченко, а уже потом в РПЧ Христиновка.

Ехал составностью: 705-1+689-4+774-3 (Г-П-Г)