Komentari na fotografije prijevoznika Južnouralska željeznica

Цитата (Typhoon, 22.09.2024):
> Нязепетровская уже не так эксклюзивна в плане кадров :) Да и в целом сама станция скучная...

А как там с движением сейчас, от Михайловского завода до Бердяуша?

для базы, норм! Но а так тут такие ремонты уже как месяц идут, такой движ идёт, всякие вертущки ХДВ, укладочные поезда, разборные и т.п. Но за всё это время не одного эпичного фото с "червонцем" в подобном антураже https://railgallery.ru/photo/1936/?vid=50899 не вышло сделать. Старею, как то каждый раз по 400 км наматывать в эти края уже не прикалывает, особенно без улова(а это почти всегда)

Постр31.01

Постр 30.11

Пометьте приписка ТЧЭ-7 П-Вал,работает там же
Постр31.10.79

И этот загорелся как 027, даже в работу не запустили ещё, на проверке(

Цитата (КВВ_1977, 26.10.2024):
> Здравствуйте. Не знаете, строительство третьего пути дальше не продолжается, чем участок Косулино-Гагарский?

Не знаю, в первый раз там был

Здравствуйте. Не знаете, строительство третьего пути дальше не продолжается, чем участок Косулино-Гагарский?

https://t.me/IgorSO17/11810 - в четырёхосном исполнении, депо Челябинск, 2000 г. Фото: Владимир Зуев

Исторический кадр!

Как это неизвестны?Стоит как памятник на станции Орск.

https://t.me/IgorSO17/11759 - субботник в депо Челябинск на фоне паровоза, 1960-е гг. Фото: Владимир Зуев

Шикарное фото

Хоть и не мерин, но красавец!

По документам комбината там этого электровоза не было.
Вероятно предполагалась передача, но отправили в Челябинск.

И почему новостники так любят пересвечивать фото до невозможности?

Это уже или поздние 1970е или 1980е.на паровозе щит со светоотражайкой. Да и опоры КС на 50-е совсем не тянут

Цитата (Olena Perepelytsia, 31.03.2024):
> А почему ЧС7-001 в июне 2015 года был списан с баланса? Он уже отработал свой срок? Или это из-за невозможности или нецелесообразности КР? Или он сбил грузовой автомобиль на переезде, и по-этому был списан ввиду невозможности восстановления?

ЧС7-001 был отставлен от работы и исключён из инвентаря по причине износа оборудования, в 2015-м году подавляющее большинство ЧС7 находились в регулярной эксплуатации. К тому моменту пробег первой машины приближался к концу. Всё, что было ещё живое, сняли и использовали для замены на других электровозах.

Шестисотый, ха!

Он на последнем фото уже в нём.