ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Far Eastern Railway

Вполне, я же написал, такого и быть не должно. С трудом представляю, как в авиации кидают перемычки, запитывают что-то от чего-то что бы спустится с эшелона и такие "норм, а на боинге убились бы" Хотя на боинге или аэробусе вероятность возниковения такого события стремится к нулю. Или пример с жигулями или любым авто из 70-х(например). "да я любую неисправность штатным набором инструментов устраню, не то что на современных пластиковых помойках" Хотя на пластиковых помойках такие неисправности в принципе не возникают. Как-то так)

Цитата (Stef, 29.05.2024):
> Жду обоснований минусаторов
Начнём с того, что 2ТЭ25КМ имеет В РАЗЫ меньше отказов, чем бубнилки. Поэтому и уезжать с перегона любыми способами, как правило, не приходится. Хотя да, согласен, по сравнению с тем же 116У тепловоз более капризный. Начиная от "Hergestellt in Deutschland" компрессоров, заканчивая отсутствующей кнопкой запуска дизеля в ручном режиме.

В случае взникновения неисправности, проще уехать на 2ТЭ10, чем на 2ТЭ25. Так понятнее?

Конечно. Всё упирается в три составляющие - время,возможности и деньги. Если чего-то из этих трёх не хватает,то поездка может и не состояться. Я вот туда на следующей неделе собираюсь поехать снимать.

Работает в двухсекционном исполнении на "окнах". Сегодня видел утром из окна электрички на станции Барановский. Стоял в составе рабочего поезда в сцене с ТЭМ18ДМ-1272. Ведущим был 2ТЭ10У,у него на борту было написано Н Ургал. Номер был 0339 или 0329,если не ошибаюсь.

Ух Саня получилось просто бомба, хоть и туман, но всё равно бомба!

Спасибо за отзывы!)

Обоснования такие, что тепловоз должен быть исправен и бригада вообще не должна соваться условно "дальше кабины". Уровень производства и конструирования локомотивов, технического содержания должен быть таким, что б вопрос "уехать с перегона" не стоял в принципе.

Цитата (Nikolai, 29.05.2024):
> А уже в прошлом году по весне пешком дошёл от Сиреневки до Кипарисово. Там всего-то идти 6-7 км.

Мы прошли от 9232км до Кипарисово. Но я ходил и намного больше - от Шкотово до Смоляниново. В принципе, в день я бы без проблем прошел и 25км, была бы компания и интерес)

Свою точку зрения я обосную. Запустить дизель "с флажков", кинуть резинку на "гитару" и уехать с перегона на 2ТЭ10 - рабочие моменты.На 2ТЭ25КМ это уже не прокатит. Там компьютер не даст ехать. Как говорил препод в ДТШ :"Не уехать с перегона на 2ТЭ10М можно только когда у тебя полностью сгорел тепловоз". Уезжали с застрелившимся главным генератором, разлетевшимся турбокомпрессором, землёй в ТЭДах, оторвавшимся валом вентилятора холодильника.
Жду обоснований минусаторов

Я просто констатирую факт. А что там вероятнее более или вероятно менее это совершенно другой момент.

Сергей, вероятнее всего тяжело поставить машину на ремонт, когда у тебя в приписном парке 21 пассажирская машина, а наряд-заказ в день по пасс. тепловозам тоже 21 тачка

Тындинские Утки, мягко говоря в не очень хорошем состоянии. Приходят в Новую Чару с кучей замечаний. Причем по словам местных, скорее в таком состоянии из депо и выходят. Просто дают то, что есть.

Цитата (The_Ghost_Dog, 29.05.2024):
> И словил 4 НРа. :)))

ПАХОДИТ еще! потому что фанатам нравится! ))

Цитата (Parom, 29.05.2024):
> в этом году тепловоз был покрашен

И словил 4 НРа. :)))
Что, кстати, в 3 раза меньше, чем 0052 КМ - минутка статистики.

Могу всех успокоить - в этом году тепловоз был покрашен.

364 Тында - Комса

Я туда уже раз наверное 10,если не меньше,ездил снимать! Сам в первый раз побывал там в сентябре 2022 года,а в День Железнодорожника в 2022 году первый раз был на данном перегоне,правда тогда я смог максимум дойти пешком от Сиреневки до 9232 км. А уже в прошлом году по весне пешком дошёл от Сиреневки до Кипарисово. Там всего-то идти 6-7 км.

А какой номер и сообщение у этого поезда?

Тепловоз не такой уж старый,чтобы его металлоломом называть. Почти 32.5 года от постройки всего прошло. Поработает ещё дюжину лет этот БАМовский трудяга!

Цитата (Stef, 29.05.2024):
> лучше поеду

Чувак, прикуривая некруху, полярность на клеммах путает. Такая себе экспертиза "металлолома" применительно к локомотиву на фото, хехе.