Komentari na fotografije prijevoznika Kyrgyz Railways

Класс!

рама выгнута?

Прекрасный окрас!

занимательно :) америку напомнило

Супер!

Хороший окрас!

ТЭ2 в Арыси помню. А ТЭП10Л увидел впервые и единственный раз в жизни от Гребёнки до Помошной в 1984 году. Меня от арысей до актюбинсков каждый раз возили только на 2ТЭ10М.

С узбекскими сравнил, звиняйте,
как это ТЭП10Л у вас не было? а Арысь, Актюбинск?

Очень сомнительно что они мимо вас сразу в республики шли.

Тапков с номерами 0020 и 0022 здесь не было. Наши начались с 0095. 0105 уснувшая бригада убила почти сразу, остальные живы до сих пор. Не сами кабины были в нерабочем состоянии, а контроллеры. Первые рукоятки недостаточно фиксировались на позициях и постепенно перегорали. Да что там рукоятки -- на каждый тапок был свой отдельный техпаспорт с отдельной электросхемой. Ни одного не повторялось, в каждом было наворочено что-то своё, чем-то отличающееся от остальных. Контроллеры ставились от ТЭМ2, как-то ездили. Разумеется, политкорректный Даугавпилс потом был в полной прострации. ТЭП10Л ни одного в Казахстане не было, располовиненные 2ТЭ10Л были.

Здорово!

Спасибо огромное за фото!!!

Треугольники у вас наверое с времён паровозов и ТЭП10Л полно, когда наши забирали ТЭП70-0020 и 0022 были рабочие, то задние кабины были не в рабочем виде и они тоже крутились.

До Луговой. У нас почти везде треугольников натыкано. В былые времена ТЭП70 умудрялись оборачивать тихой кабиной. Три поезда за пять часов, два грузовых, один пасс (17).

До луговой ездят? там есть где развернутся? или задом обратно? как с движухой?

Интересно видеть половинку с грузовым. Помню раньше с Магнитогорска до Сибая,грузовые поезда часто таскали половинки)

действительно достойное фото

А вторая секция его или гибрид?

Цитата (ER2-1002, 06.08.2012):
> Отличный снимок!А что на горе написанно?
написано Иссык-Куль и ещё что то..

C ПривЖД в аренду больше не берут локи?

Цитата (Прикарпатский партизан, 06.08.2012):
> О-о-очень крутецки!
Ты давай фото из Молдавии выкладывай, "Крутецкий"!