ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები Latvian Railways

Balrog

Цитата (PavelSp, 07.10.2023):
> использовался пассажирскими поездами Калининград-Москва

вернее наверное Калининград Ленинград (Питер)?

Цитата (PavelSp, 07.10.2023):
> Даугавпилсская объездная железнодорожная линия была построена в середине 60-х годов 20 века в стратегических целях – в период эскалации Холодной войны Генштаб СССР пришел к выводу, что в случае конфликта с США атомная бомба будет сброшена на Даугавпилс,

Эти обходы были наверное на каждом крупном железнодорожном узле, как например: Смоленск, Брянск, Сухиничи.

Класс

Даугавпилсская объездная железнодорожная линия была построена в середине 60-х годов 20 века в стратегических целях – в период эскалации Холодной войны Генштаб СССР пришел к выводу, что в случае конфликта с США атомная бомба будет сброшена на Даугавпилс, поэтому были необходимы резервный мост через Даугаву и дополнительная железнодорожная линия для обеспечения движения после разрушения Даугавпилсского узла. Обхода Даугавпилса как стратегического объекта небыло. Объект 1001 был завершен и подключен к линии Эглайне в 1966 году. Участок линии от поста 191-го до 8-го км использовался пассажирскими поездами Калининград-Москва и Шяуляй-Даугавпилс в направлении Даугавпилса (ныне ликвидирован), а участок между постами 401-го и 524-го км использовался бывшим местный пассажирский поезд Даугавпилс-Бигосова.

В моём детстве, в конце 90-х начале 2000-х, когда эти рельсы лежали на деревянных шпалах, а шпалы лежали на песке, и рельсы были ещё более ржавыми, мы с друзьями эту линию называли «заброшенной железной дорогой».

Потом, всем на удивление, в районе 2010-го года, её отремонтировали, положили железобетонные шпалы, что видны на фото, и хорошенько поработали над балластом. Казалось, что начнётся движуха. Но снова всем неравнодушным железнодорожным романтикам (((-: на удивление, она не началась. Разочарование)

Может быть кто знает, для чего её решили отремонтировать в своё время, вместо того чтобы просто разобрать, как многие другие линии? Помимо этого участка, между линиями Даугавпилс - Резекне и Даугавпилс - Рига, отремонтировали также и участок, идущий по совмещённому с автомобильной дорогой мосту через Даугаву и примыкающий к ветке на Радвилишкис (Литва). Было приятно это видеть, т.к. оживления когда-то заброшенной железной дороги. Хотелось увидеть то же, что видно даже до сих пор на обводной линии путевой пост 401 км (линия Даугавпилс - Бигосово - Полоцк) — путевой пост 524 км (Даугавпилс - Резекне), по которой на ст. Даугавпилс-сорт. прибывают белорусские составы.

Работает всё там же, забирает и выставляет цистерны с нефтебазы. Вывозные на Слоку бывают обычно раз в неделю.

А где сейчас этот тепловоз? Он там же работает? И как часто его можно увидеть

Цитата (ER2M605, 06.10.2023):
> Давно ли не используется эта линия?

Лет 10 точно. Если не больше

Давно ли не используется эта линия?

Запамятовал в каком году проводилась выставка на Рижском вокзале. Кажется в 1967 году.

Порезан на РВЗ

А с ним что щас?

Красотища!

Цитата (Санёк93, 22.09.2023):
> Очень интересно https://flagma.kz/2m62u-o3323065.html

https://ibb.co/XWwvvV2

А ведь вроде сам Николай, автор правки, и писал, что отсюда тепловозы иногда уезжают и до последнего надо ждать именно уже порезки. 0291 там тоже есть. Ещё гибрид интересный. https://flagma.kz/prodam-magistralny-tep...93.html 0952-й я так понял?

Очень интересно https://flagma.kz/2m62u-o3323065.html

Может это 70-е, судя по табличке 100 с Лениным? Или тогда не СССР.

В Риге не известно когда будут?

На Елгавском направлении большая модернизация