Comments to the photos from the city of ÖBB — Austrian Federal Railways

Хорошее фото.

Для 1958 года дизайн весьма продвинутый.

Цитата (Marat Elektrichka, 14.03.2023):
> Тут платформа тоже ни высокая, ни широкая

А я не говорю, что это плюс. Хотя продолжи CSD в свое время концепцию "Жабка", проблем с пригородными поездами (по крайней мере) не было бы.А сейчас вся надежда на ЕСовскую реконструкцию, благо, соседним странам деньги дают.

Тут платформа тоже ни высокая, ни широкая

Цитата (Marat Elektrichka, 14.03.2023):

> Здесь: https://railgallery.ru/photo/207563/ тоже целый вокзал в непосредственной близости, однако полюбопытствуйте, что устроили.

Здесь первым делом я вижу ошибку проектировщиков, пускающих электричку на низкую и узкую платформу. И учитывая сам размер вокзала по-хорошему навес все-таки нужен (хотя бы на часть платформы).

Цитата (Maxtravel198728, 14.03.2023):
> А люди ждут здесь подолгу поезд? Логично, что нет, рядом крытое здание. А на 5 минут и без навеса можно выскочить.

Здесь: https://railgallery.ru/photo/207563/ тоже целый вокзал в непосредственной близости, однако полюбопытствуйте, что устроили.

Цитата (Marat Elektrichka, 14.03.2023):
> Странно, что тут до сих пор никто ничего не написал ни про совковое мышление
То, что Словакия входила в зону влияния СССР более полувека, об этом не забываем. И, кстати, когда приезжаешь в те края из страны "сильно на Западе", где влияния СССР вообще не было последние 80 лет примерно, то уши "советскости" проступают везде: от манеры поведения людей между собой на улице до отношения к своим обязанностям продавцов, почтальонов, водителей трамвая и пр. Я бы сам не поверил в это ещё лет тридцать назад, когда сам был сильно советским и не замечал много вокруг, думая, что так и надо, если бы не почувствовал это, приехав в Братиславу в 2018 году после 20 лет жизни "сильно на Западе". Всё было до боли знакомо, хотя я в Братиславе никогда не был до этого.

Цитата (Marat Elektrichka, 14.03.2023):
> Странно, что тут до сих пор никто ничего не написал ни про совковое мышление, ни про отсутствие навесов с вендинговыми аппаратами, ни про необходимость срочно построить дебаркадер

А люди ждут здесь подолгу поезд? Логично, что нет, рядом крытое здание. А на 5 минут и без навеса можно выскочить.

Может потому не написали, что им интересна своя страна, а на Словакию наплевать?

Странно, что тут до сих пор никто ничего не написал ни про совковое мышление, ни про отсутствие навесов с вендинговыми аппаратами, ни про необходимость срочно построить дебаркадер

Спасибо большое!

Шикарно

Атмосферно!

Немецкий Siemens Vectron "разросся" по всей Европе: от ÖBB до VR.

Цитата (Ilya Rudakov, 22.10.2022):
> О, новые фоточки ;)

Еле пробил)

Цитата (Northern Spirit, 25.09.2022):
> Ура, наконец-то пошли (почти) пейзажные снимки! :) Продолжайте дальше в этом направлении, коллега, и не стесняйтесь использовать чуть более широкий угол. :)

Старался я, спасибо!)


Цитата (Ilya Rudakov, 25.09.2022):
> с размахом! красота)

Спасиб, Илья.)

О, новые фоточки ;)

Прям как какой-нибудь Вьетнам.

Цитата (volgabus, 12.09.2022):
> Там этот Венский Аэроэкспресс вообще непонятно зачем существовал

Так его в 2003 запустили, когда на линии в аэропорт раз в полчаса ещё регулярно ездили высокопольные 4020 и даже 4030. Да, сегодня у нас есть Дезиро в ввиде низкопольников и Railjet от Главного вокзала, но данный ПС не предусмотрен для поездок в аэропорт. Не считаю что его надо убрать, скорее всего реформировать.

Ценник пытаются оправдать тем что вагоны повышенной комфортности, есть возможность сдачи багажа прямо в Вене и то что он едет без остановок. Да, последнее крайне туповатая причина.

Очень похож на ПИД. Особенно по превью.