Комментарии к фотографиям ПС дороги Железная дорога Молдавии

К какому депо принадлежит этот тепловоз? В информации про ПС написано ТЧ-2 Бендеры, а в примечании ТЧ-3 Бессарабская, к какому же ТЧ он принадлежит?

Сзади стоят 2тэ10в и похоже на 3тэ10м

Знать бы для начала по какой причине его в запас отправили ...

Он ещё будет работать?

ништяк!

Цитата (ZOOM, 11.09.2014):
> но не Д1, а просто Д http://rutrain.com/img-%D0%94-247-1209.htm

Вы не поверите, но это тоже Д1. :)))

Цитата (Игорь Луговой, 27.08.2014):
> Спасибо за дополнения! У нас всё больше пятивагонных Д1.
что такое, стали больше ездить?

Цитата (Игорь Луговой, 27.08.2014):
> У нас всё больше пятивагонных Д1.

зависит от участка...есть и 3-ч вагоный https://www.youtube.com/watch?v=XaNkQKh0...T-KUONeZtw

В 90-е, в Д1 резко перестали открываться окна. Потому что ручки оконные были из цветмета. единственным способом обеспечить воздухоприток, было битье окон в тамбурах. После чего их "для экономии" и заваривали, т.к стекло вставлять было бесполезно, все равно разобьют.

Specilaized, меня тоже всегда мучил этот вопрос.

Спасибо за дополнения! У нас всё больше пятивагонных Д1.

Так и есть, у нас в начале 2000-ных также во всех тамбурах были заварены окна, в том числе и в межвагонных переходах. Правда сделано это было очень халтурно, и листы металла легко отрывали от дверей.

Хороший вопрос... Даже не знаю. Рискну предположить, что это антивандальный вариант.

Почему все окна в тамбурах заварены?

родное депо)вагоны на заднем плане))сейчас эти пути закрыты

Очень знакомое место)

куда пропал этот тепловоз?сколько работаю на жд,ни разу его не видел!

это не Калараш

Интересные манипуляции, скорее всего соглашусь что пора свои слова брать обратно)))

Цитата (azimut3000, 10.08.2014):
> на красной секции у стекла с номером есть брызги зеленой краски, например здесь: http://s003.radikal.ru/i204/1408/cd/53073ba5e5f2.jpg

таки да! видны следы зеленой краски!