Комментарии к фотографиям ПС дороги Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych

Рядная дизельная шестерка, собственно в 150 л.с. Модель двигателя: 5DSR.
Производитель: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki, Warszawa.

Хех, такой описторхоз... Мощностью с наш старый ТГК, который не 2. Интересно, что за двигатель.

Надо чуть-чуть подкорректировать, с "ПОльша" на "Польша")

В 2012 году стоял в депо в рабочем состоянии. Тогда в Млаве еще устраивали покатушки.

Уважаемый Автор, можете хотя-бы удосужиться и загуглить место съёмки чтобы ввести его корректно в т.ч. на польском языке, чтобы модераторы и редакторы не должны были под каждым фото исправлять. Рогув это Лодзинское воеводство. Тоже самое касаемо нового ПС который Вы вносите в БД, многая информация сейчас есть в открытом доступе и её можно самостоятельно внести при добавлении ПС не загружая модераторов и редакторов.

Чего ж дышла сняли?

Исправьте слово воВеводство

2,5 колеса)

Этот тепловоз (как и Млавская УЖД) никогда не принадлежал SKPL, продан PKP в Сохаческий музей в 2021 г.

Этот тепловоз (как и многие другие в базе) никогда не принадлежал частному перевозчику SKPL, и после закрытия всех узкоколеек в 2001 году так и оставался в собственности PKP до порезки в 2014 г.

Класс! Благодарю.

Цитата (Артур Газизов, 01.08.2023):
> Здесь была какая-то узкоколейная дорога?
++ Даже еще есть.

Цитата (Артур Газизов, 01.08.2023):
> Здесь была какая-то узкоколейная дорога?

Mławska Kolej Dojazdowa - Млавский подъездной путь
https://pl.wikipedia.org/wiki/M%C5%82awska_Kolej_Dojazdowa

Здесь была какая-то узкоколейная дорога?