Комментарии к фотографиям ПС дороги PKP Cargo

Фильм хорошо вышел, всю атмосферу передаёт)

И фотка и фильма,просто супер!)

Денис, превосходно!:) Небольшой фильм https://www.youtube.com/watch?v=qegCigGYwqo

Спасибо

Ведущий тепловоз ST48-011

А в хвосте чего?

Уты какой глазастенький...

Здорово,Денчик!

Номер не перебит? Машина 67-го года должна быть с трехрядными жалюзи, без глушака и с овальной табличкой. Первые два пункта могли измениться в результате ремонта.

Это опытный ST44.

Очень порадовала подборка фото от автора!!! Вы ражаю особую благодарность!!! Но больше всего удивил ST44 на безчелюстых телегах!!!

спасибо.

У них было какое то местное требование о размерах фонарей, оставшееся глубоко с паровозных времен. Кстати не уверен что нынче отменено.

Почему все польские локомотивы такие пучеглазые?

До какого номера шли с заводскими буферными, а не лупоглазами?

заводской номер этого тепловоза 056 1965 года. исправьте.

С хромированным молдингом)

Цитата (ER2-130709(01), 15.05.2018):
> Вот почему
> http://rail.phototrans.eu/images/photos/big/5/8699.jpg

Интересная табличка. А почему это такая тревожная пустота в нижней левой части? А, так это они, видимо советский герб оторвали.
Придурки.

Тележка, скорее всего, универсальная - как для колеи 1435 мм, так и для колеи 1520 мм. На второй к.п. - датчик угла поворота электронного скоростемера (очевидно, уже тогда они на польских ST44 устанавливались и, скорее всего, были импортного производства). Подобный датчик видел на польском тепловозе SМ48 (экспортный вариант тепловоза ТЭМ2А для Польши) в 2009 г. у вокзала Брест-Центральный, который обгонялся с восточной стороны по колее 1435 мм под пассажирский поезд на Тересполь. Увидеть бы еще этот электронный скоростемер, как он выглядит в кабине!

Какие то есть)))