Комментарии к фотографиям ПС дороги Румыния, прочие компании

Фото максимальной свежести :)

Может задел под возможные заказы

Это я вижу. Цель какая? Музей? Утилизация? В паровозики местный олигарх не наигрался?
Там что-то есть уже восстановленное?

Такое впечатление что они собирали весь хлам, который была возможность привезти

Зачем они им?

А зачем им электровозы с Циллертальской УЖД?

Цитата (Моль, 02.06.2023):
> они красавцами выглядели бы

Это вряд ли, учитывая историю отношения МПС к тепловозам с гидропередачей. А в промышленности у нас более к месту относительно простые и поэтому надëжные ТГМы.

А другие локомотивы Ганц-Баймлер норм? К нам поставляли )

Что-то нету особого желания это чудо видеть в России

Эх жалко на наши ЖД их не поставляли. Какими бы они красавцами выглядели бы, да как бы бегали за ними с фотокамерами.

Thanks :)

Nice!

Спасибо Project 136 VRN

GFR 60 1501

Бывший китаец, GFR 60 1501 ведет длинную вереницу фургонов вверх по пандусу на железнодорожный мост через канал Дунай–Черное море. На другой стороне моста находится цементный завод, небольшой порт на канале и линия (я думаю, очень редко используемая) в Болгарию. По мосту проходит несколько грузовых поездов в день, по которым курсируют CFR Marfa, GFR и DBCR. Стоит отметить, что фотографии можно сделать и с железнодорожного моста, с которого открывается вид на линию Бухарест - Констанца - https://railgallery.ru/photo/193438/ .

Серия и номер до сих пор неизвестны?

Круто!

Цитата (АК-63, 26.09.2019):
> Румынский ИС?

румынский BR 50(52)

011 и 014

Thanks.

Are there are 2095, too?

003, 004 (scrap), 005 и 009