Комментарии к фотографиям ПС дороги Дальневосточная железная дорога

Сегодня на заводе как раз про него и разговаривали) Хорошее фото.

Первый 4ЭС5К, выпущенный с новой маской кабины.

Скорее удобство, вторая половинка в хвосте

А что половинками возят? Экономия?

Я здесь родился,точнее в Хани родился,а потом перехали сюда жили до 1998, пока поселок Дюгабуль не расформировали...

Цитата (Fedor_shpaga, 12.03.2025):
> пневмоблок сокращенный и 3 компрессора

Спасибо.

Цитата (Fury7767, 10.03.2025):
> там нету на 3сек моторо-компрессора

Спасибо.

Эпично!

В кабине хлопцы бравые и гвозди ржавые.

Цитата (Nikolai, 21.07.2024):
> Этот тепловоз-лаборатория только по БАМу колесит? Из всех самоделок только эта осталась в работе,а всего их было 3 - ЧС200-008,ВЛ11М-178 и вот этот 2ТЭ116-1447.

ВЛ11М списан, ЧС200 стал испытательным болванчиком…

Не тот это ТЭ10, чтобы дымить как следует

Очень сурово! И красиво, впервые вижу как 2ТЭ25 дымит сильнее 3ТЭ10

Монстр-франкенштейн, сурово выглядит

А от Разъезда 2789 км до станции Молдавский однопутка?

Здание явно испорчено реставрацией. Жаль.

От Сакукана до вершин я 16 намерил.

Цитата (Кошакур, 15.03.2025):
> гор Кодара расстояние порядка 40-ка...50

Меньше, гораздо меньше.

Если кому интересно, слева в кадре историческое здание с головой быка, построенное в 1915 году как склад-холодильник. Оно было отреставрировано несколько лет назад местным бизнесом, сейчас в нем ресторан, бизнес-пространство и тому подобное.

Ну все верно, у нас снега нет, его весь вывезли Ермаками)))

Цитата (AlexDRFT, 14.03.2025):
> Спасибо, без снега конечно скучноват пейзаж, надо ждать зелени)

Вон полные вагоны снега везет)

От точки съемки фото до гор Кодара расстояние порядка 40-ка...50-ти км.