Comments to the photos from the city of Egyptian National Railways

Это станция перед портом, но наличие внизу военных, может, с этим и не связано. Может у них рядом часть, а туда они ходят на перекур. Или, может, это и есть их часть. А, может, они в этот поезд сядут и эшелоном куда-то. Или приехали с него. А, может, вообще просто мимо проходили, решили передохнуть. Но я больше всего склонен, что это какие-то пограничники перед портом. Это Египет, я там такого насмотрелся, что ничему не удивлюсь. Разная колея тоже маловероятна, она просто ни к чему, на сколько я видел схемы их ЖД, она ни с какими соседними странами не соединена.

Ну и да, железку строили англичане (что тут узнается по геометрии станции), и движение там левостороннее.

Там граница какая-то штоле? (На карте-привязке не нашёл.) И такое впечтление, что чётные и нечётные (по порядку на снимке) пути имеют разную колею, что вряд ли...

Поезд, что стоит слева на платформе, сообщением Александрия — Каир. С другой стороны к нему прицепился другой тепловоз и поехал. Вот салон вагона первого класса, в котором я до Каира и домчал:

https://sun9-27.userapi.com/impg/qQkt89M...e=album

Ну что-то они точно должны уметь — всё-таки, уровень у них не Буркина-Фасо, но, правда, не в этом случае

>>>Цитата (Дмитрий Закутный, 27.12.2022):

> А что вас концептуально удивило? Страны третьего мира делают продукцию по чужой документации (по лицензии), тепловозы например.

Вот это и удивило, что это вообще возможно.

Уровень развития этой страны оставляет желать лучшего, а они оказываются что-то умеют...

Цитата (Сергей Шляпин, 27.12.2022):
> Цитата (Владимир_19, 26.12.2022):
> > В ютубе есть ролики с обкаткой этих машин в США, перед отправкой заказчику.
>
> Чего-чего, Египет для пиндосов делает тепловозы?

А что вас концептуально удивило? Страны третьего мира делают продукцию по чужой документации (по лицензии), тепловозы например. Обкатывают их у себя и отправляют заказчику в любую точку мира. Хоть бы даже и в страну где головной офис владельца бренда расположен. Ту же США. Нормальная практика, если себестоимость продукции в стране-изготовителе раза в три ниже, чем в развитой стране.
Это исключительно для примера.

Понял, благодарю

Наоборот же. Их делают в США, обкатывают и отправляют в Египет

Цитата (Владимир_19, 26.12.2022):
> В ютубе есть ролики с обкаткой этих машин в США, перед отправкой заказчику.

Чего-чего, Египет для пиндосов делает тепловозы?

Да, только это уже ES40ACi. https://trainspo.com/model/4500/ https://wiki5.ru/wiki/GE_Evolution_Series Можно например вот таким именем привязать http://www.rrpicturearchives.net/showPic...1491879 или любым из этих https://railgallery.ru/list.php?mid=3016

Комментарий автора:
Тепловоз 100% не тот, что привязан, потому что я в упор не вижу бортовой номер на нем, но привязывать к каким-то вопросительным знакам мне еще меньше хочется. Спуститься к нему тоже не получилось, потому как там внизу были люди в военной форме, и я не знал, легально ли будет вообще мое нахождение там, не говоря о фотографиях локомотива.

Довольно интересен и так ракурс. Показывает окружающий мир)

Цитата (vzrm_grs, 27.12.2022):
> Почему у них кабина-то так по дурацки сделана? Почему не в тех же размерах, что и машинное отделение?

Потому что это всё тот же, образно говоря, "маневровый, с нахлобученным вагонным кузовом"... Его "брат" (с похожей "жабьей" маской), "шлифует рельсы" в нескольких странах бывшего Союза, в виде ТЭ33...

Цитата (УИНСТОН, 27.12.2022):
> напоминают тэ33а

Конструктивно они и есть судя по всему.

напоминают тэ33а

Меня больше интересует, почему сетки на лобовых стеклах? Их там камнями закидывают?

Почему у них кабина-то так по дурацки сделана? Почему не в тех же размерах, что и машинное отделение?

Египетский p/d

брутально смотрятся

В ютубе есть ролики с обкаткой этих машин в США, перед отправкой заказчику.