Comments to the photos from the city of Abkhazian Railway

Цитата (Megafon GSM, 13.10.2013):
(что делает ст.Адлер станцией стыкования)

и близко не делает. Адлер остался при своих интересах, а стыкование происходит на выходе со станции Раз. 5 км, о котором многие и понятия не имеют.

Скорость 25?

Кусты на ж/б, очень интересно.

Цитата (Denis, 13.10.2013):
> По моему нужно было изначально перед олимпиадой электрифицировать переменкой. Денег было куча, если захотели, то все бы сделали.

да что Вы??? Если Вы безнадёжно далеки от железной дороги, то хотя бы не пишите такую чушь!

А до Ткварчели для Вас не надо провод натянуть?

Позже фото смогу выложить.

А ВЛ8-530 как поживает?

Было бы неплохо еще также восстановить кусок от Сухума до Тхуарчала и пустить поезда дальше.
А еще который год обещают добавить поездов до Сухума (а еще лучше до Очамчыре). Помимо всего еще бы электричек отдать в Сухум и пустить несколько пар Сухум - Очамчыра, Сухум - Псоу, Сухум - Адлер на первое время

А причем тут Харьков, если мы говорим о территории непризнанной "республики", которая является частью другой страны, которую законно не контролируют. А ЖД является тупиком.

Цитата (Ластовка М.О., 13.10.2013):
> Как бы я хотел увидеть в Абхазии ВЛ80 с грузовым, а то все восьмерки, да арендованные ВЛ10 из Туапсе...

А чего удивлятся?!
В Харькове тоже бывали и ЧС8 и ДС3 ;)

Цитата (Megafon GSM, 13.10.2013):
> К тому же краснополянская ветка (если верить википедии) - электрифицирована переменным током.

Ездил я в Эсто-Садок... на ТЭП70БС.

Цитата (Megafon GSM, 13.10.2013):
> К тому же краснополянская ветка (если верить википедии) - электрифицирована переменным током (что делает ст.Адлер станцией стыкования), то всё возможно в нашей стране, а тем более в Абхазии... Каждый раз там что-то странное наблюдаю

Что вы, как дети малые? После олимпиады эта ветка, ни кому не нужна будет. Её дешевле было построить, чем содержать. А на сегодняшний день, основная проблема этой ветки - полная неготовность инфраструктуры. И это - не мои домыслы. Новый вокзал Адлер - потёмкинская деревня( впрочем, как и всё остальное)

>> Как бы я хотел увидеть в Абхазии ВЛ80
Просите, то был ВЛ10. Я настолько редко их вижу сейчас, что уже машинально пишу "ВЛ80".

Смотрите: ЭП1М вон и в Москве был, и в Анапе, так что кто знает, может и на сочинской жд появится переменнотоковый локомотив. К тому же краснополянская ветка (если верить википедии) - электрифицирована переменным током (что делает ст.Адлер станцией стыкования), то всё возможно в нашей стране, а тем более в Абхазии... Каждый раз там что-то странное наблюдаю

Даже кучи денег мало, даже золотых гор... А Абхазия вообще автономия Грузии и России там делать нечего! Особенно не стоит вкладывать деньги, которые НИКОГДА не вернутся.

По моему нужно было изначально перед олимпиадой электрифицировать переменкой. Денег было куча, если захотели, то все бы сделали.

Цитата (Ластовка М.О., 13.10.2013):
> Как бы я хотел увидеть в Абхазии ВЛ80 с грузовым, а то все восьмерки, да арендованные ВЛ10 из Туапсе...

И ЧС8 с пассажирским...

Цитата (Megafon GSM, 13.10.2013):
> электричество там "нестабильное". Пассажирские ездиют с тепловозами, но я видел ВЛ80 с грузовыми.


Как бы я хотел увидеть в Абхазии ВЛ80 с грузовым, а то все восьмерки, да арендованные ВЛ10 из Туапсе...

Линия электрифицирована, но электричество там "нестабильное". Пассажирские ездиют с тепловозами, но я видел ВЛ80 с грузовыми.

Электропоезда адлер-сухум НЕТ.

Скажите пожалуйста, к 2013 году линия Адлер - Сухум электрифицирована полностью? Электропоезда от Адлера до Сухума идут самостоятельно?

Цитата (agura, 30.09.2013):
> именно с мягким. Цандрыпшь, Гагрыпшь и т.д.

Я по местным указателям помню, везде без Ь было указано, поэтому и уточнил.

>> Пустили электропоезда
Их отменили год назад. Или пустили снова?